Сам ушел за вольнодумье. Слишком либертарианское мировоззрение вошло в клинч с доказыванием, что если ШН нашёл стружку на стыке, то это так! И не надо ШНСу из-за этого подрываться ночью и ехать доказывать зПЧ, что ШН залез в свой "ящик", чего то там поперекидывал и всё устранилось.... (Этот случай было последней каплей)

Думаю, что в обозримом будущем этого не произойдет...

Для меня последней каплей стала истерика ШД по поводу непонимания отмены маршрута от отмены автодействия. И какой-то умный червячок внутри подсказывает, будто мало чего за минувшие с того времени 5 годиков изменилось ;)

Изменилось. И довольно много.
Только вот все большинство изменений идут со знаком "минус".

думаю, что сначала переведут вас в ДИЧ, а затем, когда определятся с тем, как организовать аутсорсинг (тарифы расчитают, организуют необходимые юр.лица, которые будут конкурсы выигрывать на аутсорс) - предложат вам написать по собственному желанию из ДИЧ, в связи с расформированием данной структуры и перейти на работу в фирму-аутсорсер.

Дербанти? ХЕ?

А никто не задумывался над следующим вопросом...
Если ИЧ создается под руководством ПЧ, то с начальником дистанции, его замом по текущему содержанию пути, главным инженером все понятно. Тогда какая судьба ждет ШЧГ??? Если действующий ШЧ пойдет работать ЗамИЧ по СЦБ, то куда пойдет работать ЗамШЧ? Кем будет работать начальник тех. отдела ШЧ? Что же тогда, допустим, будет со специалистом по охране труда? Экономист? Инженер по труду?... Ведь весь этот ряд специалистов войдет в ИЧ из ПЧ.
Есть ли у кого - нибудь более менее достоверная информация в этом вопросе?...

Вот если нас объединят в 2017 как обещают - расскажу.

Судьбы людей мало кому интересны, особенно тем кто придумал столь дикое формирование!:oiE:

У нас давно задумались... Мне не хотелось бы, чтобы ШЧГ и зам куда-то испарились. Они у нас нормальные очень даже. А вот профком в ПЧ лучше, потому что председатель освобожденный.

Мне этот вопрос особенно интересен по тому, что работаю я ШЧГ.
И разговоров про ИЧ все больше и больше...
Интересно, что Николай Николаевич думает по этому поводу???...

Выход хозяйства Э из состава ЦДИ несколько разрушил стройную идею создания дистанций инфраструктуры. Поэтому бурного развития этой темы в ближайшее будущее я не ожидаю. Хотя сама идея - безусловно заслуживает внимания!
В части структуры ИЧ - в моем понимании, начальник и главный инженер должен быть один, замов - "сколько нужно". Вполне возможно, мне кажется, иметь "отраслевых" замов главного инженера...

А с диспетчерами что будет? Или у путейцев круглосуточных диспетчеров нет? Тогда наши всяко остаться должны.

Пока где знаю два диспетчера ИЧДш и ИЧДп. Пять одних и пять других. Оба круглосуточные. Старшего диспетчера нет. Подчиняются почему-то техотделу. Некотрые товарищи мечтают чтобы был один диспечер ИЧД.

Николай Николаевич, как всегда, ответил как политик - МНОГАБУКАФНИАЧЁМ.