Гемор на перегоне

**Rafa** · 13.08.2010, 20:34

На п

**tiksi** · 13.08.2010, 21:01

а что на 4 точке?

**ASVITH** · 13.08.2010, 21:06

[quote=Rafa;21593]На перегоне такая ситуация.
На светофоре 8 .....
Что вы думаете-по етому поводу???????????????

Думаем что следует указать СИРДПе. Хотя точно ясно, что это не ПАБ!

**Толян** · 13.08.2010, 21:10

скорей всего кодовая, судя по местоположению автора

**Кабанбай Батыр** · 13.08.2010, 21:11

Чё, опять где-то увидел из окна электрички ???

Ну а если серьезно, то мало информации: что за АБ, какие измеренные параметры сигналов, и т.д.

**tiksi** · 13.08.2010, 21:13

Ну Рафик, крепись, ща тебя будут размазывать, как муху по стеклу.

**Rafa** · 13.08.2010, 21:29

tiksi, не меня один хрен размажишь.
Что на 4СУ понятия не имею.
Такую фегню я видал когда был на практике.
Тип АБ кодовая.
Есть конечно предположения что накрылся БК-ДА на 6СУ, на 4СУ что-то с посылкой кодов (неустойчиво пашит кодирование на 4СУ)
Знаю только что на 6СУ небыло даже проблеска зеленого огня. Ну ето только может значить, что приходил только код КЖ (какой-то карявый)

**zamshch13** · 13.08.2010, 21:32

Rafa,
Пожалуйста поподробнее про 6 точку: она ведет себя так при отсутствии поездов или когда "хвост" проходящей единицы за 4 точкой. Маловато информации...а так проблема может быть как на 4, так и на 6 точках. Если есть какие-либо измерения, поведайте. И заодно были ли проблемы при движении в нечетном направлении

**ASVITH** · 13.08.2010, 21:36

Если вдруг через вент.отверстия не видны блоки ТРЦ, отсутствует рядом с РШ БШ (или рядом с РШ нет отдельного ТЯ, или прикрученому к РШ тр.ящика для ЗФ-220), то предположение Толяна имеет очень большую степень вероятности, так вот если это класическая кодовая, то на 80-85% проблема на с.у.№5/6 (электропитание, ячейка, импульсное реле и т.д.), а если КЭБ-1(2) причина может быть и на с.у. №3/6.

**Rafa** · 13.08.2010, 21:42

Такое безобразие творилось при свободном перегоне.
Знаю только что ночью было вырубленнно питание.
Когда питание востановили, началась такая ситуация.
.................................................. .........................

Rafa добавил 13.08.2010 в 20:42
Да скорее всего проблема на 4СУ про которую поведать не могу. От нее приходили коды на 6СУ. Видно коды были неустойчивые (прирывистые) из-за чего на 6СУ была светомузыка с красного на желтый и т.д.
.................................................. .........................

**tiksi** · 13.08.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от Rafa

Знаю только что ночью было вырубленнно питание.

В таком случае возможно проблема на 4 точке. Можно допустить кратковременное пропадание питания 220 на 4 точке, но в этом случае на 6 и 8 играло бы синхронно, а у тебя 10 сек и 30 сек. А это настораживает (измерение времени на глазок?).

**Александр** · 13.08.2010, 21:55

Цитата:

Сообщение от Rafa

Знаю только что ночью было вырубленнно питание.
Когда питание востановили, началась такая ситуация.

СЦБист напряжение фидера измеряет, взглянув на накал лампочки освещения РШ

**zamshch13** · 13.08.2010, 21:58

На данном этапе я бы проверил 4 точку в плане передачи кода, т.е. состояние передающей аппаратуры, все напряжения в точках и параметры кода прибором ИВП-АЛСН в рельсах. Проблем при движении в нечетном направлении не было? Однако рельсовую цепь от 4 до 6 тоже бы проверить не мешало. Часто при выключении приборов вылетают элементы бесконтактной аппаратуры

**Rafa** · 13.08.2010, 22:00

tiksi время измерял секундомером
Такое безобразие творилось 12 часов

**Кабанбай Батыр** · 13.08.2010, 22:02

Возможно изостыки согнало, возможно переходное в стыках, возможно дешифратор, возможно .... Почти каждый элемент схемы.

13.08.2010, 20:34	#1 (ссылка)
Rafa Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,453 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 575 раз(а) Фотоальбомы: 0	Гемор на перегоне На п Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 12:51. Причина: Добавлено сообщение
	2

13.08.2010, 21:10	#4 (ссылка)
Толян Создатель Регистрация: 19.12.2009 Адрес: Россия Возраст: 39 Сообщений: 1,258 Поблагодарил: 37 раз(а) Поблагодарили 1357 раз(а) Фотоальбомы: 2972 Репутация: 50	скорей всего кодовая, судя по местоположению автора __________________ Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы. Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Книги по метрополитенам \| Указания ГТСС Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов
	0

