Год или два назад была статья в жд газете, где депо Лиски "хвасталось" установкой электронных скоростемеров на ВЛ80С. Интересно, как эти локомотивы себя чувствуют на абтц мш на обходе украины?

KSMKOV,
Нормально чувствуют. Какое дело скоростемеру до принципа работы рельсовых цепей?

На зелёный то конечно нормально, а на ж и кж? Если у них никакого клуба нет?

Я вот тоже "не въезжаю" - к чему разговор о скоростемере...
Там АЛС на частоте 75 Гц - очень комфортная частота для её приема, причем для ДКСВ с ФЛом - даже лучше, чем для КЛУБа...

начинаем массово внедрять 75Гц?

Если объективно - было ошибкой наших предшественников решение о переходе с 75 Гц на 25 Гц на участках с электротягой переменного тока.
Массовое внедрение ТРЦ создает условия для поэтапного исправления этой ошибки. Все типовые технические решения для этого существуют, и необходимое оборудование - выпускается.
"Умные" дороги уже давно при новом строительстве внедряют ТРЦ с АЛС 75 Гц, ну а "другие" дороги - делают вид, что ничего про 75 Гц не знают...

к тому что у них нет современных устройств безопасности. Есть ли смысл абтц мш для такого?

Не знаю, что Вы называете "современными устройствами безопасности" и на основании чего...
Автоблокировка строится на ближайшие несколько десятилетий как минимум, невозможно построить а/б, ориентируясь на какой-то конкретный тип подвижного состава, имеющегося и будущего.
Посмотрите - за последние годы по а/б, построенной в 70-80-е годы прошлого века, поехали и "Сапсаны", и Стрижи", и "Ласточки", и Иволги", и газотурбовозы, и новые электровозы (переменники, постоянники и двухсистемники). Но и паровозы - тоже ходят, как это не странно звучит.

Эх, когда же паровозы начнём ураном топить?

Паровоз без дыма - не романтично...

Мне довелось на дзене пообщаться со знающим человеком (локомотивщиком) про абтц мш на обход Украины.
Его цитата : Если АЛС-ЕН нет, то осуществляется движение по АЛСН. Там жесть: желтый - снижение до 50, КЖ - служебное торможение до остановки.

Он считает, что без клуб и блок абтц мш не очень. А на грузовых эти устройства не установлены.

Да, это на самом деле так. Но локомотивщики поэтапно оснащаются КЛУБами и/или БЛОКами, пассажирские машины - уже давно оборудованы, новые электровозы - с завода идут с новыми приборами. В любом случае, обновление локомотивных приборов безопасности произойдет намного раньше, чем АБТЦ-МШ выработает свой срок службы.

Поэтому я и написал, что в лисках только стали устанавливать электронные скоростемеры, а абтц мш уже была запущена. А уж когда они клубы поставят? Лиски - основное и единственное депо вл80с на ювжд с приписным парком больше 300 электровозов кажется.

Ну да - там (на ЮВОСТ и С-КАВ) странные локомотивщики постфактум узнали, что на обходе будет 75 Гц. И очень удивились...

Они там:thumbup1: что, с друг с другом не разговаривают, ладно внизу всех разасрали преобразованиями, а потом внизу все виноваты. Так кто что делать дает, если на все надо разрешение спрашивать