ЦШ ОАО "РЖД" предлагает диалог - Страница 17 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Владислав он же Озинки** · 18.01.2011, 12:36

Цитата:

Сообщение от Luke

ри простых истины и руководствуйтесь ими в работе: ИСКРИННОСТЬ, ДИСЦИПЛИНА, ЗАКОН"

слова правильные но в наше время обычно такие люди руководителями не становятся

**Василич** · 18.01.2011, 12:39

Цитата:

Сообщение от Luke

ИСКРИННОСТЬ,

Вот и я о том - искрим.

**Luke** · 19.01.2011, 12:52

Цитата:

Сообщение от Василич

Вот и я о том - искрим.

Да... а мама преподавала русский язык и литературу

)

Luke добавил 19.01.2011 в 12:52

Цитата:

Сообщение от Оленька!

Ой....а Вы правдишний СЦБист...как на картинке или так..вышли в народ?

"Оленька!" А Вы пробовали когда-нибудь обсчитать трудозатраты на график ТО на год?
Я пробовал, ещё в 98г. Получается на график уходит примерно 70% от плановой цифры (с учетом, что штат укомплектован к штатному расписанию на 100%). И вот Ваша задача доказать руководству, что оставшихся 30% времени до обидного мало, что-бы выполнить остальные (неграфиковые) работы.

ЗЫ. На картинке я

Gradison · 19.01.2011, 13:46

Вопрос снят

**Igorun** · 19.01.2011, 15:14

Цитата:

Сообщение от Gradison

Начиная с цеха, откуда лучший будет соревноваться в дистанции, дальше в службе и ,о ужас, на дорожном уровне. Цель оправдает средства.

А вы с какой дороги? У нас на Красноярской это широко применяется, в плане у НГ даже есть проведение конкурса "Лучший по профессии" 1 раз в год. Ну и службы заслуга не меньше. Это скорее всего вопрос к Ш.

**Mega** · 19.01.2011, 16:08

У нас на Свердловской тоже есть... даже подарки в виде набора инструмента вручали, которые так должны были дать!

Gradison · 19.01.2011, 18:26

НУ планы и победитеои и у нас печатаются в газетах, только конкурса самого не видно

**Igorun** · 19.01.2011, 18:52

Цитата:

Сообщение от Gradison

НУ планы и победитеои и у нас печатаются в газетах, только конкурса самого не видно

Значит ШЧ и инженер по тех.учебе не дорабатывает этот вопрос.

**Николай Николаевич** · 24.01.2011, 16:17

Цитата:

Сообщение от Shved

Николай Николаевич, позвольте мне усомниться в профессионализме этих специалистов, не всех конечно, но все же...
пример из моей практики:
в прошлом году мы получили новые технологические карты по обслуживанию устройств ДЦ "Сетунь", возникла масса вопросов по поводу целесообразности ряда работ, периодичности выполнения и т.д.
например, один из них - проверка работоспособности резервного блока ББКП (БКПМ) по новой карте должна производиться 1 раз в пол-года, хотя в инструкции по эксплуатации звучит - еженедельно...
все накопившиеся вопросы начал задавать в соответствующие инстанции, в итоге вышел на ПКТБ ЦШ, человек представился мне одним из разработчиков этих техкарт. На все мои вопросы я получил ответы такого содержания, ДОСЛОВНО:
"а мы тут посидели-подумали и решили так", "а мы позвонили на Московскую дорогу - и они сказали что у них вот так", ну и хит ответов - "а зачем по-другому, пусть будет так"
на мои предложения что-либо изменить/убрать/дополнить был ответ - "все уже подписано и утверждено"
что-то это как-то не вяжется с вашими словами о многочисленных "примерках" на линейных предприятиях...

Отвечаю - возможно, я нечетко написал, поэтому попробую пояснить. Специалисты, о которых идет речь, они сами не разрабатывают технологические карты или операции по обслуживанию тех или иных устройств. Они профессионально занимаются нормированием трудозатрат. И это не работники ПКТБ ЦШ, это работники ЦОТЭН - Центр организации труда и проектирования экономических нормативов.
А то, о чем Вы пишете в части разработки технологических карт - к сожалению, иногда это действительно так. Был период, когда писались технологические карты 1999 г. - вот тогда были сильные технологи в технологическом отделе ЦШ (структурно этот отдел был в составе центральной станции связи ЦСС). Сейчас это ПКТБ ЦШ, но из состава тех технологов почти никого не осталось...
В любом случае, все Ваши предложения, касающиеся совершенствованию технологии обслуживания устройств СЦБ, должны быть как минимум рассмотрены и осмыслены, поэтому не стесняйтесь их присылать.

**led** · 25.01.2011, 05:00

Я очень сомневаюсь, что на сети дорог нету прекрасных технологов.

**wampik** · 31.01.2011, 15:34

для Оленьки пиши в личку объясню как все сделать
для Ник Ник тут все очень сложно, по идее по карте аттестации надо делать индивидуельно, у нас же все через ж...у для экономия сре5дств, готов если мне оплатят проезд сделать аттестацию, но вот только кто её пропустист в нбт

Баранов Евгений · 18.02.2011, 17:10

Уважаемый Николай Николаевич! Я хочу обратиться к Вам с вопросом: когда в системе СЦБистов начнет работать программа по подготовке руководящих кадров ШЧ на серьезном уровне, а не по "галочному" принципу?Ведь совершенно очевидно, что реалии сегодняшнего дня требуют от руководителя ШЧ глубокого понимания предмета, психологически уравновешенного (предполагается постоянная работа с психологами) подхода к решению задач по кругу своих обязанностей и, следовательно, принятие максимально правильных решений! Что же происходит сейчас, то, кроме как сравнение со щенком, брошенным в воду (выплывет или нет?),по другому и не назовешь. Проработав на Южно-Уральской дороге 18 лет, из них 6 лет начальником дистанции, по причине смены места жительства мне теперь приходится работать начальником РТУ (это - де-факто, а де-юре - старшим электромехаником), и наблюдать картину совершеннейшего непонимания целого ряда вопросов, связанных с безопасностью движения поездов в вопросах эксплуатации, не говоря уже о вопросах грамотной модернизации устройств или рационализации. Пробовал, так сказать, поделиться опытом и понял, что лучше бы я этого не делал. Уже приходят мысли, что это такая политика в компании - под благовидным предлогом карьерного роста назначить подающего надежды молодого специалиста на должность, навалить на него всю "гору" ответственности, а затем над ним куражиться, пока тот не "упадет". При таких условиях совершенно очевидно,что такому руководителю нет времени заниматься обучением штата, что называется -"по-взрослому",нет времени заниматься экономическими и хозяйственными вопросами, которые в дистанции отданы на откуп исполнителям.С уважением, Баранов Е.А.(Зап.-Сиб.ж.д.)

**Mega** · 18.02.2011, 21:21

Суровые реалии... выживает сильнейший...

**beatl** · 18.02.2011, 22:02

...а также хитрейший и беспринципнейший....

**Суховерша Алексей** · 19.02.2011, 08:00

и наблюдать картину совершеннейшего непонимания целого ряда вопросов, связанных с безопасностью движения поездов в вопросах эксплуатации, не говоря уже о вопросах грамотной модернизации устройств или рационализации. Пробовал, так сказать, поделиться опытом и понял, что лучше бы я этого не делал.

В данной цитате "непонимание" относится вероятно к руководителям ШЧ. Если так, то в такой дистанции конечно не подготовят смену для руководящего состава. Хотя я лично сомневаюсь, что на сети жд в дистанциях СЦБ руководят специалисты, не понимающие вопросы безопасности движения. Лично я обучался на курсах подготовки руководителей хозяйства Ш, организуемых департаментом ЦШ, считаю их весьма продуктивными.
С уважением, в данный момент зам ШЧ Суховерша А.В. 48 лет.

19.01.2011, 13:46	#244 (ссылка)
Gradison Участник Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 12	Вопрос снят Последний раз редактировалось Gradison; 20.01.2011 в 21:11. Причина: Вопрос снят
	0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Техническая поддержка систем "Диалог"	vit_69	Диалог-Ц	23	24.07.2016 23:18
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН"	Admin	Связь на ж/д транспорте	0	20.04.2011 16:20
Работа в "Диалог-транс"	vit_69	Поиск работы	0	03.03.2010 21:09
Технологические карты "Диалог"	Андрей13	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	28.01.2010 21:30
=Техн. решения= Увязка систем ДЦ "Диалог", "Диалог-МС" и РПЦ Диалог-Ц с АПК-ДК - ДТ-03-33-01 ТР	СЦБист	Диспетчерские централизации и диспетчерский контроль	0	06.05.2009 20:37

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

19.01.2011, 16:08	#246 (ссылка)
Mega V.I.P. Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 297 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 53 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 46	У нас на Свердловской тоже есть... даже подарки в виде набора инструмента вручали, которые так должны были дать!
	0

