Вопросы к ЦШ по КТСМ - Страница 47 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Mёtra** · 15.06.2015, 21:06

Цитата:

Сообщение от Admin

сама аппаратура ватт 300 плюс обогреватель масляный 2кВт

Спасибо. Примерно так и думал. От 1,5 до 2,5

Я Bолноваха · 15.06.2015, 21:07

А в РЭ глянуть вера не позволяет?

**Mёtra** · 15.06.2015, 21:10

РЭ, что это?

Вася 77 · 15.06.2015, 21:40

Цитата:

Сообщение от Mёtra

Добрый вечер. Коллеги, может кто знает какое потребление КТСМ 02, в кВт при максимальной нагрузки? ....

Потребляемая мощность (лето/зима) 350/550 ВА (при 2 ОНК)

Цитата:

Сообщение от Admin

плюс обогреватель масляный 2кВт

плюс ни одного поста где был бы один ктсм - то же учитывайте

Allcher · 17.06.2015, 21:21

Цитата:

Сообщение от Mёtra

Добрый вечер. Коллеги, может кто знает какое потребление КТСМ 02, в кВт при максимальной нагрузки? Где можно такую информацию узнать или прочитать? Проектное решение может должно быть и в нем расчитано. Вопрос вот к чему ... У ЭЧ 10 кВА трансформатор вышел из строя, хотят 4 кВА поставить, питание АБ. Можно ли так?

Можно. У нас практически везде так.

serkol · 18.06.2015, 16:43

1

kaizersuzi07 · 18.06.2015, 18:21

Цитата:

Сообщение от serkol

Расчет для паспорта КТСМ при максимальной нагрузке.
Лето Зима
350 (50) 750 (450)
1. Мощность потребляемая одной стойкой КТСМ-02
(в скобках мощность потребляемая напольными камерами)

2. Вспомогательное оборудование -3145,25 Вт.
(схема извещения СОП-01-180Вт. паяльник -100вт, компьютер -250вт, электрвентилятор вытяжки -0,25Вт, настольная лампа -60Вт, Мощность шести ламп дневного света -90Вт, охранно-пожарная сигнализация 25вт, питание 36в -250вт, мощность трех электрообогревателей -2250 Вт).
3. Максимальная потребляемая мощность(расчётная) -3895,25 Вт
4. Максимальный ток потребления при работе от одного фидера -18А
При работе двух фидеров нагрузка распределяется следующим образом:
- ОСН фидер: питание стойки КТСМ-02 = 3,4 А;
- РЕЗ фидер: остальное оборудование до 14,6 А

Нужно учитывать, как подключается остальное оборудование, есть ли резервирование. У нас из 19 перегонным постов на 5 постах установлены вытяжки - на 2х по одной, на одной две, на двух две, но спаренные. По обогревателям так же разнообразно. Не везде установлены преобразователи на 36 вольт. И еще много расчётных ньансов.

**Суховерша Алексей** · 23.06.2015, 16:40

Как проверить правильность выбора места КТСМ, что поезд безусловно остановится до входного светофора станции? Или где написано? Не тяговыми же расчетами заниматься?

**Николай Николаевич** · 23.06.2015, 17:38

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Как проверить правильность выбора места КТСМ, что поезд безусловно остановится до входного светофора станции? Или где написано? Не тяговыми же расчетами заниматься?

А что - где-то есть категорическое требование о необходимости остановки поезда у входного светофора? Вроде не было такого требования...
По крайней мере среди действующих КТСМов есть и установленные прямо перед входными светофорами, и даже в пределах станции.
Правда - есть Ю-В ж.д., где кто-то когда-то установил абсолютно незаконное ограничение скорости проследования КТСМов, установленных близко от входных светофоров...

**Reilion** · 23.06.2015, 17:46

В проектах определяется тяговыми

**Суховерша Алексей** · 23.06.2015, 21:13

Цитата:

Сообщение от Reilion

В проектах определяется тяговыми

Вот это да! А ели проект делала ручная организация? Которая и понятия не имеет о тяговых расчетах?

Суховерша Алексей добавил 23.06.2015 в 22:14

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А что - где-то есть категорическое требование о необходимости остановки поезда у входного светофора? Вроде не было такого требования...
По крайней мере среди действующих КТСМов есть и установленные прямо перед входными светофорами, и даже в пределах станции.
Правда - есть Ю-В ж.д., где кто-то когда-то установил абсолютно незаконное ограничение скорости проследования КТСМов, установленных близко от входных светофоров...

Да, Инструкция ЦВ-ЦШ № 483, если не ошибаюсь... Так и написано: о необходимости остановки поезда у входного светофора.... В любых случаях...

**Николай Николаевич** · 23.06.2015, 21:21

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Да, Инструкция ЦВ-ЦШ № 483, если не ошибаюсь... Так и написано: о необходимости остановки поезда у входного светофора.... В любых случаях...

ЦВ-ЦШ-453, п.4.1.
Там еще есть оговорка в скобках - для вновь устанавливаемых средств контроля...
Так что если пост контроля достаточно древний - то не "в любых случаях".

**Суховерша Алексей** · 23.06.2015, 21:55

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

ЦВ-ЦШ-453, п.4.1.
Там еще есть оговорка в скобках - для вновь устанавливаемых средств контроля...
Так что если пост контроля достаточно древний - то не "в любых случаях".

Нет, для вновь построенного...

**Николай Николаевич** · 23.06.2015, 21:58

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Нет, для вновь построенного...

Тогда не понимаю - у вас там вообще никто нормативные документы не знает и не читает?
По хорошему - ШЧГ надо в отставку...

**Luke** · 23.06.2015, 22:02

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Как проверить правильность выбора места КТСМ, что поезд безусловно остановится до входного светофора станции? Или где написано? Не тяговыми же расчетами заниматься?

Не могу догадаться, зачем по показанию КТСМ, останавливать поезд у входного? Если уж на то пошло более логично остановить поезд прям на станции, вагонникам ближе идти.
Всегда думал, что решающее значение для установки КТСМ имеет расстояние между установками и азимут солнца.

15.06.2015, 21:07	#692 (ссылка)
Я Bолноваха Участник Регистрация: 15.01.2015 Сообщений: 44 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: -135	А в РЭ глянуть вера не позволяет? __________________ Відео обстрілу терористами блокпосту сил АТО біля Волновахи (13.01.2015)
	0

18.06.2015, 16:43	#696 (ссылка)
serkol Старший участник Регистрация: 20.12.2010 Сообщений: 106 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 31 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 37	1 Последний раз редактировалось serkol; 08.04.2016 в 16:25.
	0

23.06.2015, 16:40	#698 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 58 Сообщений: 7,325 Поблагодарил: 1792 раз(а) Поблагодарили 2151 раз(а) Фотоальбомы: 710 Репутация: 673	Как проверить правильность выбора места КТСМ, что поезд безусловно остановится до входного светофора станции? Или где написано? Не тяговыми же расчетами заниматься? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ	yuri230382	ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь	5164	14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И	Incredible_spirit	ЭЦ-И	14	04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов	Admin	Газета "Октябрьская магистраль"	0	17.02.2011 19:18
контрольные вопросы	Александр 87	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	29.09.2010 18:16
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д	Андрей13	КТСМ / ПОНАБ	1	26.07.2010 18:41

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

15.06.2015, 21:10	#693 (ссылка)
Mёtra V.I.P. Регистрация: 24.02.2011 Возраст: 30 Сообщений: 351 Поблагодарил: 18 раз(а) Поблагодарили 9 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 24	РЭ, что это?
	0

23.06.2015, 17:46	#700 (ссылка)
Reilion Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2011 Адрес: Санкт-Петербург Возраст: 41 Сообщений: 1,043 Поблагодарил: 540 раз(а) Поблагодарили 418 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 332	В проектах определяется тяговыми
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)