Примыкание на перегоне - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tiksi** · 19.06.2013, 17:22

Может так? Окодировать приближение к стрелке, З- по главному, Ж- на бок, КЖ- безконтрольщина. По 7.12 плоховато получается, нет непрерывного контроля состояние стрелки.

**chp** · 20.06.2013, 07:28

А может на станции вывести ПК и в сигнальную струнку их? Хотя если поезд уже отправился... кто даст гарантию что стрелку не курбельнули.

**Витос** · 20.06.2013, 08:26

Не, ребята и девчата! Либо по ключу-жезлу, либо блок-пост.

**tiksi** · 20.06.2013, 17:37

Пимерно так. Сигналы типа автоматических. В зависимостях следим за установленным направлением движения и положение стрелки. Код АЛС даём постоянно или от занятой РЦ, только в сторону установленную. Светофоры поджигаем только попутные и по положению стрелки.

**Витос** · 21.06.2013, 09:16

Я думаю, алгоритм работы должен быть такой:У стрелки устанавливается автоматический или полуавтоматический(не знаю, что это такое, но можно выработать к нему требования) блок-пост.
стрелка переводится и контролируется со станции, от которой по ней можно проехать по минусу. На стрелке датчики ЭССО, которые контролируют проезд осей в обоих направлениях. Если стрелка на перегоне в плюсе, то всё как обычно. По прибытии на соседнюю станцию нажимается прибытие и перегон свободен. Если стрелка по минусу, то фиксируется прибытие за стрелку по ЭССО и, кроме того, составитель должен нажать кнопку прибытия на щитке. Стрелку можно переводить в плюс и перегон опять свободен. В обратном направлении составитель запрашивает согласие, ДСП переводит стрелку в минус, дает согласие. Перегон занят.

**tiksi** · 21.06.2013, 14:17

Цитата:

Если стрелка по минусу, то фиксируется прибытие за стрелку по ЭССО и, кроме того, составитель должен нажать кнопку прибытия на щитке.

Составителя можно и не объязывать, ЭССО то есть, оно и даст прибытие.

tiksi добавил 21.06.2013 в 15:17
Давайте без движков. Всё на автоматы конечные.

**Витос** · 21.06.2013, 14:44

Цитата:

Сообщение от tiksi

Составителя можно и не объязывать, ЭССО то есть, оно и даст прибытие. tiksi добавил 21.06.2013 в 15:17 Давайте без движков. Всё на автоматы конечные.

Тогда машинистов придется обучать действиям, которые свойственны движкам.

**tiksi** · 21.06.2013, 14:46

Цитата:

Тогда машинистов придется обучать действиям, которые свойственны движкам

Вооще без людей!

**Витос** · 21.06.2013, 14:59

Цитата:

Сообщение от tiksi

Вооще без людей!

Не доверяю я этим ЭССО до такой степени...

tarakan68 · 21.06.2013, 15:15

Цитата:

Составителя можно и не объязывать, ЭССО то есть, оно и даст прибытие.

ЭССО то даст автомаматическое прибытие но чтобы отправить по сигналу надо получить согласие а кто его даст с ответвления или опять езда по красному

**tiksi** · 21.06.2013, 15:39

Цитата:

Сообщение от Витос

Не доверяю я этим ЭССО до такой степени...ЭССО то даст автомаматическое прибытие но чтобы отправить по сигналу надо получить согласие а кто его даст

Ну квиток от ЭССО и будет являться свободностью перегона и стрелки. Стрелку в плюс и запрашивай согласие.

**Кабанбай Батыр** · 21.06.2013, 15:44

А давайте определимся с исходными данными, а то хрень какая-то получается.

Расстояние от ст.А до ст. Б (по плюсу стрелки)
Расстояние от ст.А до стрелки и до ст.С (есть ли вообще).

**tiksi** · 21.06.2013, 15:54

Цитата:

А давайте определимся с исходными данными

Имеем перегон А-Б с ПАБом. На перегоне стрелка на замке. При выезде поезда в Тупик, перегон закрывается до его возращения.
Требуется: увеличить пропускную перегона.

**tiksi** · 21.06.2013, 16:05

Расстояние 10 до стрелки + 10 после стрелки= 20км от А до Б.

tiksi добавил 21.06.2013 в 17:05
Стротиельство блок-постов и кабельных линий не предусмотрено.

**Кабанбай Батыр** · 21.06.2013, 16:27

Цитата:

Сообщение от tiksi

Расстояние 10 до стрелки + 10 после стрелки= 20км от А до Б.

tiksi добавил 21.06.2013 в 17:05
Стротиельство блок-постов и кабельных линий не предусмотрено.

А как же питание оборудования на стрелке (светофоры, РЦ, стрелка)?

19.06.2013, 17:22	#61 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Может так? Окодировать приближение к стрелке, З- по главному, Ж- на бок, КЖ- безконтрольщина. По 7.12 плоховато получается, нет непрерывного контроля состояние стрелки.
	Цитировать 0

20.06.2013, 07:28	#62 (ссылка)
chp Super V.I.P. Регистрация: 18.04.2009 Сообщений: 574 Поблагодарил: 95 раз(а) Поблагодарили 94 раз(а) Фотоальбомы: 12 фото Репутация: 45	А может на станции вывести ПК и в сигнальную струнку их? Хотя если поезд уже отправился... кто даст гарантию что стрелку не курбельнули. __________________ "Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
	Цитировать 0

20.06.2013, 08:26	#63 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,097 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1160 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Не, ребята и девчата! Либо по ключу-жезлу, либо блок-пост. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

20.06.2013, 17:37	#64 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Пимерно так. Сигналы типа автоматических. В зависимостях следим за установленным направлением движения и положение стрелки. Код АЛС даём постоянно или от занятой РЦ, только в сторону установленную. Светофоры поджигаем только попутные и по положению стрелки. Миниатюры
	Цитировать 0

21.06.2013, 09:16	#65 (ссылка)
Витос Регулировщик-любитель Регистрация: 13.04.2009 Сообщений: 5,097 Поблагодарил: 853 раз(а) Поблагодарили 1160 раз(а) Фотоальбомы: 23 фото Репутация: 1346	Я думаю, алгоритм работы должен быть такой:У стрелки устанавливается автоматический или полуавтоматический(не знаю, что это такое, но можно выработать к нему требования) блок-пост. стрелка переводится и контролируется со станции, от которой по ней можно проехать по минусу. На стрелке датчики ЭССО, которые контролируют проезд осей в обоих направлениях. Если стрелка на перегоне в плюсе, то всё как обычно. По прибытии на соседнюю станцию нажимается прибытие и перегон свободен. Если стрелка по минусу, то фиксируется прибытие за стрелку по ЭССО и, кроме того, составитель должен нажать кнопку прибытия на щитке. Стрелку можно переводить в плюс и перегон опять свободен. В обратном направлении составитель запрашивает согласие, ДСП переводит стрелку в минус, дает согласие. Перегон занят. __________________ Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться, Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV. Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас. Книга Екклесиаста [9:10]
	Цитировать 0

21.06.2013, 15:44	#72 (ссылка)
Кабанбай Батыр статус Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 3,229 Поблагодарил: 579 раз(а) Поблагодарили 819 раз(а) Фотоальбомы: 92 фото Записей в дневнике: 10	А давайте определимся с исходными данными, а то хрень какая-то получается. Расстояние от ст.А до ст. Б (по плюсу стрелки) Расстояние от ст.А до стрелки и до ст.С (есть ли вообще).
	Цитировать 0

21.06.2013, 16:05	#74 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,809 Поблагодарил: 790 раз(а) Поблагодарили 995 раз(а) Фотоальбомы: 47 фото	Расстояние 10 до стрелки + 10 после стрелки= 20км от А до Б. tiksi добавил 21.06.2013 в 17:05 Стротиельство блок-постов и кабельных линий не предусмотрено. Последний раз редактировалось tiksi; 21.06.2013 в 16:05. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Тех.процесс на перегоне	Juv	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	1	12.10.2011 17:49
[Новости РЖД] Взрыв на перегоне станций «Чик – Обь»	Андрей13	Новости на сети дорог	0	07.06.2011 20:31
[17 августа 2003] Сход вагонов на ст. Примыкание ПривЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	10.04.2011 16:01
[1 февраля 1989] Столкновение на перегоне Тбилиси-сорт. – Вели ЗакЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	05.04.2011 11:00
Гемор на перегоне	Rafa	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	49	16.08.2010 10:13

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)