TChM-2

Объявлен НИОКР на модернизацию ДКСВ с целью предотвращения сбоев. Уважаемые специалисты! Если есть какие идеи по алгоритму решения данной задачи и как это сделать с минимальными наворотами, пишите.
Если аналогичного предложения не было, авторство за вами.

Остап Наливайко

Апаздали лет на 5:

http://www.elmeh.ru/catalog/railway-...ls-als-dksvmd/

http://www.elmeh.ru/upload/Sections_...%92-%D0%9C.pdf

tiksi

Ну, зачем так категорично? НИОКР никогда не поздно. Идея-деньги-воплощение и не всегда положительно.
Не понял что хотят заявители.

tiksi добавил 25.03.2016 в 11:54
А кто оплачивает банкет? Авторство, оно конешно, самолюбие греет, но не материально.

Остап Наливайко

Да будет Вам известно, многоуважаемый Валерий, что в рамках НИОКРа проводятся патентные исследования ( ГOCT P 15.011.-96) с целью выявления известных подобных технических решений, относящихся к объекту исследования.

Догадываетесь, каков будет результат?

Просто инженер АиТ

По моему мнению не стоит ломать голову! Значительного улучшения не получить, хоть какие навороты не применяй (цифровая фильтрация, корреляционные методы и т.д. и т.п.)!
Вся проблема заложена в самом принципе кодирования (этот принцип закладывался под ту элементную базу, когда это разрабатывалось ~40 годов прошлого столетия).
К сожалению кодовые комбинации имеют значительную взаимную корреляцию, думаю, что для специалиста этого факта достаточно!
Более того, информация передаётся слишком медленно, чтобы применить статистические принципы принятия решения.
И ещё при передаче информации используется только один способ передачи (амплитудное манипулирование!).
Нет с такой темой надо объявлять конкурс! Надо смотреть дальше и копать глубже - я так думаю!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Остап Наливайко

Наименование темы "Модернизация ДКСВ" , а не модернизация системы АЛСН, как бы.
И да, улучшать в ДКСВ есть что.

Просто инженер АиТ

- В этом то и вся проблема!
Модернизация ДКСВ - деньги на ветер!
Опять же - это моё мнение, если хотите модернизировать ДКСВ - ради Бога!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Остап Наливайко

Вы знаете сколько процентов сбоев АЛСН вызвано из-за ДСКВ?
Много!

Просто инженер АиТ

- правильно! Много!!!
Но эти сбои одной только доработкой Приёмника НЕ ПОБЕДИТЬ!
Почему сейчас везде внедряется цифровое телевидение - потому, что более высокого качества, изменяя только телевизионный приёмник - Не добиться!
Почему так говорю - потому, что до того как появился ДКСВ М, мы сделали подобный вариант (в железе) и показали коллегам (все похлопали в ладоши, но почему то интерес не вызвал, а затем появляется ДКСВ М, но уже от других разработчиков, но это так, проехали. Мы ещё придумаем (придумали) - по круче). Та вот! Над нашим вариантом доработанного ДКСВ работали (по собственной инициативе) серьезные специалисты:
- математики,
- конструктора,
- электроники,
- программисты.
Да, мы сделали, несколько улучшили защиту от сбоев, но радикально не получили ожидаемого эффекта.

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Остап Наливайко

Да полно Вам (Н.Н.), не по этой причине, однозначно.

Остап Наливайко добавил 25.03.2016 в 14:24
Да полно Вам (Н.Н.), не по этой причине, однозначно.

Просто инженер АиТ

Естественно, не только по этой причине!
Это я в качестве примера привёл, возможно не очень удачного!

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

TChM-2

Сбои, особенно на КЖ, приводят к экстренным торможениям. Со всеми вытекающими последствиями. Что предлагаю:
1. Увеличить удержание СР при З огне до 10 с.
2. Включение КЖР начинать с задержкой до 1,8 с.
Хотелось бы услышать, уменьшит ли это количество сбоев? Как, по вашему, это проще реализовать?
3. Чтобы предложили вы для уменьшения количества сбоев?

НИОКР объявлен старшим ЦЗ. Участвуют работники НИИАС и МИИТа.
Способы предотвращения сбоев не озвучивают.
Вот и хотелось бы, если НИОКР будет проведён, чтобы сбои уменьшились.

tiksi

Просто Инженер все объяснил. И он прав.
Задача этого НИОКРа, неозвученная, уменьшение количества зарегистрированных! сбоев.

TChM-2

Самое главное, можно предотвратить экстренные торможения от сбоя на КЖ от первых двух импульсов, имитирующих КЖ. А это решение поставленной задачи. Статистика вторична. Она улучшается увеличением удержания зелёного огня до 10 с.
А у меня с товарищем (он делал всю электронику) получилось. В середине 80-х на ЧС2 освободили общий ящик и установили вновь созданное устройство. За восемь месяцев, при работе с поездами, не было зафиксировано ни одного сбоя.

beatl

Отсутствием сбоев на ЧС-2 никого не удивишь. Вы про Вл10 подобное расскажите. Сбои кодов на пассажирских машинах, это давно уже редкость...

beatl добавил 26.03.2016 в 00:34
А если в числах ? Целых 4% ?