СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 15.03.2015, 21:05   #35 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Самое главное заблуждение: переложить алгоритм (финансовый, бухгалтерский и производственный) с маленького автомобильного цеха на монстр - ОАО РЖД.
А почему не соотнести объем работ одного мастера автосервиса и нашего ШНСа? Мы же говорим об интерфейсе для ШНСа...

Николай Николаевич добавил 15.03.2015 в 22:05
Цитата:
Сообщение от Atrub-rtu Посмотреть сообщение
Цитаты явно противоречивы. А вообще ТС-2 плановые работы по графику, ТСИ - внеплановые работы, ТСО ЛО - работы по осмотрам. По логике работы системы ЦДИ, ДИ, руководство линейного предприятия давая любое указание требующее затрат материальных и трудовых ресурсов должно не слать телеграмму и требовать от ШНС бумажного ответа, а набить инцидент в ЕКАСУИ, обеспечить ШНС материальными ресурсами необходимыми для его выполнения получив данные из системы (а не - ну поищите среди демонтированного оборудования, выпросите у соседей, купите по сотому приказe, а лучше всего - закажите на следующий год в R3), а после проконтролировать его выполнение по системе. Пока же все свалили на ШНС, а выше никто не чешется. P.s. ЦУСИ сейчас расшифровывают как центр управления содержанием инцидентов
Вопрос ко всем - а что будет, если из существующей ЕКАСУИ исключить подсистему работы с инцидентами?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 15.03.2015 в 21:05. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению