СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 24.07.2012, 22:23   #526 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Сравнивать наверное - по совокупности произошедшего за все эти годы - некорректно, но я дважды уходил с должности ШЧ, оба раза - на повышение, и оба раза - терял в зарплате. Пусть немного, не в разы - но терял. Такие были времена.
Приголубить?...
Или бойцов поставим во главе подразделений?!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:24   #527 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 58
Сообщений: 7,325
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2151 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

karpamaksim,
зарегистрирован на Форуме 14 мая 2010 года.
Что же ты так долго молчал?
Сегодня тут не скучно...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 24.07.2012, 22:25   #528 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Парадокс - но в Испании (первое место в Европе и третье место в мире по протяженности ВСМ) - там вообще одни только ИТРы. Всех остальных они просто нанимают для выполнения отдельных работ. Эти самые ИТРы. На конкурсной основе. Так дешевле...
Только не надо путать розовое с кислым. Скажите тогда уж сколько человек эти самые ИТР итальянские нанимают. Фактически Вы тоже нас нанимаете. Вот и давайте сравним количествво итальянских ИТР на единицу выполняемой работы, количество работников по аутсорсингу и аналогичные Российские данные. А говорить что в Италии нет монтеров, одни начальники, не корректно. Кто в Италии выполняет мою работу и сколько над ним начальников?
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:29   #529 (ссылка)
Eximius Metrologist
 
Аватар для Eximius Metrologist


Регистрация: 14.05.2010
Адрес: Куйбышевская ж.д.
Возраст: 52
Сообщений: 321
Поблагодарил: 56 раз(а)
Поблагодарили 39 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 18
По умолчанию

Цитата:
Что же ты так долго молчал?
Были на то свои причины. Ник был другой. Насмотришься вот так всего этого балагана, наслушаешься глупостей, копишь в себе копишь, и не выдерживаешь иной раз. Да только все впустую.
__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

Последний раз редактировалось Eximius Metrologist; 24.07.2012 в 22:31.
Eximius Metrologist вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:30   #530 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1003 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Только не надо путать розовое с кислым. Скажите тогда уж сколько человек эти самые ИТР итальянские нанимают. Фактически Вы тоже нас нанимаете. Вот и давайте сравним количествво итальянских ИТР на единицу выполняемой работы, количество работников по аутсорсингу и аналогичные Российские данные. А говорить что в Италии нет монтеров, одни начальники, не корректно. Кто в Италии выполняет мою работу и сколько над ним начальников?
Разговор был про Испанию.
Ну как говорят -это все равно, что в лоб, что по лбу...
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:33   #531 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Только не надо путать розовое с кислым. Скажите тогда уж сколько человек эти самые ИТР итальянские нанимают. Фактически Вы тоже нас нанимаете. Вот и давайте сравним количествво итальянских ИТР на единицу выполняемой работы, количество работников по аутсорсингу и аналогичные Российские данные. А говорить что в Италии нет монтеров, одни начальники, не корректно. Кто в Италии выполняет мою работу и сколько над ним начальников?
В Испании. Нет там железнодорожников в привычном нам смысле. Есть нежелезнодорожные фирмы-подрядчики - со своими начальниками, ИТРами, рабочими и др. А в инфраструктурной компании - на всю Испанию, это 13,5 тыс км - 13,5 тыс работающих. Никакие работы они сами не выполняют, за исключением управления движением поездов (в нашем понимании это ДСП и ДНЦ). Остальные - ИТРы и начальство. Давайте прикинем - у нас на 85 тыс км - только в дирекции инфраструктуры работает 360 тыс. чел. Вот и считайте...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:35   #532 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1003 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Сравнивать наверное - по совокупности произошедшего за все эти годы - некорректно, но я дважды уходил с должности ШЧ, оба раза - на повышение, и оба раза - терял в зарплате. Пусть немного, не в разы - но терял. Такие были времена.
Ключевое слово: были

Но сейчас то времена, слава аллаху, другие!!!!!!!!!

Сейчас то разгуляться можно!!!!!!!

