по новым системам РПЦ-МПЦ разработчик выдает инструкцию в составе своей части рабочей документации

Sama Y добавил 22.05.2013 в 21:37
например

Всяких -трансов и -дорпроектов в Роосии - пруд пруди, причем новые проекты раздаются им без учета качества выполнения прежних. Например, гтсс-у, тарантасу я б ничего не давал, сильно косячат ребята

Николай Николаевич! Пользуясь моментом очень хочу спросить! Существует ли сейчас список допущенных проектных организаций к проектированию для РЖД? Или этот список вне закона (как я слышал) и проектировать может любой, кто пройдет Главгосэкспертизу?

Списка такого нет, и уже давно. Да и когда этот список существовал - законность его была, скажем так, спорная.
Сейчас рынок - с учетом российских особенностей. Теоретически - любой, кто имеет пакет необходимых документов и способен выиграть конкурный отбор.
Но - у ОАО "РЖД" есть дочерний "Росжелдорпроект", и это тоже вносит свой вклад в процедуру отбора.

Устройств САУТ это тоже касается? Тоже любой?

проектировщики почти всегда все делают по типовым решениям, а если нет, то это оговаривается в пояснительной записке. Достаточно просто знать типовые решения.....

НАПОВАЛ

наверно, уже не мечты
пункт, который есть во всех последних ТУ
Предусмотреть разработку Методики испытаний объекта ЖАТ и проекта Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ.

Спасибо за здоровую конкуренцию! ЛЕНГИПРОТРАСПУТЬ - замечательное "заведение", похожее на забегаловку, рекомендованную Росжелдорпроектом...СЦБ кто им дал право проектировать, если ребята ни в зуб ногой по СЦБ???

А субподряд как же?

Возвращаясь к началу темы, твердо заявляю, что усиления групп техдокументации дистанций СЦБ нет и не будет в ближайшее время. Устройства ЖАТ развиваются быстрее, чем указанные специалисты ГТД. Тем более, там одни женщины, практически. Пора ограничивать функционал ГТД до сверки схем.... И написания Местных инструкций по пользованию устройствами СЦБ на станциии.....
Лезть в схемы зависимостей СЦБ скоро будет некому, да и небезопасно...

Не буду утверждать категорично - но вроде тот, у кого есть полученные законным путем (т.е. у разработчиков системы) ТМП по проектированию САУТ.

Категорически против Местных инструкций. Это не дело ГТД, хотя Николай Николаевич высказывает противоположное мнение.
Нужно узаконить ведение местных инструкций ШЧУ!

Это как минимум несерьезно!!! Это не их функционал...

Не их функционал? Вот вот движенцы дойдут до такого уровня, что будут нажимать кнопки, одновременно читая Местную инструкцию. Соответственно безопасность движения будет зависеть от того, что там написано. А ГТД легко может там написать такое, что ужас! Потом проверяет ее такой же ДНЧ, ШЧ подписывает не глядя, остальные тем более. И все.
ШЧУ-пока все же остается ответственным лицом в ШЧ, в основном грамотным специалистом. Он этого не допустит.