СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.06.2015, 21:06   #691 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mёtra


Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 29
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
сама аппаратура ватт 300 плюс обогреватель масляный 2кВт
Спасибо. Примерно так и думал. От 1,5 до 2,5
Mёtra вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 21:07   #692 (ссылка)
Участник
 
Аватар для Я Bолноваха


Регистрация: 15.01.2015
Сообщений: 44
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: -135
По умолчанию

А в РЭ глянуть вера не позволяет?
Я Bолноваха вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 21:10   #693 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Mёtra


Регистрация: 24.02.2011
Возраст: 29
Сообщений: 351
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 9 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 24
По умолчанию

РЭ, что это?
Mёtra вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.06.2015, 21:40   #694 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Вася 77


Регистрация: 12.02.2013
Сообщений: 12
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение
Добрый вечер. Коллеги, может кто знает какое потребление КТСМ 02, в кВт при максимальной нагрузки? ....
Потребляемая мощность (лето/зима) 350/550 ВА (при 2 ОНК)
Цитата:
Сообщение от Admin
плюс обогреватель масляный 2кВт
плюс ни одного поста где был бы один ктсм - то же учитывайте
Вася 77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.06.2015, 21:21   #695 (ссылка)
Участник

Автор темы
 
Аватар для Allcher


Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Красноуфимск Свердловской обл. Горьковская ж.д.
Возраст: 59
Сообщений: 42
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 14
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mёtra Посмотреть сообщение
Добрый вечер. Коллеги, может кто знает какое потребление КТСМ 02, в кВт при максимальной нагрузки? Где можно такую информацию узнать или прочитать? Проектное решение может должно быть и в нем расчитано. Вопрос вот к чему ... У ЭЧ 10 кВА трансформатор вышел из строя, хотят 4 кВА поставить, питание АБ. Можно ли так?
Можно. У нас практически везде так.
Allcher вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.06.2015, 16:43   #696 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 20.12.2010
Сообщений: 106
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 31 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 37
По умолчанию

1

Последний раз редактировалось serkol; 08.04.2016 в 16:25.
serkol вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.06.2015, 18:21   #697 (ссылка)
Участник


Регистрация: 08.08.2009
Адрес: Георгиевск
Возраст: 30
Сообщений: 61
Поблагодарил: 66 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 13
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от serkol Посмотреть сообщение
Расчет для паспорта КТСМ при максимальной нагрузке.
Лето Зима
350 (50) 750 (450)
1. Мощность потребляемая одной стойкой КТСМ-02
(в скобках мощность потребляемая напольными камерами)

2. Вспомогательное оборудование -3145,25 Вт.
(схема извещения СОП-01-180Вт. паяльник -100вт, компьютер -250вт, электрвентилятор вытяжки -0,25Вт, настольная лампа -60Вт, Мощность шести ламп дневного света -90Вт, охранно-пожарная сигнализация 25вт, питание 36в -250вт, мощность трех электрообогревателей -2250 Вт).
3. Максимальная потребляемая мощность(расчётная) -3895,25 Вт
4. Максимальный ток потребления при работе от одного фидера -18А
При работе двух фидеров нагрузка распределяется следующим образом:
- ОСН фидер: питание стойки КТСМ-02 = 3,4 А;
- РЕЗ фидер: остальное оборудование до 14,6 А
Нужно учитывать, как подключается остальное оборудование, есть ли резервирование. У нас из 19 перегонным постов на 5 постах установлены вытяжки - на 2х по одной, на одной две, на двух две, но спаренные. По обогревателям так же разнообразно. Не везде установлены преобразователи на 36 вольт. И еще много расчётных ньансов.
kaizersuzi07 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.06.2015, 16:40   #698 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,305
Поблагодарил: 1790 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 644
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Как проверить правильность выбора места КТСМ, что поезд безусловно остановится до входного светофора станции? Или где написано? Не тяговыми же расчетами заниматься?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.06.2015, 17:38   #699 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Как проверить правильность выбора места КТСМ, что поезд безусловно остановится до входного светофора станции? Или где написано? Не тяговыми же расчетами заниматься?
А что - где-то есть категорическое требование о необходимости остановки поезда у входного светофора? Вроде не было такого требования...
По крайней мере среди действующих КТСМов есть и установленные прямо перед входными светофорами, и даже в пределах станции.
Правда - есть Ю-В ж.д., где кто-то когда-то установил абсолютно незаконное ограничение скорости проследования КТСМов, установленных близко от входных светофоров...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.06.2015, 17:46   #700 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 417 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 332
По умолчанию

В проектах определяется тяговыми
Reilion вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.06.2015, 21:13   #701 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,305
Поблагодарил: 1790 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 644
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Reilion Посмотреть сообщение
В проектах определяется тяговыми
Вот это да! А ели проект делала ручная организация? Которая и понятия не имеет о тяговых расчетах?

Суховерша Алексей добавил 23.06.2015 в 22:14
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А что - где-то есть категорическое требование о необходимости остановки поезда у входного светофора? Вроде не было такого требования...
По крайней мере среди действующих КТСМов есть и установленные прямо перед входными светофорами, и даже в пределах станции.
Правда - есть Ю-В ж.д., где кто-то когда-то установил абсолютно незаконное ограничение скорости проследования КТСМов, установленных близко от входных светофоров...
Да, Инструкция ЦВ-ЦШ № 483, если не ошибаюсь... Так и написано: о необходимости остановки поезда у входного светофора.... В любых случаях...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 23.06.2015 в 21:13. Причина: Добавлено сообщение
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.06.2015, 21:21   #702 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Да, Инструкция ЦВ-ЦШ № 483, если не ошибаюсь... Так и написано: о необходимости остановки поезда у входного светофора.... В любых случаях...
ЦВ-ЦШ-453, п.4.1.
Там еще есть оговорка в скобках - для вновь устанавливаемых средств контроля...
Так что если пост контроля достаточно древний - то не "в любых случаях".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.06.2015, 21:55   #703 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,305
Поблагодарил: 1790 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 644
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
ЦВ-ЦШ-453, п.4.1.
Там еще есть оговорка в скобках - для вновь устанавливаемых средств контроля...
Так что если пост контроля достаточно древний - то не "в любых случаях".
Нет, для вновь построенного...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 23.06.2015, 21:58   #704 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Нет, для вновь построенного...
Тогда не понимаю - у вас там вообще никто нормативные документы не знает и не читает?
По хорошему - ШЧГ надо в отставку...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.06.2015, 22:02   #705 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,961
Поблагодарил: 519 раз(а)
Поблагодарили 576 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Как проверить правильность выбора места КТСМ, что поезд безусловно остановится до входного светофора станции? Или где написано? Не тяговыми же расчетами заниматься?
Не могу догадаться, зачем по показанию КТСМ, останавливать поезд у входного? Если уж на то пошло более логично остановить поезд прям на станции, вагонникам ближе идти.
Всегда думал, что решающее значение для установки КТСМ имеет расстояние между установками и азимут солнца.
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5164 14.11.2019 08:55
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Метки
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:13.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4