А чо, если бы за меня РЖД заплатило по схеме "за все уплочено", я б тож сьездил в Гишпанию и пожил бы в пятизвездочном...
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:37   #533 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
В Испании. Нет там железнодорожников в привычном нам смысле. Есть нежелезнодорожные фирмы-подрядчики - со своими начальниками, ИТРами, рабочими и др. А в инфраструктурной компании - на всю Испанию, это 13,5 тыс км - 13,5 тыс работающих. Никакие работы они сами не выполняют, за исключением управления движением поездов (в нашем понимании это ДСП и ДНЦ). Остальные - ИТРы и начальство. Давайте прикинем - у нас на 85 тыс км - только в дирекции инфраструктуры работает 360 тыс. чел. Вот и считайте...
позвольте выкопировку привести:
А в инфраструктурной компании - на всю Испанию, это 13,5 тыс км - 13,5 тыс работающих. Никакие работы они сами не выполняют, за исключением управления движением поездов (в нашем понимании это ДСП и ДНЦ). Остальные - ИТРы и начальство.
Это набор слов.
Апеллировать к этой абракадабре не нужно.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:40   #534 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
Ключевое слово: были

Но сейчас то времена, слава аллаху, другие!!!!!!!!!

Сейчас то разгуляться можно!!!!!!!
Но - и "тогда", и "сейчас" - уровень оплаты труда всегда определяли и определяют вышестоящие начальники и отнюдь не келейно. Все предельно регламентировано...
Поэтому - разгуляться можно. Если дадут...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:43   #535 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Но - и "тогда", и "сейчас" - уровень оплаты труда всегда определяли и определяют вышестоящие начальники и отнюдь не келейно. Все предельно регламентировано...
Поэтому - разгуляться можно. Если дадут...
А нужно?
Хотелось бы механиков основам СЦБ обучить, да посредством сего безопасность перевозок обеспечить.
Про "разгулять" мыслить некогда.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:46   #536 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
А в инфраструктурной компании - на всю Испанию, это 13,5 тыс км - 13,5 тыс работающих. Никакие работы они сами не выполняют, за исключением управления движением поездов (в нашем понимании это ДСП и ДНЦ). Остальные - ИТРы и начальство. Давайте прикинем - у нас на 85 тыс км - только в дирекции инфраструктуры работает 360 тыс. чел. Вот и считайте...
Т.е. в Испании 1 ДСП/ДНЦ/ИТР на 1 тыс. км, а у нас только в ДИ управленцев больше 4-х на 1 тыс. км? А если остальных сюда добавить, то вообще непонятно, как можно так неэффективно работать.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:50   #537 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 700
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zawodik
Т.е. в Испании 1 ДСП/ДНЦ/ИТР на 1 тыс. км, а у нас только в ДИ управленцев больше 4-х на 1 тыс. км? А если остальных сюда добавить, то вообще непонятно, как можно так неэффективно работать.
Сколько же в России кормушек для бездельников???
Balbes вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:50   #538 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,462
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 476
По умолчанию

Или
Цитата:
Сообщение от tyubik
Апеллировать к этой абракадабре не нужно.
и я запутался в цыфирках.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 22:52   #539 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 45
Сообщений: 13,050
Поблагодарил: 452 раз(а)
Поблагодарили 814 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1528
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Или и я запутался в цыфирках.
это так, попытка "захлебнулась".
В общем, тебе - выпускать реле;
мне - рассчитывать пропускную способность участков.
А лет через пять рельсовая цепь превратится в рельсовую линию.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 24.07.2012, 23:01   #540 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 59
Сообщений: 13,709
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2276 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Т.е. в Испании 1 ДСП/ДНЦ/ИТР на 1 тыс. км, а у нас только в ДИ управленцев больше 4-х на 1 тыс. км? А если остальных сюда добавить, то вообще непонятно, как можно так неэффективно работать.
Нет, не так. Не на 1 тысячу км. Просто - в Испании в инфраструктурной компании работает 13,5 тысяч человек на 13,5 тысяч км. То есть 1 человек на 1 км.
У нас во всей инфраструктурной дирекции - это не об управленцах речь, а обо всех работающих в ПЧ, ЭЧ, ШЧ, ВЧДЭ, НГЧ плюс управленцы дорожных дирекций плюс управленцы центральной дирекции - всего 360 тысяч человек на 85 тысяч км. Вот и считайте - при нашей технологии мы вынуждены содержать в 4 раза больше работников.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог" vit_69 Диалог-Ц 23 24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс" vit_69 Поиск работы 0 03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог" Андрей13 Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР СЦБист Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль 0 06.05.2009 20:37

Ответ

Метки
"РЖД", предлагает, Диалог


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:23.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4