СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Новые модульные контакторы в СП-6М
Старый 21.04.2014, 10:46   #35 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для www.lepse.com

Регистрация: 10.10.2012
Адрес: РФ, г. Киров (Вятка)
Сообщений: 62
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от Александр_1977 Посмотреть сообщение
Блок БКО заявлен как УХЛ-3. Температурный режим от -60 до +40.
Предполагается установка БКО в путевые ящики.
В то же время в составе БКО присутствуют реле в кол-ве 6 шт.
Например реле rte24048 : температурный режим от -40 до +70.
Надо ли при проектировании закладывать жилы кабеля на сезонный обогрев путевых ящиков с БКО?

Может даташит на rte24048 некорректный? Подскажите, что у Вас?
Согласно ТУ (ЮЛИТ.421423.001 ТУ - согласованы ПКТБ ЦШ 2009 г. и Департаментом автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» 16.03.2009 г.) АУК (БКО и БКД) должны быть стойким к воздействию климатических и биологических факторов в соответствии с исполнениями УХЛ и Т, категория размещения 2 по ГОСТ 15150 и ОСТ 32.146, группа К3.
Согласно ГОСТ 15150, табл. 1 обязательного приложения 9 характеристика макроклиматических районов УХЛ в части отрицательных температур: ниже - 25° до -45° включительно. Соответствующие требования и установлены разработчиком в ЮЛИТ.421423.001 ТУ, табл. 3.
Если предполагается установка АУК в макроклиматическом районе с более низкими температурами ОСТ 32.146 «Аппаратура железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Общие технические условия» допускает установку обогрева (п. Б.5 ОСТ 32.146).
Готовы участвовать в работе по определении мощности нагревательного устройства.

P.S. Указание ГТСС о применении ДБУ и АУК
www.lepse.com вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика