PIKI

Удивляться особо нечему, такие емкости давно есть - https://geektimes.ru/post/259970/

Другое дело, если бы это была емкость для КТСМа более полезна, чем обеспечить несколько секунд работы...

iluha

живьём пока только у нас - приезжайте, покажем в лаборатории и на перегоне.

Николай Николаевич

А если с мы с китайскими коллегами приедем - покажете?

JJJ

Благодарю за приглашение, организовывайте курсы-приеду обязательно...

EvgenB

Если с китайскими, (зная китайских ребят и их удивительную способность залезать со своей продукцией в любую отечественную отрасль народного хозяйства) то только так.

Миниатюры

 

serkol

По слухам примерно так;
-Энергопитание по принципу бесперебойника работающего по принципу оп-лайн, сгодиться практически любое качество питания. Потом Зевс-громовержец проверит и время покажет надёжность данного технического решения. Наверняка купили патент на использование данного технического решения. Так что Китайцы тут точно конкуренты!
- Передача информации на станцию по радиоканалу. Обработка информации будет осуществляться на месте пром-компьютером. ( Наверняка охотники или пацаны периодически рога антенны будут отшибать)
- Возможность передачи напрямую информации локомотивной бригады (лишь бы успели запомнить или записать куда бежать и что смотреть).
- Использование фотонных датчиков , любопытно с точки зрения надежности и долговечности 50-60тыс. за шт. наводит на грустные мысли о их изобилии которое сможет приобрести дистанция для замены. (да как они противостоят обычной лазерной указке?).
- Термошкаф-это уж откровенное говно-подстава от Инфотекса для эксплуатационников. Чувствуется неприязнь-превосходство перед эксплуатацией! В духе времени!
Пусть даже останется два специалиста по обслуживанию, на всю дорогу, но которым придётся каждый день мотаться восстанавливая пошатнувшееся здоровье, этому железно- космическому чуду каждый день и в дождь и мороз в ущерб своему! Чувствую сколько негатива выльется на головы создателей!
Для сравнения - зимняя поломка двигателя автомобиля и несколько часов ни одной машины на трассе!

Николай Николаевич

О чем этот плач?
Если устройства СЦБ "могут" работать в РШ - то почему "не могут" устройства КТСМ???

Николай Николаевич добавил 29.04.2016 в 21:29
С чего Вы взяли, что эти устройства будут "каждый день" выходить из строя? В таком случае эти устройства просто не будут внедряться...

Баракуда

Да полно Вам! А АБТЦ-M почему внедряется?

Николай Николаевич

АБТЦ-М - не думаю, что продолжается её активное внедрение.
На смену АБТЦ-М "подошла" АБТЦ-МШ...

serkol

Любой продукт это комплекс характеристик, в том числе удобство обслуживания. Для установок подобного типа это возможность хранить запасные части (напольную камеру, а также лом для её замены в том числе другой шанцевый инструмент и запасное оборудование и спецодежду), а не таскать каждый раз всё это с собой.
Возможность укрыться от непогоды( прошлое лето были сплошные дожди, с утра до вечера. На установку попадаешь когда темно, освещение одни звезды, зимой мороз за 30).
Инфотекс показал себя как могильщик понабщиков, так и для оставшихся спецов в своём стиле готовит будущее…
Не плохой продукт упокавали в тару из дерма, на выходе разумеется будет дермо!

EvgenB

С этого места, можно поподробнее.
На основании каких данных, Вы сделали это умозаключение?

Николай Николаевич

Чем ПОНАБовцы/КТСМовцы отличаются от СЦБистов? Что-то СЦБисты не требуют устроить им на каждой сигнальной установке "отдельное помещение". Таскают с собой - когда нужно - и ломы, и лопаты, и все остальное. И непогода у них точно такая же, и все остальное.

Анонимный

Так они "голубых" кровей, а Вы их в один ряд.

Николай Николаевич

Не думаю, что все - так, отдельные странные элементы. Страдальцы.
"Паршивая овца все стадо портит"... (с)

Анонимный

СЦБисты имеют множество помещений. Если чего- могут на законных основаниях на переезд заскочить иди в ПД или к движенцам. Понабщики здесь более ограничены