Александр

Хорошо, хоть не европейские (я про Испанию). Что-то более уё... убогое придумать сложно.
Остальная "европа" тоже здравым смыслом не блещет. Под их нормы сейчас Тверь пассажирские выагоны клепает.
Поубивал бы за распашные двери.

Надеюсь, колея уже не стала? А то даже СПб-Москва щас "узкоколейный" РИЦ почти все поезда. За это тем более убивать надо.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Если хотим своими поездами ездить в Европу - приходится учитывать их габаритную проходимость...

Александр

Но зачем на внутренних перевозках их использовать?
Грузоотправители уже по возможности отказались от жд, теперь осталось пассажиров на автобусы и самолёты прогнать.
Определённые успехи в данной деятельности уже есть.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

bsabsa

"Умом Россию не понять ..."
Ф. Тютчев.

Сразу встаем в позу приспособленцев.

bsabsa добавил 18.09.2019 в 21:11
Чего их прогонять то.
Февраль - Москва-Новосибрск.
Самолет (туда обратно) 15 т.р.
Поезд (туда обратно) 12 т.р.

Николай Николаевич

Ну так - габаритная проходимость...

tyubik

Благодарю за терпение.
1. В сегменте регулярных высокозатратных закупок ОАО "РЖД" лидирует подвижной состав;
2. Привлекательность (без учёта коррупции) поставщика подвижного состава со своими системами управления;
3. Разумная монополизация рынка с учётом переоборудования иного подвижного состава новыми системами АТ;
4. Потенциальная конкуренция при нескольких поставщиках подвижного состава.

Александр

Кстати, а если взять готовый бронепоезд нашего габарита, прогнать по их территории.
И сразу у них всё будет соответствовать габариту "С".

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Legon

не забудьте гденить в Чили или Аргентине заргеать новую мэпэцэ ато весь ваш девелопмент Лев Давидович.....ну вы знаете....

Omega

Типизацию систем МПЦ можно начать с типизации аппаратных средств, применяемых в системах. Вынужденные процессы импортозамещения могут этому поспособствовать. Не важно, естественные они или надуманные, надо использовать представившиеся возможности. Начать предлагается с типизации применяемых системных блоков. Разумно использовать опыт лидеров. Обратите внимание, они на то и лидеры, что используют возможности по максимуму. Сказали замещаться, они берут и замещаются. Переклеиванием шильдиков, полностью или на половину, по правде или в понарошку, но они двигаются и в итоге достигнут цели. Вот взяли и заключили соглашение с производителями компьютеров Эльбрус. И пытаются их применять. Почему бы в сложившихся условиях не обязать в разумные сроки всех производителей всех систем перейти на Эльбрусы? В качестве системных блоков для АРМов (это минимум и быстро) и в качестве центральных процессоров (условие выживания на рынке). Уже никто не скажет, что это не возможно, т.к. есть опыт лидеров. Как минимум, достигается результаты: применение одинаковых официально признанных импортозамещенных (не важно что на самом деле, зачем лезть в дебри...) аппаратных средств вычислительных устройств для всех систем, применение одинаковых операционных систем, одинаковых сред разработки. Попутно, типизация средств отображение информации, наконец-то УГИ. Добиться этого можно РЖД-шными нормативными актами. Хотите работать - соответствуйте. Вопросами аппаратуры (подбор, замена, работа с производителями) могли бы рулить ПКБ И. Уникальными для разных систем МПЦ до следующего этапа могут оставаться способы реализации технологических алгоритмов, способы увязки с различными системами и т.д. На данном и последующих этапах уникальными могут оставаться ОК, УСО, протоколы и драйвера работы с ними, способы обеспечения надежности и т.д. Это то, что будет делать системы отличными друг от друга, позиционировать их в разных ценовых диапазонах для возможности применения в различных нишах нашего огромного рынка, на любой вкус и кошелек.

Трезвый путеец

Монополизм батенька, плохой метод. У нас уже есть подобный опыт и есть результаты.
Ну а называть лидером, это как-то, ну совсем смешно. Разве что лидером по максимальной цене.

Николай Николаевич

В целом, мне думается, эти предложения можно взять за некую основу при создании "перспективной МПЦ", с той только разницей, что эти предложения нужно реализовывать не поочередно (иначе будет хаос), а одновременно все сразу. А для этого - разработать принципиально новые ТТ к МПЦ, о чем мы уже говорили..
После утверждения новых ТТ - объявить срок "дожития" действия старых ТТ, и после этого срока - объявить все ранее действующие ТР недействующими в РЖД.
И одновременно - объявить недействующими все ТР на релейные системы ЭЦ.

Legon

поэтому в будущем всегда идет дождь и все курят

Абрамов..ИЧ

Omega, Николай Николаевич, это все рассуждения о каком-то светлом и недостижимом будущем.. Первым делом Эльбрусы поставят колом всю ж.д. сеть..

А вы "в разумные сроки" на Жигули перейти не хотите?

Инсайдерская инфа, поведайте? Или журналов,буклетов светских газет начитались о том как корабли бороздят просторы...?

Николай Николаевич

Как говорили древние мудрые китайцы: "Любая дальняя дорога начинается с первого шага"...
Просто нужно признать, что "современные" МПЦ - это, как ни прискорбно, уже вчерашний день и продолжать их тиражировать - как минимум странно.

Абрамов..ИЧ

Первый шаг должен начинаться с развития микроэлектроники в стране. а пока эти шаги не в ту сторону...