Новые модульные контакторы в СП-6М - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Александр_1977 · 10.04.2014, 14:00

Цитата:

Сообщение от Александр

Контакты РК это включение резервного комплекта или какое-то приспособление специально для стенда?

это вроде для коммутации тиристоров, не? на время перевода

www.lepse.com · 10.04.2014, 22:01

Цитата:

Сообщение от стик

Николай Николаевич,
сегодня с представителями ооо"НТЦ инфор.технол"---провели испытание контактора модульного типа который был рекомендован для замены в электроприводах сп-6м и установленные в сп-10(навязан в планах ОТМ) стоимость 15тысяч пара. в двухпроводной схеме горят как свечки при втором переводе образуется дуга . а далее пламя!(конденсаторы стояли, потом сняли- без кондёров еще быстрее)
Вопрос :
как происходили приемочные испытания;(подписи представителей цш в наличии)
почему использован отлично-горючий материал
разработчики выразили в протоколе особое мнение , что теперь при замене мотора( раз в три года или в пять) нужно менять с приводом!замечание с подписью в наличии!!!?

стик добавил 02.04.2014 в 20:06
фото чуть позже выложим

стик добавил 02.04.2014 в 20:08
остановите внедрение этих модулей

Для двухпроводной схемы разработана и серийно выпускается аппаратура управления и контроля (АУК) в функционале которой среди прочего есть коммутация силовой цепи электропривода. Тем самым исключается искрообразование на контактах автопереключателя.

Стрелочный привод СП-6 с ДБУ и АУК. ОАО "ЛЕПСЕ"

**17845** · 11.04.2014, 09:27

Вот интересно, а что мешало ЦДИ объявить конкурс на замену ножевых автопереключателей во ВСЕХ приводах (если это очень актуально, правда для меня это спорно, но не в моём мнении дело)?
Рассмотреть предложения. Испытать. Сделать выбор. При необходимости доиспытать. Просчитать целесообразность. Ну и принять решение о производстве или закупке. Тем более технические решения (не говорю пока об их ценности) есть, оказывается.
И всё, типа, по "Айрису", который усиленно внедряется в ОАО.

Или "ЭЛТЕЗА" может без заказов остаться?

Так это рынок, никуда не денешься, "ЭЛТЕЗУ" вечно прикрывать нельзя, это уже нецелесообразно в мировом масштабе (я не беру интересы акционеров). Тем более шаги по её реорганизации ( с фактической ликвидацией производства на СЗПК) мне, мягко говоря, непонятны. То ли Бомбардье конкурентов сливает, то ли ещё что

То есть вопрос техполитики, с полнейшим отсутствием роли ЦТеХа торчит аки голый король.

Вопрос как говориться политический , но это взгляд со стороны....

Тем не менее всего ВСЕМ самого хорошего, с понедельника - в отпуске до 16 мая.

Александр_1977 · 14.04.2014, 10:04

Цитата:

Сообщение от www.lepse.com

Для двухпроводной схемы разработана и серийно выпускается аппаратура управления и контроля (АУК) в функционале которой среди прочего есть коммутация силовой цепи электропривода. Тем самым исключается искрообразование на контактах автопереключателя.

Стрелочный привод СП-6 с ДБУ и АУК. ОАО "ЛЕПСЕ"

Блок БКО заявлен как УХЛ-3. Температурный режим от -60 до +40.
Предполагается установка БКО в путевые ящики.
В то же время в составе БКО присутствуют реле в кол-ве 6 шт.
Например реле rte24048 : температурный режим от -40 до +70.
Надо ли при проектировании закладывать жилы кабеля на сезонный обогрев путевых ящиков с БКО?

Может даташит на rte24048 некорректный? Подскажите, что у Вас?

www.lepse.com · 21.04.2014, 11:46

Цитата:

Сообщение от Александр_1977

Блок БКО заявлен как УХЛ-3. Температурный режим от -60 до +40.
Предполагается установка БКО в путевые ящики.
В то же время в составе БКО присутствуют реле в кол-ве 6 шт.
Например реле rte24048 : температурный режим от -40 до +70.
Надо ли при проектировании закладывать жилы кабеля на сезонный обогрев путевых ящиков с БКО?

Может даташит на rte24048 некорректный? Подскажите, что у Вас?

Согласно ТУ (ЮЛИТ.421423.001 ТУ - согласованы ПКТБ ЦШ 2009 г. и Департаментом автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» 16.03.2009 г.) АУК (БКО и БКД) должны быть стойким к воздействию климатических и биологических факторов в соответствии с исполнениями УХЛ и Т, категория размещения 2 по ГОСТ 15150 и ОСТ 32.146, группа К3.
Согласно ГОСТ 15150, табл. 1 обязательного приложения 9 характеристика макроклиматических районов УХЛ в части отрицательных температур: ниже - 25° до -45° включительно. Соответствующие требования и установлены разработчиком в ЮЛИТ.421423.001 ТУ, табл. 3.
Если предполагается установка АУК в макроклиматическом районе с более низкими температурами ОСТ 32.146 «Аппаратура железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Общие технические условия» допускает установку обогрева (п. Б.5 ОСТ 32.146).
Готовы участвовать в работе по определении мощности нагревательного устройства.

P.S. Указание ГТСС о применении ДБУ и АУК

11.04.2014, 09:27	#33 (ссылка)
17845 Super V.I.P. Регистрация: 11.01.2012 Адрес: Малаховка Сообщений: 1,271 Поблагодарил: 167 раз(а) Поблагодарили 136 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 252	Вот интересно, а что мешало ЦДИ объявить конкурс на замену ножевых автопереключателей во ВСЕХ приводах (если это очень актуально, правда для меня это спорно, но не в моём мнении дело)? Рассмотреть предложения. Испытать. Сделать выбор. При необходимости доиспытать. Просчитать целесообразность. Ну и принять решение о производстве или закупке. Тем более технические решения (не говорю пока об их ценности) есть, оказывается. И всё, типа, по "Айрису", который усиленно внедряется в ОАО. Или "ЭЛТЕЗА" может без заказов остаться? Так это рынок, никуда не денешься, "ЭЛТЕЗУ" вечно прикрывать нельзя, это уже нецелесообразно в мировом масштабе (я не беру интересы акционеров). Тем более шаги по её реорганизации ( с фактической ликвидацией производства на СЗПК) мне, мягко говоря, непонятны. То ли Бомбардье конкурентов сливает, то ли ещё что То есть вопрос техполитики, с полнейшим отсутствием роли ЦТеХа торчит аки голый король. Вопрос как говориться политический , но это взгляд со стороны.... Тем не менее всего ВСЕМ самого хорошего, с понедельника - в отпуске до 16 мая.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Контакторы и магнитные пускатели	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	19	08.02.2015 15:31
Новые группы, сцбпедия, новые разделы и др.	СЦБист	Новости	12	06.08.2012 17:41
Тепловоз ТЭП60. Электромагнитные контакторы	Admin	Ж/д статьи	0	05.02.2012 21:45
Тепловоз ТЭП60. Электропневматические контакторы	Admin	Ж/д статьи	0	05.02.2012 21:42

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)