Rafa

Минимальная длина РЦ
L=V*2*T/3.6
T-длительность цикла КПТШ
Для КПТШ-515 1.6 с
КПТШ-715 1.9 с.
При скорости 200 км/ч Lмин=178м и 211м

Rafa добавил 11.07.2011 в 23:37
410104-ТМП

Суховерша Алексей

Во у меня приколы были:
поезд по приемоотправочному пути следует так тихонечко и на всем протяжении у него раз 30 смена огней дробит одна и таже (предположим 30 раз с З на КЖ на З на КЖ....) . Так в АСУ НБД 30 карточек сбоев кодов АЛСН появляется. А Николай Николаевичу объясняйся - почему рост сбоев АЛСН...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Anton88

Скорость и точную длину РЦ подскажу завтра.

Суховерша Алексей

З-КЖ скучно, однообразие заело. Хоть бы с З на синий у кого проскочил когда-нибудь. Пошел спать

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

СУНДЕТОВ

Может быть и цепь реле Ж на первом проходном.
Кратковременное обесточивание.

Anton88

MAX скорость движения на участке для грузовых 90 км/ч,для пассажиров 120 км/ч.Но практически сразу за выходным начинается кривая поэтому скорость грузовых во время сбоя 60-70 км/ч,пас. 80-90 км/ч.
Длина РЦ за выходным 111 м и последующие станционные РЦ (их еще три) не более 180 м.

shl52

Сбои на электровозах, оборудованных КЛУБ-У?

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Rafa

При таких скоростях должны на локомотив приниматься полные кодовые циклы. Значит на сбои влияют помехи.
Cам электровоз создает немалые помехи, да и рельсы которые путейцы оставляют м-ду рельсами при замене, тоже вносят дополнительные помехи т.к. изменяются параметры РЦ.

Rafa добавил 13.07.2011 в 00:27
А вид кодирования РЦ какой?

Rafa добавил 13.07.2011 в 00:30
Хотя при таких-та длинах это не важно.
А может и кодовый ток не соответствует норме.
Тоже может привести к последствиям.

Суховерша Алексей

Не интересовались еще и какова частота кодового тока, а так же по поводу намагниченности и вдруг плети под укладку не в середине колеи лежат.
Точная ордината начала сбоя, не вычисляли еще 6 сек.х на V, чтобы вычесть из ординаты начала сбоя и определить где же все-таки искать этот сбой?
А может все происходит толко ночью? Или когда встречный поезд в определенном месте находится? Участок двухпутный?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Rafa

Да и от системы АЛС на локомотиве тоже зависит.
КЛУБ не должен допускать кратковременную смену показания т.к. он имеет ни слабую защиту от воздействия помех, чем усилитель УК-25/50. Да и пакоцаные импульсы кода не плохо фильтрует.
Если на локомотиве применяется релейная обработка кода, то не исключено, что иногда лагает ДКСВ или УК с импульсным реле.

Rafa добавил 13.07.2011 в 11:10

.
А девки с полок не падали при экстренном.

shl52

Проехали на локомотиве ВЛ-80 со специалистом ОАО НИИАС около 500 км. Писали сигнал до локомотивного фильтра, после фильтра, источник питания 50 В. Видели 5 сбоев в том числе и на КЖ. На кассете электронного скоростемера отражены 4 сбоя. При этом осциллограмма до и после фильтра записана. Локомотив с ДКСВ. 4 сбоя после проезда выходных светофоров, один на перегоне. Причина практически одна. Следующая поездка будет с поездом около 6000 тон. Интересно? Ну тогда до понедельника, а то у меня через час поезд, я в командировку поехал. Если в гостинице халявный интернет будет, то конечно не удержусь забегу.
Я смотрю некоторые уважаемые люди заскучали им сбой на синий подавай. Алексей приезжай в гости на рыбалку поедем допустим в сентябре.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Суховерша Алексей

shl52,
Спешу написать до вашего отъезда в командировку...
Спасибо за приглашение.

Активности на Форуме по сбоям АЛСН убавилось.
Несмотря на все мои старания бороться со сбоями АЛСН в этом году результаты такие: за 5 месяцев получилось -(минус)14%. А за 6 месяцев - +20%. Обидно... Все перечеркнула замена аппаратуры, и не ТШ и КПТШ там..., а просто драные реле, где неделями искали перемежающиеся контакты. Да еще плохие пайки кое где... /в сторону:Андрей. ты меня понял.../.
Да жизнь такая, пока замШЧ не выедет и не вы...т на месте, сбои не продадают.
Вот так. Хоть на рыбалку иди...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Anton88

А может и кодовый ток не соответствует норме.
Тоже может привести к последствиям.[/quote]

Кодовый ток 2,0-2,2 А на всех РЦ за выходным.Больше выдать не могу,при увеличении напряжения на пит. трансформаторе на релейном выходит за норму.Кодирование участка начинается при вступлении на него поезда.

Суховерша Алексей

Anton88,
я не знаю какую должность ты занимаешь, извини, если невпопад получится. А твой зам ШЧ что говорит?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Anton88

Я не в курсе.Дистанция маленькая,бригады по обслужпванию устройств АЛСН нет.Сбои были на электровозах разных типов(ВЛ-8,ЧС-2,ЧС-7,ЕЛ и злектропоездах ЭД2Т)