19.01.2011, 18:26	#247 (ссылка)
Gradison Участник Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 69 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 11 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 12	НУ планы и победитеои и у нас печатаются в газетах, только конкурса самого не видно
	0

25.01.2011, 05:00	#250 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,942 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 150 раз(а) Фотоальбомы: 3 Репутация: 107	Я очень сомневаюсь, что на сети дорог нету прекрасных технологов.
	0

31.01.2011, 15:34	#251 (ссылка)
wampik V.I.P. Регистрация: 24.12.2009 Адрес: урал Возраст: 40 Сообщений: 178 Поблагодарил: 22 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: -5	для Оленьки пиши в личку объясню как все сделать для Ник Ник тут все очень сложно, по идее по карте аттестации надо делать индивидуельно, у нас же все через ж...у для экономия сре5дств, готов если мне оплатят проезд сделать аттестацию, но вот только кто её пропустист в нбт
	0

18.02.2011, 17:10	#252 (ссылка)
Баранов Евгений Новичок Регистрация: 18.02.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 0	Уважаемый Николай Николаевич! Я хочу обратиться к Вам с вопросом: когда в системе СЦБистов начнет работать программа по подготовке руководящих кадров ШЧ на серьезном уровне, а не по "галочному" принципу?Ведь совершенно очевидно, что реалии сегодняшнего дня требуют от руководителя ШЧ глубокого понимания предмета, психологически уравновешенного (предполагается постоянная работа с психологами) подхода к решению задач по кругу своих обязанностей и, следовательно, принятие максимально правильных решений! Что же происходит сейчас, то, кроме как сравнение со щенком, брошенным в воду (выплывет или нет?),по другому и не назовешь. Проработав на Южно-Уральской дороге 18 лет, из них 6 лет начальником дистанции, по причине смены места жительства мне теперь приходится работать начальником РТУ (это - де-факто, а де-юре - старшим электромехаником), и наблюдать картину совершеннейшего непонимания целого ряда вопросов, связанных с безопасностью движения поездов в вопросах эксплуатации, не говоря уже о вопросах грамотной модернизации устройств или рационализации. Пробовал, так сказать, поделиться опытом и понял, что лучше бы я этого не делал. Уже приходят мысли, что это такая политика в компании - под благовидным предлогом карьерного роста назначить подающего надежды молодого специалиста на должность, навалить на него всю "гору" ответственности, а затем над ним куражиться, пока тот не "упадет". При таких условиях совершенно очевидно,что такому руководителю нет времени заниматься обучением штата, что называется -"по-взрослому",нет времени заниматься экономическими и хозяйственными вопросами, которые в дистанции отданы на откуп исполнителям.С уважением, Баранов Е.А.(Зап.-Сиб.ж.д.)
	0

18.02.2011, 21:21	#253 (ссылка)
Mega V.I.P. Регистрация: 24.10.2010 Сообщений: 297 Поблагодарил: 61 раз(а) Поблагодарили 53 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 46	Суровые реалии... выживает сильнейший...
	0

18.02.2011, 22:02	#254 (ссылка)
beatl Super V.I.P. Регистрация: 26.09.2010 Адрес: Ростовская область. Возраст: 40 Сообщений: 3,907 Поблагодарил: 114 раз(а) Поблагодарили 576 раз(а) Фотоальбомы: 13 Репутация: 747	...а также хитрейший и беспринципнейший....
	0

19.02.2011, 08:00	#255 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 57 Сообщений: 7,287 Поблагодарил: 1787 раз(а) Поблагодарили 2135 раз(а) Фотоальбомы: 710 Репутация: 628	и наблюдать картину совершеннейшего непонимания целого ряда вопросов, связанных с безопасностью движения поездов в вопросах эксплуатации, не говоря уже о вопросах грамотной модернизации устройств или рационализации. Пробовал, так сказать, поделиться опытом и понял, что лучше бы я этого не делал. В данной цитате "непонимание" относится вероятно к руководителям ШЧ. Если так, то в такой дистанции конечно не подготовят смену для руководящего состава. Хотя я лично сомневаюсь, что на сети жд в дистанциях СЦБ руководят специалисты, не понимающие вопросы безопасности движения. Лично я обучался на курсах подготовки руководителей хозяйства Ш, организуемых департаментом ЦШ, считаю их весьма продуктивными. С уважением, в данный момент зам ШЧ Суховерша А.В. 48 лет.
	1

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)