СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.03.2013, 15:58   #316 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 71
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от walera- Посмотреть сообщение
...АРМ управлять Рст может тока по тоновому сигналу - точно так же как и РИ....
На передачу р/станцию РИ ставит, как и тангента, током (управляется "корпусом") А тональная посылка в 1000 Гц, длительностью 4 сек, управляет через эфир локомотивной радиостанцией, переводит её из дежурного приёма в режим приёма, а потом уже идёт сообщение. Чтобы транслировать без искажений (допуск +0,5%) этот самый сигнал в 1000 Гц нужно сильно постараться. Передача аналоговых сигналов на большие расстояния, без потери качества, простых решений не имеет. Пока что идея с заменой РИ на ПРОС, мягко говоря, сырая)))
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 19:23   #317 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
Пока что идея с заменой РИ на ПРОС, мягко говоря, сырая)))
Мы ведь начали разговор об источнике речевого сообщения. О тексте. Вот пусть КТСМ (ПРОС или др. устройство "внутри" КТСМ) этот текст сформирует и "отдаст" на РИ. А уж РИ пусть управляет радиостанцией, как и сейчас. И при этом продолжает формировать текст о срабатывании УКСПС. А текст от КТСМ - в режиме транзита.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 19:28   #318 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 62
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1267 раз(а)
Поблагодарили 1181 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Репутация: 524
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Мы ведь начали разговор об источнике речевого сообщения. О тексте. Вот пусть КТСМ (ПРОС или др. устройство "внутри" КТСМ) этот текст сформирует и "отдаст" на РИ. А уж РИ пусть управляет радиостанцией, как и сейчас. И при этом продолжает формировать текст о срабатывании УКСПС. А текст от КТСМ - в режиме транзита.
формирователь сигнала оповещения стоит в РИ-1 и получает команду через нормально разомкнутые контакты от блока реле...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 19:30   #319 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Петр-связист Посмотреть сообщение
формирователь сигнала оповещения стоит в РИ-1 и получает команду через нормально разомкнутые контакты от блока реле...
Я это знаю. Это пусть остается для УКСПС.
Но в последних модификациях РИ вроде бы был и транзитный вход.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 19:48   #320 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 62
Сообщений: 3,714
Поблагодарил: 1267 раз(а)
Поблагодарили 1181 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Репутация: 524
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я это знаю. Это пусть остается для УКСПС.
Но в последних модификациях РИ вроде бы был и транзитный вход.
Н.Н. у меня на участке один КТСМ и информатор, и что ваши в него запрограммировали то он и поет- последней модификации пока еще не видел- обещали после Сочей еще поставить несколько штук, но я наверное на пенсию уйду с такой политикой РЖД и не дождусь такого счастья...

Петр-связист добавил 20.03.2013 в 20:48
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я это знаю. Это пусть остается для УКСПС.
Но в последних модификациях РИ вроде бы был и транзитный вход.
Н.Н. у меня на участке один КТСМ и информатор, и что ваши в него запрограммировали то он и поет- последней модификации пока еще не видел- обещали после Сочей еще поставить несколько штук, но я наверное на пенсию уйду с такой политикой РЖД и не дождусь такого счастья...
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."

Последний раз редактировалось Старик Хоттабыч; 20.03.2013 в 19:48. Причина: Добавлено сообщение
Старик Хоттабыч вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 20:50   #321 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 23.04.2009
Сообщений: 372
Поблагодарил: 12 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 20
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CHUK Посмотреть сообщение
В настоящее время мы не готовы к работе без ДСП, ни технически (устройства), ни морально (люди), хотел подробнее описать свои мысли, но сейчас нет времени, необходимо бежать.
Слишком велика возможность отказа устройств - речевой информатор, КТСМ, АРМ ЛПК, ПРС, при выходе из строя из строя любого звена результат может быть довольно плачевен. Не так давно у нас был случай: на проходящий поезд КТСМ отработал тревогу, АРМ ЛПК отработал нормально, выдал на РИ, РИ тоже отработал, с ПРС же вышел прокол (подробности, в том числе про перекрытие входного сигнала не знаю), дежурная также не могла связаться по радиосвязи после чего была вынуждена сама выйти на путь и размахивая сигнальным жилетом остановить поезд. Думаю с устройствами СЦБ случаев, когда действия дежурных предотвратили беду также хватает.
CHUK вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 20:55   #322 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для elmech


Регистрация: 30.03.2009
Возраст: 71
Сообщений: 634
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 65 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Мы ведь начали разговор об источнике речевого сообщения. О тексте. Вот пусть КТСМ (ПРОС или др. устройство "внутри" КТСМ) этот текст сформирует и "отдаст" на РИ. А уж РИ пусть управляет радиостанцией, как и сейчас. И при этом продолжает формировать текст о срабатывании УКСПС. А текст от КТСМ - в режиме транзита.
РИ - это устройство с "зашитой" в память фразой, формировать сообщение самостоятельно оно не может. Если НЧ сигнал АРМ достигнет РИ без искажений, всё будет так как Вы предполагаете. Но для чего тогда РИ? Зачем туда заводить сигнал с АРМ? Не лучше ли напрямую, с ПРОС на р/ст? Такая схема существует и работает. Ведь чем больше контактов, тем хуже соединение. Но самое на мой взгляд трудно достижимое - "довести" сигнал (сообщение АРМ) до р/ст без искажений, разборчивым, понятным. Эфир обязательно внесёт свои помехи, а если сигнал изуродуют цепи трансляции до вх. р/ст кто чего там разберёт, а переспросить не у кого, да и времени может не хватить...
elmech вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 21:05   #323 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от elmech Посмотреть сообщение
РИ - это устройство с "зашитой" в память фразой, формировать сообщение самостоятельно оно не может. Если НЧ сигнал АРМ достигнет РИ без искажений, всё будет так как Вы предполагаете. Но для чего тогда РИ? Зачем туда заводить сигнал с АРМ? Не лучше ли напрямую, с ПРОС на р/ст? Такая схема существует и работает. Ведь чем больше контактов, тем хуже соединение. Но самое на мой взгляд трудно достижимое - "довести" сигнал (сообщение АРМ) до р/ст без искажений, разборчивым, понятным. Эфир обязательно внесёт свои помехи, а если сигнал изуродуют цепи трансляции до вх. р/ст кто чего там разберёт, а переспросить не у кого, да и времени может не хватить...
Пока на подходах к станциям были КТСМ (ДИСК) и не было УКСПС - все так и было. Сигнал с ПРОС - сразу на радиостанцию. Потом появились УКСПС и речевое оповещение при их срабатывании. Тогда - появились РИ, именно и исключительно для формирования речевых сообщений от УКСПС. И сразу же появилась проблема - как цивилизованно объединить одно и второе.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 21:07   #324 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Пока на подходах к станциям были КТСМ (ДИСК) и не было УКСПС - все так и было. Сигнал с ПРОС - сразу на радиостанцию. Потом появились УКСПС и речевое оповещение при их срабатывании. Тогда - появились РИ, именно и исключительно для формирования речевых сообщений от УКСПС. И сразу же появилась проблема - как цивилизованно объединить одно и второе.
Зачем РИ от УКСПС? Неужели недостаточно перекрытия входного и сообщения ДСП?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 20.03.2013, 21:11   #325 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 21.03.2011
Сообщений: 323
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 37 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Цитата:
сообщения ДСП?
при отсутствии ДСП(на автодействии)
ilolge вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 21:15   #326 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,879
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2338 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Зачем РИ от УКСПС? Неужели недостаточно перекрытия входного и сообщения ДСП?
Ну вы даете!
К вам и проверяющие из ЦШ и ЦРБ не наведываются?
Сеть уже 10 лет, как в обязательном порядке внедряет РИ с УКСПС...
Решение принимал еще ЦЗ МПС Ю.М.Герасимов
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 21:22   #327 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,967
Поблагодарил: 523 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Вообще, надо что бы РИ вещал в стиле РЭП, а то как есть - суховато, машинисты не обращают внимание
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 20.03.2013, 21:31   #328 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
К вам и проверяющие из ЦШ и ЦРБ не наведываются?
Да нехай едут, только они задрали вопросом выполнения личных нормативов, а не тем, что...является сутью проблем хозяйства...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 20.03.2013, 21:35   #329 (ссылка)
__


Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,967
Поблагодарил: 523 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 3
Репутация: 810
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
они задрали вопросом выполнения личных нормативов,
как раз этот вопрос не сложно систематизировать, назначь надежного человека, чтобы вел папку под названием "Личные нормативы А. Суховерши - железнодорожника и СЦБиста"...
а да, на обложку наклей какое-нибудь фото с лихой вечеринки, это придаст колориту и обстоятельности, ревизоры будут довольны
Luke вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 20.03.2013, 22:18   #330 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 59
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Решение принимал еще ЦЗ МПС Ю.М.Герасимов
Это кто? Бог?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5166 06.08.2021 12:33
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16
Указания о порядке замены, проверки и ремонта в РТУ устройств систем контроля КТСМ–01 и КТСМ–01Д Андрей13 КТСМ / ПОНАБ 1 26.07.2010 18:41

Ответ

Метки
КТСМ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:58.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4