СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.08.2015, 21:12   #91 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
....А на самом деле это просто одно из проявлений профессионального выгорания, когда человек уже своей работой не удовлетворен, она его перестает интересовать....
это называется:
я тебе про Фому а ты мне про Ерему.
ну разубеждать не стану. нравится человеку говорить про Ерему, пусть говорит про Ерему...

MediaGet добавил 24.08.2015 в 22:12
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
MediaGet,
попробуйте почитать, к примеру, ЦШ-720 от 1999 года....
нет такой и найти не могу

Последний раз редактировалось MediaGet; 24.08.2015 в 21:12. Причина: Добавлено сообщение
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.08.2015, 22:13   #92 (ссылка)
Дюдюка Бирбидонский
 
Аватар для каркуша


Регистрация: 23.08.2010
Адрес: Дом, милый дом...
Возраст: 48
Сообщений: 1,362
Поблагодарил: 81 раз(а)
Поблагодарили 205 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 217
По умолчанию

Цитата:
сли по серьезному. Считаю очень много зависит от ДС. Если ему удается на станции создать коллектив. Тогда станция в целом начинает хорошо работать. Механик всегда поможет ПД, ПД ШН. Энергетики не последняя скрипка. ДСП в случае нужды объедет горящий участок без записи. Нужен дружный коллектив на станции. Если это все помножить на профессионализм то на такой станции приятно работать. Да нужно будет порой трудиться всем, но и мелких косяков замечать никто не будет на уровне руководства служб. Так что только добрые отношение,взаимовыручка могут быть условием безотказной работы устройств.
до первого крупного отказа с большой задержкой, а потом начинается поиск крайнего и вот уже полупьяный ШН выдернутый поздним вечером пятницы из дома на помощь и не помышлявший ни о каком дежурстве и повреждении обещает набить морду лица замПЧ за его подлые крики типа "вы тут ваабще не приделах, как я скажу своему мастеру так и будем акт писать" ну это перевод на великий и могучий с простого и обидного... о чем говорить, если реформы сломали ВСЕ!!! ситуация когда ШН проходя по станции звонит ПД и рассказывает ему где у него на главном ходу стыки на 2х гайках остались или накладки порваны может привести только к худшему, если ШН вместо выполнения ГТП занимается АБСОЛЮТНО НАФИГ НИКОМУ НЕ НУЖНОЙ РАБОТОЙ!!! по очередной телеге, когда монтаж на перегонах и в релейных введен как ДОЛЖНОЕ для ШН, а не как единичные случаи, когда наши доблестные ВУЗы выпускают очников - механиков которые сопротивление обогрева в приводе называют предохранителем и не только не умеют читать схемы, но даже не могут по названию полюса определить питание, становиться просто страшно за будущие поездки по дороге. А ведь такая ситуация не только в СЦБ, посмотрите на ДСП, практически всех кому меньше 30 лет можно смело назвать обезьяной, они даже не представляют себе вариантные маршруты по станциям, все по указке ДНЧ, кои тоже не особо великого ума.... про ШЧД я вообще молчу, нет таких работников, есть люди передающие распоряжения и составляющие какие то бумаги, ВСЕ!!!! раньше ШЧД был ВЕЛИЧИНОЙ!!! я помню пришел на железку и через пару месяцев под вечер случилось повреждение, ШН в отпуске, старший на соседней станции, я, тупой профан не отличающий ПОБС от ПРТА, под руководством диспетчера за 20 минут нашел повреждение в релейной, кто то из действующих диспетчеров способен на это???? они даже не могут собрать нормальную информацию о повреждении, а ведь правильно собранная информация это практически 50% времени в отыскании.
Цитата:
В моей практике рекордом - в контексте разговора - было устранение повреждения устройств СЦБ вследствие взрыва в горловине станции 118 тонн взрывчатки. Я - тогда зам.ШЧ - и мои ШЧУ, ШНСы, ШНы, ШЦМы работали: первые трое суток по 20 часов, последующие 14 суток - по 16 часов в день. И все необходимое для устранения неисправности устройств СЦБ - нашлось...
времена МПС, бензин вволю, транспорт по требованию, давайте прикинем сейчас... дрезины в дистанции нет, НИ ОДНОЙ!!!!! ручками, уважаемый, ручками штук 20 приводов в горловинку.... после 20 я посмотрю на вас как вы чувствовать себя будете, все еще хорошо???? тогда муфты и головки светофорные тудаже, тем же способом, и не трендите что машина ща прискочет, водителю медосмотр пройти надо, часов в 9 утра сие происходит, заправиться, на остатки бензина, 20 - 30 литров до конца месяца, а на календаре 25 число, ну и на сладкое, народец то где брать будете??? за забором???? дык нету ти там, а те кто есть, вернее кто остался, через 3 суток упадут и не пойте песни про сознательность и прочее, просто физический предел человека, после суток они вам такого нагородят, что потом расхлебывать годами придется...
ну и последнее про трудозатраты, почему то никто не учитывает здесь еще и время которое нужно ШН что бы добраться до повреждения и если в этом случае более менее можно решить вопрос, то вод с поездкой выполнения графика уже начинаются судороги, подумаешь лишний раз, то ли потерять целый день на работу в 3 часа, то ли потом заодно с какой то работой сделать, естественно в ущерб чему то...

Комментарии к сообщению (репутация)
Старик Хоттабыч, положительно: Держи пятерню...
ivanezzz 18664, положительно: Ну ты дал....
__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
каркуша вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ivanezzz 18664 (25.08.2015), Старик Хоттабыч (24.08.2015)
Старый 24.08.2015, 22:27   #93 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для strelochnik


Регистрация: 18.03.2009
Возраст: 44
Сообщений: 221
Поблагодарил: 32 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 4
Репутация: 197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
Милюков Максим?
А кто такой Милюков Максим...?
strelochnik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 04:34   #94 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 36
Сообщений: 1,564
Поблагодарил: 508 раз(а)
Поблагодарили 235 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

strelochnik,
уже не важно
__________________
olega88 на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 05:59   #95 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 30.07.2015
Сообщений: 446
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 74
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от strelochnik Посмотреть сообщение
А кто такой Милюков Максим...?
разжевали же
MediaGet вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 06:37   #96 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 112 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
.... про ШЧД я вообще молчу,
Дружище ты прав как никогда. Кадровый голод. А Николай Николаевич считает что его нет, из окна кабинета плохо виден. И чего люди боятся так правде в глаза взглянуть. Убудет что ли?
Вернуть на годик назад на должность ШЧ чтобы местные условия прочувствовать (финансовых прав нет,кадровых нет,техники нет, .....) и дальше крутись как можешь. ШЧ превращен в смотрящего над ШНС и исследователя отказов. Опущен ниже плинтуса.

А про ШЧД-согласен.
Был свидетелем как в ночь диспетчер устранил по телефону отказ. На станции Шн по его объяснениям на панели ПВ-60 снял,перебрал-отремонтировал,установил на место контактор. Все это получилось, ничего не перекрыли, даже записи негде не было. ВОТ ЭТО БЫЛИ СПЕЦИАЛИСТЫ.
Сам сидел диспетчером после института 3 месяца (через 2 недели после того как приняли на работу). Увлекательное место работы,успевай уворачивайся, но очень много, если в теме можно сделать по телефону, плюс к тому тогда сотовых связей не было-ушел механик на отказ и лови его через ДСП. Умения только нужны, а для этого нужна практика пока учишься очень хорошая (благодарен ПТУ и вузовской практике что повезло работать в строительно-монтажном подразделении дистанции).
Да проблема сложная. Нужно как вариант ТОП-менеджеров время от времени из РЖД на рабочие места поработать отсылать на месяц другой. Когда он на окнах с сухим куском,24 часа в сутки кабель посторожит, привода в горловину на пупе своем без мадерона потаскает. Тогда более не сговорчивы будет перед вице-президентами (типа да,конечно сэкономим и выполним). Без этого нам удачи не видать.
А про выпускников вузов это отдельная тема. Болонизация системы образования делает свое дело. Извините но идиотов она плодит хорошо. На большее увы не способна.

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр II, положительно: В точку - ШЧ нынче смотрящий

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 25.08.2015 в 06:51.
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 06:41   #97 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев Посмотреть сообщение
Когда он на окнах с сухим куском,24 часа в сутки кабель посторожит, привода в горловину на пупе своем без мадерона потаскает.
Это не от топ-менеджера, это от ШЧ зависит
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 07:04   #98 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 112 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Luke Посмотреть сообщение
Это не от топ-менеджера, это от ШЧ зависит
А кто спорит? Но ШН не может ШЧ заставить. Нет полномочий. Некоторым ШЧ плевать на людей. ШЧ то кто назначает? Вот и должны подбором руководителей и их воспитанием заниматься. Через руки и сухой кусок быстрее дойдет понимание что электромеханик тоже человек.
Абсолютно убежден что бардак в отрасли не потому что ШН все лодыри и идиоты, просто управленцы дрянь. Порой боятся лишний вопрос на верх задать я не говорю чтобы что то требовали.

Юрий Андреев добавил 25.08.2015 в 08:04
Цитата:
Сообщение от каркуша Посмотреть сообщение
, после суток они вам такого нагородят, что потом расхлебывать годами придется...
Однажды механика за шугали что типа нужно двухстороннюю демонтировать. Система РЦЦМ (помнит кто такую еще)?- кто не в теме реле НР в релейных будках, в помещение ДСП стеллажи с реле. Смена направления навесным монтаже а у ДСП блок ДСП-71. Так он так разобрал что входной горел только зеленым. Благо времена МПС: машинисты заметили и сказали дежурной, УРБ разумный матерый был, выехали,разобрались. Но без кровопролития. Вот и цена ошибки загнанного механика. (линейная станция на которую даже дороги летом нет, механик в бараке на месте жил- кто сейчас так жить и работать согласится? ) А если бы в хвост стоящему на станции пассажир влетел?
Вот и думай стоит ли механика гнобить.

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 25.08.2015 в 07:10. Причина: Добавлено сообщение
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 07:23   #99 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Не очень понятно - к чему вспоминать то, чего уже нет и никогда не будет?
Во имя чего звучат эти призывы?
Уже не будет МПС как ФОИВ и хозяйствующего субъекта в одном лице.
Уже не будет отделенческой структуры.
Уже не будет ШЧ с правами юрлица.
Уже не будет в ШЧ полных гаражей простаивающей техники, не будут течь бензиновые реки.
Уже не будет в ШЧ завалов разных приборов, материалов, запчастей и др.
Уже не будет в ШЧ вольготного отношения к штатному расписанию ни в части количества работающих, ни в части величины оплаты их труда, премирования и т.п.
И много чего еще не будет - потому что ЭТО экономически неэффективно.
Потому что мы - все вместе - не зарабатываем столько средств, чтобы могли себе ЭТО позволить.
Вот примерно как-то так.
Странно, что такое большое количество людей с таким упоением пытаются жить прошлым...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 07:42   #100 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Юрий Андреев


Регистрация: 27.08.2014
Сообщений: 292
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 112 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 176
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И много чего еще не будет - потому что ЭТО экономически неэффективно.
Хорошее замечание.
Вот только вопрос - почему? Как может быть транспорт убыточен? Это как же нужно было постараться.
Принять такие законы чтобы перевозка грузов стала не выгодным занятием.
Тут талант нужен. Нужно Йельский университет закончить и высшую школу экономики заочно- чтобы так сделать.

Квалифицированные специалисты не нужны когда стали? Но кроме как подготовить (вырастить,научить..) не бывает других способов.
А уже в колледже учат на платной основе (как может парень с линейной станции поступить- чем папа путеец будет платить?)
А вот этот бы остался династию продолжать. А городской бандерлог за папины деньги отсидит 4 года,получит диплом и пойдет в ларек цветами торговать, или в вуз чтобы чужое место занимать ради диплома - на дорогу он никогда не пойдет. Но его учат потому что папик богатый.
То что воспроизводит так называемый рынок не годится.
Понятно что приходится использовать то что имеем. Не из чего выбирать уже сегодня? А завтра? А через десять лет? Или там уже пенсия и пусть другие мучаются.
А когда то на Руси говорили: Собираешься умирать а рожь сей?
Или мы стали все европейцами?
Я понимаю прекрасно что вопрос не по адресу - но не до такой же степени опустить руки и просто констатировать сложившуюся ситуацию как благополучие. Что мы детям то оставим?

Да сложившийся политический строй либеральной диктатуры делает свое дело.
По вывелись люди государственного мышления. Остались одни приспособленцы и перевертыши. Они же дети. Лет много - а сознание детского сада.Главное фонтан построить.
Вот поэтому и убыточно,и живем плохо.

Последний раз редактировалось Юрий Андреев; 25.08.2015 в 08:33. Причина: Добавлено сообщение
Юрий Андреев вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ivanezzz 18664 (25.08.2015)
Старый 25.08.2015, 07:42   #101 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,362
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5452 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Вот только вопрос - почему? Как может быть транспорт убыточен?
пока у нас зарплата Ц будет равная ФОТ двух ШЧ (!) - изменений к лучшему не ждите
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Александр II (25.08.2015)
Старый 25.08.2015, 07:47   #102 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000


Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 2,736
Поблагодарил: 137 раз(а)
Поблагодарили 265 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 531
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
пока у нас зарплата Ц будет равная ФОТ двух ШЧ (!) - изменений к лучшему не ждите
чо, 3-х надо?
T1000 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 07:54   #103 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев Посмотреть сообщение
Хорошее замечание.
Вот только вопрос - почему? Как может быть транспорт убыточен? Это как же нужно было постараться.
Принять такие законы чтобы перевозка грузов стала не выгодным занятием.
Тут талант нужен. Нужно Йельский университет закончить и высшую школу экономики заочно- чтобы так сделать.

Квалифицированные специалисты не нужны когда стали? Но кроме как подготовить (вырастить,научить..) не бывает других способов.
А уже в колледже учат на платной основе (как может парень с линейной станции поступить- чем папа путеец будет платить?)
А вот этот бы остался династию продолжать. А городской бандерлог за папины деньги отсидит 4 года,получит диплом и пойдет в ларек цветами торговать, или в вуз чтобы чужое место занимать ради диплома - на дорогу он никогда не пойдет. Но его учат потому что папик богатый.
То что воспроизводит так называемый рынок не годится.
Понятно что приходится использовать то что имеем. Не из чего выбирать уже сегодня? А завтра? А через десять лет? Или там уже пенсия и пусть другие мучаются.
А когда то на Руси говорили: Собираешься умирать а рожь сей?
Или мы стали все европейцами?
Я понимаю прекрасно что вопрос не по адресу - но не до такой же степени опустить руки и просто констатировать сложившуюся ситуацию как благополучие. Что мы детям то оставим?
И при всем этом политическое руководство планирует поезда "УДАЛЕЦ" восстановить. На кой он нужен если про его перемещение все будут знать еще до составления графика.
Да сложившийся политический строй либеральной диктатуры делает свое дело.
По вывелись люди государственного мышления. Остались одни приспособленцы и перевертыши.
Ну это Вы зря...
Просто решение нужно искать не во "вчера", а в "завтра".
И про поезда со специфическим названием - Вы тоже зря. А уж про график движения таких поездов - ну совсем зря.
И никто не говорит про благополучие - очевидно же, что экономика на ж/д складывается очень непросто. Но то, что халявных средств не будет - это очевидно, и из этого нужно исходить.

Николай Николаевич добавил 25.08.2015 в 08:54
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
пока у нас зарплата Ц будет равная ФОТ двух ШЧ (!) - изменений к лучшему не ждите
Еще один любитель считать денежку в чужом кармане...
Вредно это - от этого разлитие желчи случается.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 25.08.2015 в 07:54. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 25.08.2015, 07:56   #104 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,362
Поблагодарил: 392 раз(а)
Поблагодарили 5452 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Цитата:
Вредно это - от этого разлитие желчи случается.
ничего не случается, все в порядке

Путин же не зря выгнал Якунина - у того уже жадность превысила все допустимые пределы
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 25.08.2015, 07:57   #105 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
ничего не случается, все в порядке

Путин же не зря выгнал Якунина - у того уже жадность превысила все допустимые пределы
Повторять чужие глупости - нужно ли?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[РЖД ТВ] На КбшЖД на 11% сократилось количество несчастных случаев rzd.ru Новости на сети дорог 0 08.12.2014 01:04
Количество рельсовых скреплений Ekaterina Mordovina Поиск документации 1 25.02.2014 23:02
Как уменьшить количество отказов устройств СЦБ Андрей13 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 68 16.02.2012 02:27
["Магистраль" - 09.2011] Качество или количество?! Admin Газета УрГУПС "Магистраль" 0 22.10.2011 20:11
[Новости УЗ] Количество ДТП на переездах снизилось Андрей13 Новости на сети дорог 0 15.10.2011 15:54

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:53.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4