SPS

Вопрос к разработчикам.
В дополнение к вопросу

Цитата: Сообщение от shch2Rostov Можно ли камеру КНМ-05 установить на косых фундаментах под углом 20 гр. вместо ДИСКовских, добавить БУНК и использовать в не задействованых строчках контрольной программы вспомогательных камер АРМа.

на однопутке при контроле КТСМом-2 в двух направлениях (правильном и неправильном) сколько дополнительно камер "на косых фундаментах" нужно устанавливать для обеспечения контроля тягового состава в обоих направлениях (две или четыре), и как это всё объединить для работы с АРМ-ЛПК.

__________________
С уважением, SPS

MVS

Цитата: Сообщение от shch2Rostov Вопрос к разработчикам. Можно ли камеру КНМ-05 установить на косых фундаментах под углом 20 гр.

Пробовали - не вписываются

Кекс

Цитата: Сообщение от MVS Пробовали - не вписываются

Так они же к рельсу крепятся , зачем еще на какие-то фундаменты их ставить?

михаил

Цитата: Сообщение от Кекс Так они же к рельсу крепятся , зачем еще на какие-то фундаменты их ставить?

Речь ведётся об замене основных камерах от ДИСКа (ПОНАБА) .
Когда придёт время всё это тебе ставить - поймёшь сразу.
Михаил.

Лядов

Цитата: Сообщение от Кекс Так они же к рельсу крепятся , зачем еще на какие-то фундаменты их ставить?

1. Чтобы сохранить "классические" углы опики при установке существующей КНМ-05 необходимо будет поднять заднюю часть НК, и (пардон) задница НК выйдет за габарит приближения строений (уровень головки рельса), а это криминал.
2. Подвесить КНМ с углами 34гр и 20гр по аналогии с нормальными не получится, т.к. потребуется консоль длиной 700 - 800 мм (у нормальных КНМ 200 мм). Ни один путейский начальник это не подпишет.

михаил

Цитата: Сообщение от Лядов 1. Чтобы сохранить "классические" углы опики при установке существующей КНМ-05 необходимо 2. Подвесить КНМ с углами 34гр и 20гр по аналогии с нормальными не получится, т.к. потребуется консоль длиной 700 - 800 мм (у нормальных КНМ 200 мм). Ни один путейский начальник это не подпишет.

А если КМН (с применением приёмных капсул от старых камер + незначительные доработки) переделать под эти углы?Закопать, как раньше, или овчинка выделки не стоит?
Михаил.

ВОЛК

Вопрос к разработчикам.
Нельзя ли модернизировать камеры КТСМ-01Д, т.е.заменить аналоговую приемную капсулу на капсулу от КТСМ-02.(изменить платформу крепления приемной капсулы).

__________________
Александр

SPS

Цитата: Сообщение от Лядов 1. Чтобы сохранить "классические" углы опики при установке существующей КНМ-05 необходимо будет поднять заднюю часть НК, и (пардон) задница НК выйдет за габарит приближения строений (уровень головки рельса), а это криминал.

Не надо поднимать заднюю часть КНМ-05 (оставьте её - заднюю часть на уровне головки рельса), а для корректировки, - опустите переднюю часть. Корректировка угла составит около 11 градусов.
Предложение:
А если попробовать закрепить КНМ-05 на вертикально установленных "направляющих" ( тяжело объяснить :т.е. задней частью вниз, обогревателем вверх, "спиной" к зоне осмотра) то корректировка угла будет около одного градуса.
Будет ли в таких условиях установки нормально работать сама камера - не знаю.

__________________
С уважением, SPS

михаил

[quote=SPS]Предложение:
:т.е. задней частью вниз, обогревателем вверх, "спиной" к зоне осмотра
Будет нормально работать сама quote]
Ну, Вы, и извращенец !
Михаил.

Брат

Цитата: Сообщение от Лядов Чтобы сохранить "классические" углы опики при установке существующей КНМ-05

Так стоит ли придерживаться классических углов ОНК? Как мы помним, при переходе с 13° на 20° хуже не стало. Есть задача, а способы решения могут быть любыми, главное - результат. Вполне возможно, что КН-05 можно расположить к ж.д. полотну под углом 90° со своим стандартным углом по вертикали. В теории конечно режим работы хуже, но во-первых, теория и ж.д. транспорт несовместимы, во-вторых, это же фактически камера резервная, при этом крышка буксы под контролем да и к ориентации требования будут поменьше (пусть и в теории). Впрочем, познакомившись с техническим решением КТСМ-03, головы ведущих сильно поостыли.