СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.01.2014, 10:32   #3991 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 46
Сообщений: 982
Поблагодарил: 396 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 390
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
сколько из них ранее на линии работали?
Линии бывают разные: чёрные, белые, красные. Но всем одинаково хочется упорядочить этот бардак.

Пьяный водитель въехал на красный и попал под поезд. Какой логичный вывод? Правильно, провести внеочередную проверку всех жд переездов.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 10:34   #3992 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр II Посмотреть сообщение
Пьяный водитель въехал на красный и попал под поезд. Какой логичный вывод? Правильно, провести внеочередную проверку всех жд переездов.
это по однобокой логике ревизора
по логике нормального чела нужно отлавливать пьяных водятлов
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 12:17   #3993 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,886
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Torquato Tasso,
а Вам самому, лично - доводилось принимать участие в расследовании случая ДТП на переезде? Да с тяжелыми последствиями - с гибелью нескольких человек например?
Только честно...
Николай Николаевич на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:31   #3994 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Torquato Tasso,
а Вам самому, лично - доводилось принимать участие в расследовании случая ДТП на переезде? Да с тяжелыми последствиями - с гибелью нескольких человек например?
Только честно...
нет.
с гибелью?
бог миловал.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 13:59   #3995 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,886
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
Wink

Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
нет.
с гибелью?
бог миловал.
Спасибо за ответ!
А вопрос мой - к разговору о том, нужно или не нужно "каждый раз" делать внеплановую проверку переездов.
Когда побываешь на подобных расследованиях раз и два - начинаешь по-другому относиться к проверкам переездов.
Николай Николаевич на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 14:13   #3996 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
А вопрос мой - к разговору о том, нужно или не нужно "каждый раз" делать внеплановую проверку переездов.
проверка переездов производится в сроки установленные ГТП согласно технологических карт.
если после каждого форс-мажора назначается внеплановая проверка, то отсюда вывод:
- ГТП дрянь;
- технологические карты дрянь;
- эксплуатационный штат дрянь.
отсюда вопрос:
- если ГТП дрянь, то почему его до сих пор не изменили?
- если технологические карты дрянь, то почему их до сих пор не изменили?
- если эксплуатационный штат дрянь, то почему его до сих пор не уволили?
а может дело не этом? может вся эта дрянь кого-то сильно устраивает там на верху?
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Александр II (11.01.2014)
Старый 07.01.2014, 14:22   #3997 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,886
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
проверка переездов производится в сроки установленные ГТП согласно технологических карт.
если после каждого форс-мажора назначается внеплановая проверка, то отсюда вывод:
- ГТП дрянь;
- технологические карты дрянь;
- эксплуатационный штат дрянь.
отсюда вопрос:
- если ГТП дрянь, то почему его до сих пор не изменили?
- если технологические карты дрянь, то почему их до сих пор не изменили?
- если эксплуатационный штат дрянь, то почему его до сих пор не уволили?
а может дело не этом? может вся эта дрянь кого-то сильно устраивает там на верху?
Во-первых, а нужно ли так категорично противопоставлять одно другому - я имею в виду ГТП и внеплановые проверки.
Во-вторых - а Вы или кто-то другой можете предложить что-то иное в ГТП, в технологические карты? Если "да" - то предлагайте, обсудим коллективно.
В части качества эксплуатационного штата - он разный в разных местах, и всегда таковым был. И он - в целом, во всей своей массе - не лучше и не хуже, чем где-то или когда-то. Он такой, какой есть. Как говорил один из руководителей нашего государства: "Других писателей у меня нет!"
Николай Николаевич на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 14:29   #3998 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...можете предложить что-то иное в ГТП, в технологические карты? Если "да" - то предлагайте, обсудим коллективно.
уменьшить срок проведения ГТП в 2 раза
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 15:08   #3999 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,886
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
уменьшить срок проведения ГТП в 2 раза
"Уменьшить срок" - это имеется в виду сократить периодичность? Т.е. - удвоить объем проверок?
Николай Николаевич на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 15:20   #4000 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
"Уменьшить срок" - это имеется в виду сократить периодичность? Т.е. - удвоить объем проверок?
безусловно
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 15:25   #4001 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,886
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
безусловно
Так это же НИЧЕГО не даст. Хоть удваивай, хоть утраивай. Преобладание (в хозяйстве СЦБ) отказов внезапного характера не позволяет существенно повысить надежность за счет увеличения количества регламентных работ.
Даже - теоретически - без учета кратного увеличения контингента (что само по себе невозможно в принципе).
Николай Николаевич на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 15:29   #4002 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 44
Сообщений: 943
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 101 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 81
По умолчанию

Цитата:
уменьшить срок проведения ГТП в 2 раза
А, чего в два раза то?
Организовать круглосуточное дежурство, а то где гарантия, что сразу после очередной проверки головки не закрасят хулиганы.
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 15:43   #4003 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Так это же НИЧЕГО не даст. Хоть удваивай, хоть утраивай. Преобладание (в хозяйстве СЦБ) отказов внезапного характера не позволяет существенно повысить надежность за счет увеличения количества регламентных работ.
значит техкарты никуда не годятся?
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 15:49   #4004 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,886
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2339 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1503
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение
значит техкарты никуда не годятся?
С чего бы это?
Техкарты формализуют тот объем работ и проверок, который необходим и достаточен для поддержания устройств в работоспособном состоянии. Естественно - в той части, которая зависит от выполнения (или невыполнения) регламентных работ.
Ввести новую техкарту - не проблема. Проблема - "придумать" новую работу/проверку/технологическую операцию, которая давала бы эффект.
Николай Николаевич на форуме   Ответить с цитированием 0
Старый 07.01.2014, 16:16   #4005 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1008 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
С чего бы это?
Техкарты формализуют тот объем работ и проверок, который необходим и достаточен для поддержания устройств в работоспособном состоянии. Естественно - в той части, которая зависит от выполнения (или невыполнения) регламентных работ.
Ввести новую техкарту - не проблема. Проблема - "придумать" новую работу/проверку/технологическую операцию, которая давала бы эффект.
такого не бывает
по вашему выходит: техкарты предусмотрели все, а результат скверный.
значит техкарты предусмотрели не все
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 818 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 14 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 18:16

Ответ

Метки
вопросы к цш


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4