СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОКОПРОВОДЯЩЕГО РЕЛЬСОВОГО СТЫКА
Старый 17.04.2017, 00:11   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Взглянул, а что пишут по этому поводу инстукция УЗ ЦП-0138. А п.3.14.1 пишет, что обеспечение необходимого уровня токопроводимости эл.проводных рельсовых стыков достигается за счет установки основных и дублирующих стыковых соединителей. Основные стыковые соединители являются основными проводниками электрического тока и обеспечивают однородность рельсовых стыков по электропроводимости. Так, что к затяжке болтов путейцами нам не подкопаться((((
Для автономной тяги это логично, но это утверждение не указывает, что стыковые соединители отвечают за пропуск тягового тока, так что если при бракованных путевых стыках на электротяге явно просматривается деградация (подгар) стыковых соединителей, вполне возможно предъявить претензии путейцам.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика