СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.03.2015, 16:14   #31 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для serkol


Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 106
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 32 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 1
Репутация: 37
Сага – это повесть об уже давно прошедшем!

ЕКАСУИ ещё одна существенная дополнительная нагрузка не отменяющая, ни заменяющая каких либо уже существующих обязанностей, и при разъездном характере работы вызывает только злость. Месяц был в отпуске, затем два дня заносил просроченные работы, матеря её создателей и покровителей! Дайте людей, которые бы этим занимались, а также тех кто их может заменить.

Но так как её всё равно будут продавливать, то желал бы иметь легко доступную функцию группового назначения.
1.Выбрать объект производства работ.
2.Выбрать перечень работ на день. (Галочкой или скопом)
3.Назначить работников. (Галочкой или скопом)
Возможность самостоятельно формировать состав бригад.

Комментарии к сообщению (репутация)
Скиталец, положительно: Верное уточнение. Какбы намекает!
Суховерша Алексей, положительно:
serkol вне форума   Цитировать 0
Старый 15.03.2015, 20:24   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 62
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Цитата:
Для начала - в моем представлении, примером "идеальной" ЕКАСУИ может служить инструмент (аппаратно-программный комплекс, АРМ), используемый в автосервисе. Без этого АРМа менеджер автосервиса не может выполнить свою функцию, не может обеспечить работу всего автосервисного комплекса. В этом АРМе - все, что необходимо, и при этом - минимум времени и действий.
Итак - у кого какие мысли?
В автосервисе, априори, бухгалтерия в порядке. Соответственно, что лежит в остатке на складе, то и компьютере..., Что приходит - то и на компьютере. Сделать работу - все нормировано...
У нас не так. Думаю, что этим можно гордиться!
Почему? А потому, что нам (СЦБистам, да и не только) приходится выполнять хотелки Бонапардов (или Бонапартов, хотя какая хрен разнитца!): сделай тут, там и здесь, и убери тут, там переложи, тут срихтуй... и П О К Р А С Ь...
Если бы в ОАО РЖД стало сейчас как в автосервисе..... многим пришлось бы искать работу. И Вы догадываетесь - кому!!!
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 15.03.2015, 20:27   #33 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Atrub-rtu


Регистрация: 18.02.2015
Сообщений: 51
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 12
Цитата:
Задача ЕКАСУИ - тотальный учет всех работ, затрат и расходов при техническом обслуживании и текущем ремонте объектов инфраструктуры
Цитата:
В моем понимании, ЕКАСУИ задумывалась и создавалась исключительно под плановые работы.
Цитаты явно противоречивы. А вообще ТС-2 плановые работы по графику, ТСИ - внеплановые работы, ТСО ЛО - работы по осмотрам. По логике работы системы ЦДИ, ДИ, руководство линейного предприятия давая любое указание требующее затрат материальных и трудовых ресурсов должно не слать телеграмму и требовать от ШНС бумажного ответа, а набить инцидент в ЕКАСУИ, обеспечить ШНС материальными ресурсами необходимыми для его выполнения получив данные из системы (а не - ну поищите среди демонтированного оборудования, выпросите у соседей, купите по сотому приказe, а лучше всего - закажите на следующий год в R3), а после проконтролировать его выполнение по системе. Пока же все свалили на ШНС, а выше никто не чешется. P.s. ЦУСИ сейчас расшифровывают как центр управления содержанием инцидентов
Atrub-rtu вне форума   Цитировать 0
Старый 15.03.2015, 20:32   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 62
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Цитата:
Для начала - в моем представлении, примером "идеальной" ЕКАСУИ может служить инструмент (аппаратно-программный комплекс, АРМ), используемый в автосервисе.
Самое главное заблуждение: переложить алгоритм (финансовый, бухгалтерский и производственный) с маленького автомобильного цеха на монстр - ОАО РЖД.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 15.03.2015, 21:05   #35 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Самое главное заблуждение: переложить алгоритм (финансовый, бухгалтерский и производственный) с маленького автомобильного цеха на монстр - ОАО РЖД.
А почему не соотнести объем работ одного мастера автосервиса и нашего ШНСа? Мы же говорим об интерфейсе для ШНСа...

Николай Николаевич добавил 15.03.2015 в 22:05
Цитата:
Сообщение от Atrub-rtu Посмотреть сообщение
Цитаты явно противоречивы. А вообще ТС-2 плановые работы по графику, ТСИ - внеплановые работы, ТСО ЛО - работы по осмотрам. По логике работы системы ЦДИ, ДИ, руководство линейного предприятия давая любое указание требующее затрат материальных и трудовых ресурсов должно не слать телеграмму и требовать от ШНС бумажного ответа, а набить инцидент в ЕКАСУИ, обеспечить ШНС материальными ресурсами необходимыми для его выполнения получив данные из системы (а не - ну поищите среди демонтированного оборудования, выпросите у соседей, купите по сотому приказe, а лучше всего - закажите на следующий год в R3), а после проконтролировать его выполнение по системе. Пока же все свалили на ШНС, а выше никто не чешется. P.s. ЦУСИ сейчас расшифровывают как центр управления содержанием инцидентов
Вопрос ко всем - а что будет, если из существующей ЕКАСУИ исключить подсистему работы с инцидентами?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 15.03.2015 в 21:05. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 15.03.2015, 21:38   #36 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для SHNC33


Регистрация: 20.09.2010
Сообщений: 39
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Загрузки: 1183
Закачек: 0
Репутация: 5
Цитата:
если из существующей ЕКАСУИ исключить подсистему работы с инцидентами?
столо бы полегче,но тогда родится что-нибудь взамен...
__________________
НЕ ТАКИЕ РОЯЛИ ЧИНИЛИ
SHNC33 вне форума   Цитировать 0
Старый 15.03.2015, 22:02   #37 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Atrub-rtu


Регистрация: 18.02.2015
Сообщений: 51
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 12
Идеальную ЕКАСУИ получить не удастся если принять ЕКАСУИ=Maximo. Возможности Maximo в плане интерфейса убоги (Ну сделайте дерево как в АСУ-Ш. С деревьями в Maximo туго. - из разговора с Танеевой) Также туго с работой с таблицами, с работой со справочниками, с графической информацией, с Drag-and-drop. Так как у системы нет локальной программной оболочки она каждый раз грузит нужный ей справочник заново (в итоге хочешь назначить работе исполнителя - ЕКАСУИ - и пусть весь мир подождет) При каждом нажатии на любую кнопку система ломится на сервер и выматывает нервы своей тормознутой реакцией. Загрузить все нужные данные после входа в систему при запуске определенного модуля или хотя-бы загрузке определенной работы она неспособна, так что можно забыть о голубой мечте набить все данные по работе локально без тормозов и нажав кнопку сохранить подождать пока данные сохранится. И все это следствие концепции работы через WEB. Я еще не видел быстро работающей системы на WEB у нас на ж.д. Нормально работать с группой заданий система похоже тоже не способна. Идеально было бы оставить функцию интерфейса ввода первичных данных системам с локальной программной оболочкой типа той же асу-ш доработав ее под внесение данных по мат. ресурсам, а там уж пусть maxima рулит базой данных на верхнем уровне как хочет, но у ИВЦ навязчивая идея перевести ВСЕ системы на WEB. Почему - чтобы обслуживать один сервер с системой, а у пользователя на компе оставить только IE. И если бухи с R3 и движенцы со своими системами ИВЦ не по зубам, то инфраструктура традиционно всем должна кланяться. А то что их экономия на обслуживании стократно перекрывается потерями времени у пользователей систем из-за того что они могут обеспечить нужную таким системам скорость локальной сети и мощность сервера не их проблема.

Комментарии к сообщению (репутация)
JEK IP, положительно: +
Adagumer, положительно: Понравилось!
Atrub-rtu вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 16.03.2015, 20:58   #38 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 62
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Цитата:
А почему не соотнести объем работ одного мастера автосервиса и нашего ШНСа? Мы же говорим об интерфейсе для ШНСа...
Зачем соотносить работу замкнутой в финансах и балансе системы предприятия на одиноко стоящего ШНСа? ШНС - не предприятие, а только часть его, причем, не настолько озабоченная экономической, финансовой и производственной частью его работы....
Сейчас: его (ШНСа) задача - лишь бы закрыть "поле" в ЕК АСУИ.... и в с ё ....а как - пошли вы на ...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 16.03.2015, 22:52   #39 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Antibueno


Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 273
Поблагодарил: 70 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Загрузки: 31
Закачек: 0
Репутация: 156
очередной пример внедрения программули от студентов...

ну как такая серьезная компания как ОАО РЖД не может изобрести нормальный работающий велосипед?

__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!
Antibueno вне форума   Цитировать 0
Старый 17.03.2015, 06:32   #40 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 5,213
Поблагодарил: 6715 раз(а)
Поблагодарили 967 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7853
Закачек: 5
Репутация: 1606
Цитата:
Сообщение от Antibueno
нормальный работающий велосипед
На "нормально работающий велосипед" цены известны и всегда можно проверить адекватность покупки, а вот на "программули от студентов" цена может быть любая, что и нравиться покупателям!
Adagumer вне форума   Цитировать 0
Старый 17.03.2015, 17:54   #41 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для лупинос михаил


Регистрация: 25.12.2014
Сообщений: 374
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 64 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 11338
Закачек: 4
Репутация: 44
Добрый день, уважаемые коллеги.
1) оснавная работа сейчас это не отметка графика а занисения актуальных данных.
2) инценденты занимают 10%от трудозатрат но времени на их оформление 70% от всего затраченного на работу с программой. Предложения. Каждый инцедент должен сопроваждатся ресурсами для их устранения. Нужно что бы это както атрожалось гдето.
3) сейчас перешли к тому что начели уже вбивать сопроваждение со смежными службами(с пч,эч, работа с см, работа с тракторами и подрячиками) хотелось что бы это делалось автоматически.
4) плюс не актуальность штата. Кто на больничном кто в декрете кто вообще......
лупинос михаил вне форума   Цитировать 1
Старый 19.03.2015, 19:07   #42 (ссылка)
__
 
Аватар для Luke


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 3,003
Поблагодарил: 537 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
"А ещё добавил, что программу писал дилетант, интерфейс напрочь не продуман."
з/п программиста на железке 35тыс и для сравнения з/п программиста "Вконтакте" - 200тыс. Всё просто
Luke вне форума   Цитировать 0
Старый 20.03.2015, 08:34   #43 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для IgorK


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: С-Петербург, ООО "ОЦРВ"
Сообщений: 64
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1140
Закачек: 3
Репутация: 0
Из всего вышесказанного, основной проблемой всетаки является "быстродействие" системы.
Т.к. если система будет позволять выполнить действия быстро - то 70% от сказанного возможно бы никогда и не сказали. Появление помощника у ШНС для работы в ЕКАСУИ тоже следствие потери времени на "тормоза" системы.

Как разработчики ЕКАСУИ в части Ш (и разрабочики АСУ-Ш-2) мы понимаем убогость интерфейсов системы и пытаемся выжать максимум из ее возможностей, но даже наш же интерфейс АСУ-Ш-2 (КЗ КТО-ЖАТ) повторить в ЕКАСУИ мы не можем и к сожалению, скорее всего не сможем (то к слову про "студентов"...).

Многие комментарии откровенно удивили, такие как отсутсвие групповых операций, невозможность определить состав бригады для планирования, просмотр загрузки по каждому сотруднику на сутки (пусть доже без запрета планирования с перерасходом трудовых ресурсов) и т.п., т.к. часть этих функций в системе уже давно есть. Мы не можем сильно повлият на ее быстродействие, но мы пытаемся максимально минимизировать и оптимизировать действия ШНС при планировании и отметке работ. Как показывает практика (при проведении обучений) ШНС не знают много полезных вещей, которые могут сократить нажатия кнопок с системе.

Так же к слову, за последние пол года не получали ни одного предложения по оптимизации функций в системе (не считая пары дистанций от которых мы хотябы получаем предложения по доработке а не только "фу"). Система не закончила свое развитие и модификацию. Все готовы выслушать и сделать...
IgorK вне форума   Цитировать 0
Старый 20.03.2015, 19:30   #44 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 50
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 248 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
А слабо сделать обучающие видео по эффективной работе в программе?

Комментарии к сообщению (репутация)
Василич, положительно: !!!
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 20.03.2015, 19:55   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 62
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от IgorK Посмотреть сообщение
Как разработчики ЕКАСУИ в части Ш (и разрабочики АСУ-Ш-2) мы ........, за последние пол года не получали ни одного предложения по оптимизации функций в системе (не считая пары дистанций от которых мы хотя бы получаем предложения по доработке а не только "фу"). Система не закончила свое развитие и модификацию. Все готовы выслушать и сделать...
Где же Вы, любезные, хотите видеть актвно и неактивно, работающих пользователей, которые решили пообщаться с разработчиками???
Разве Вы не подозреваете, каков уровень пользователей в дистанциях СЦБ?
Вот в паре дистанций СЦБ Вам и повезло....
Не надейтесь на пользователей...
Работайте сами...

Да, кстати, что такое "фу"??????????????????
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ОХ УЖ ЭТО ЕКАСУИ Сибиряк ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 222 13.01.2021 11:59
ЕКАСУИ alexey566 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 24.06.2014 16:05
подскажите где можно найти инструкцию по заполнению пу-74 в екасуи сеерега Путь, путевое хозяйство 2 03.06.2014 20:23

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:41.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com