13.08.2010, 21:11	#5 (ссылка)
Кабанбай Батыр статус Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 3,221 Поблагодарил: 579 раз(а) Поблагодарили 814 раз(а) Фотоальбомы: 92 Записей в дневнике: 10	Чё, опять где-то увидел из окна электрички ??? Ну а если серьезно, то мало информации: что за АБ, какие измеренные параметры сигналов, и т.д. __________________
	0

13.08.2010, 21:42	#10 (ссылка)
Rafa Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,453 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 575 раз(а) Фотоальбомы: 0	Такое безобразие творилось при свободном перегоне. Знаю только что ночью было вырубленнно питание. Когда питание востановили, началась такая ситуация. .................................................. ......................... Rafa добавил 13.08.2010 в 20:42 Да скорее всего проблема на 4СУ про которую поведать не могу. От нее приходили коды на 6СУ. Видно коды были неустойчивые (прирывистые) из-за чего на 6СУ была светомузыка с красного на желтый и т.д. .................................................. ......................... Последний раз редактировалось Rafa; 13.08.2010 в 21:42. Причина: Добавлено сообщение
	2

13.08.2010, 22:02	#15 (ссылка)
Кабанбай Батыр статус Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 3,221 Поблагодарил: 579 раз(а) Поблагодарили 814 раз(а) Фотоальбомы: 92 Записей в дневнике: 10	Возможно изостыки согнало, возможно переходное в стыках, возможно дешифратор, возможно .... Почти каждый элемент схемы. __________________
	0

13.08.2010, 21:01	#2 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,721 Поблагодарил: 770 раз(а) Поблагодарили 983 раз(а) Фотоальбомы: 47	а что на 4 точке?
	0

13.08.2010, 21:06	#3 (ссылка)
ASVITH эсцебист Регистрация: 22.08.2009 Возраст: 53 Сообщений: 113 Поблагодарил: 18 раз(а) Поблагодарили 31 раз(а) Фотоальбомы: 39 Репутация: 2	[quote=Rafa;21593]На перегоне такая ситуация. На светофоре 8 ..... Что вы думаете-по етому поводу??????????????? Думаем что следует указать СИРДПе. Хотя точно ясно, что это не ПАБ!
	0

13.08.2010, 21:13	#6 (ссылка)
tiksi ст. Баджал Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 7,721 Поблагодарил: 770 раз(а) Поблагодарили 983 раз(а) Фотоальбомы: 47	Ну Рафик, крепись, ща тебя будут размазывать, как муху по стеклу.
	0

13.08.2010, 21:29	#7 (ссылка)
Rafa Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,453 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 575 раз(а) Фотоальбомы: 0	*tiksi*, не меня один хрен размажишь. Что на 4СУ понятия не имею. Такую фегню я видал когда был на практике. Тип АБ кодовая. Есть конечно предположения что накрылся БК-ДА на 6СУ, на 4СУ что-то с посылкой кодов (неустойчиво пашит кодирование на 4СУ) Знаю только что на 6СУ небыло даже проблеска зеленого огня. Ну ето только может значить, что приходил только код КЖ (какой-то карявый)
	2

13.08.2010, 21:32	#8 (ссылка)
zamshch13 V.I.P. Регистрация: 27.11.2009 Сообщений: 132 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1	Rafa, Пожалуйста поподробнее про 6 точку: она ведет себя так при отсутствии поездов или когда "хвост" проходящей единицы за 4 точкой. Маловато информации...а так проблема может быть как на 4, так и на 6 точках. Если есть какие-либо измерения, поведайте. И заодно были ли проблемы при движении в нечетном направлении
	0

13.08.2010, 21:36	#9 (ссылка)
ASVITH эсцебист Регистрация: 22.08.2009 Возраст: 53 Сообщений: 113 Поблагодарил: 18 раз(а) Поблагодарили 31 раз(а) Фотоальбомы: 39 Репутация: 2	Если вдруг через вент.отверстия не видны блоки ТРЦ, отсутствует рядом с РШ БШ (или рядом с РШ нет отдельного ТЯ, или прикрученому к РШ тр.ящика для ЗФ-220), то предположение Толяна имеет очень большую степень вероятности, так вот если это класическая кодовая, то на 80-85% проблема на с.у.№5/6 (электропитание, ячейка, импульсное реле и т.д.), а если КЭБ-1(2) причина может быть и на с.у. №3/6.
	0

13.08.2010, 21:58	#13 (ссылка)
zamshch13 V.I.P. Регистрация: 27.11.2009 Сообщений: 132 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: 0 Репутация: 1	На данном этапе я бы проверил 4 точку в плане передачи кода, т.е. состояние передающей аппаратуры, все напряжения в точках и параметры кода прибором ИВП-АЛСН в рельсах. Проблем при движении в нечетном направлении не было? Однако рельсовую цепь от 4 до 6 тоже бы проверить не мешало. Часто при выключении приборов вылетают элементы бесконтактной аппаратуры
	0

13.08.2010, 22:00	#14 (ссылка)
Rafa Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,453 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 575 раз(а) Фотоальбомы: 0	*tiksi* время измерял секундомером Такое безобразие творилось 12 часов
	2

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
[1 февраля 1989] Столкновение на перегоне Тбилиси-сорт. – Вели ЗакЖД	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	05.04.2011 11:00

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск