СЦБИСТ - сайт железнодорожников №1
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Новые модульные контакторы в СП-6М
Старый 10.04.2014, 21:01   #32 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для www.lepse.com

Регистрация: 10.10.2012
Адрес: РФ, г. Киров (Вятка)
Сообщений: 62
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 22
Цитата:
Сообщение от стик Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,
сегодня с представителями ооо"НТЦ инфор.технол"---провели испытание контактора модульного типа который был рекомендован для замены в электроприводах сп-6м и установленные в сп-10(навязан в планах ОТМ) стоимость 15тысяч пара. в двухпроводной схеме горят как свечки при втором переводе образуется дуга . а далее пламя!(конденсаторы стояли, потом сняли- без кондёров еще быстрее)
Вопрос :
как происходили приемочные испытания;(подписи представителей цш в наличии)
почему использован отлично-горючий материал
разработчики выразили в протоколе особое мнение , что теперь при замене мотора( раз в три года или в пять) нужно менять с приводом!замечание с подписью в наличии!!!?

стик добавил 02.04.2014 в 20:06
фото чуть позже выложим

стик добавил 02.04.2014 в 20:08
остановите внедрение этих модулей
Для двухпроводной схемы разработана и серийно выпускается аппаратура управления и контроля (АУК) в функционале которой среди прочего есть коммутация силовой цепи электропривода. Тем самым исключается искрообразование на контактах автопереключателя.

Стрелочный привод СП-6 с ДБУ и АУК. ОАО "ЛЕПСЕ"
Вложения
Тип файла: pdf АУК РЭ New.pdf (2.91 Мб, 47 просмотров)
Тип файла: zip Презентация ДБУ+АУК 2013.zip (367.3 Кб, 36 просмотров)

Последний раз редактировалось www.lepse.com; 10.04.2014 в 21:05.
www.lepse.com вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика