Тема: Контакторы и магнитные пускатели

**Андрей13** · 20.02.2011, 16:46

Проверка на питающей установке контакторов и магнитных пускателей.

Делимся опытом по проверке,ремонту,выявлению неисправностей и соблюдении требований техники безопасности.

**ШНС СЦБ** · 20.02.2011, 17:19

Вот это агрегат!!!!!!!!!!

**APCnik** · 20.02.2011, 19:01

Цитата:

Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ

Вот это агрегат!!!!!!!!!!

Ничего необычного! Простой 3-х фазный контактор на вводной панели.

Пластмасса на катушке обмотки контактора может оплавляться вследствии нагрева, если ярмо пускателя установлено с перекосом. При этом слышно характерное неприятное гудение. Необходимо устранить перекос и добиться максимального уменьшения шума.

Torquato Tasso · 20.02.2011, 19:04

Цитата:

Сообщение от APCnik

Ничего необычного! Простой 3-х фазный контактор на вводной панели.

Не просто 3-х фазный контактор,а реализующий переключение с 1 фидера на 2 фидер.

**APCnik** · 20.02.2011, 19:18

Каким же образом он реверсирует? И для чего их на панели установлено 2 шт.

Torquato Tasso · 20.02.2011, 19:36

Цитата:

Сообщение от APCnik

Каким же образом он реверсирует? И для чего их на панели установлено 2 шт.

**APCnik** · 20.02.2011, 19:40

На фото четко видна надпись под контактором "2Ф". Это контактор 2-го фидера.
Реверсивный - означает, что он должен иметь два переключающих положения. Здесь же он работает только на включение и отключение.

**Андрей13** · 20.02.2011, 19:56

Уточню,на фото изображен контактор открытого исполнения модели КТ-6013 на номинальное напряжение 380В переменного тока размещенный на вводной панели ПВ-60.
Схема ПВ-60

**Александр** · 20.02.2011, 21:28

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Не просто 3-х фазный контактор, а реверсивный 3-х фазный контактор. Реализует переключение с 1 фидера на 2 фидер.

Причём тут реверсивный? Две штуки вместе - тогда будет реверсивный. А так - довольно надёжный контактор, на приличный ток.

**chp** · 21.02.2011, 04:57

Цитата:

Сообщение от APCnik

Ничего необычного! Простой 3-х фазный контактор на вводной панели.

Пластмасса на катушке обмотки контактора может оплавляться вследствии нагрева, если ярмо пускателя установлено с перекосом. При этом слышно характерное неприятное гудение. Необходимо устранить перекос и добиться максимального уменьшения шума.

В магнитопроводе есть короткозамкнутый виток, вещь тоже немаловажная, бывает из провода сделан и если обгорит, контактор рычит как трактор.

**СУНДЕТОВ** · 21.02.2011, 17:01

Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq

Реализует переключение с 1 фидера на 2 фидер

Хоть реализуем, но фидера разные включает,реверс
это когда на выходе меняем фазу одного фидера для
изменения направ.вршения. На ДГА Вильсон кто видел
там переключение пройзводить эл.двигатель 3-х фаз-
ный. Здесь контактор КТ 6023. Дребезжание в основ-
ном зависить от регул. давления контактов. Раньше
были катушки открытые и можно было перематывать,
сейчас многие литые.

**yuri230382** · 21.02.2011, 17:48

Цитата:

Сообщение от chp

В магнитопроводе есть короткозамкнутый виток, вещь тоже немаловажная, бывает из провода сделан и если обгорит, контактор рычит как трактор.

Во кстати, у нас как раз на некоторых контакторах из провода сделан и пайка не держится. Приходится на винт с гайкой концы соединять.

Михаил Владимирович · 01.02.2012, 18:14

У меня на одной из станций стоят такие, сердечники греются причем на обоих, температура 77С, а согласно дополнения №3 к технологической карте №86 температура не более 70С.
Что можно сделать?

**APCnik** · 01.02.2012, 21:22

Устранить максимальный воздушный зазор между ярмом и сердечником. От увеличения воздушного зазора растет ток намагничивания через сердечник, что в свою очередь приводит к его разогреву. Это же явление приводит к оплавлению пластмассовой катушки и даже перегоранию обмотки.

Михаил Владимирович · 27.07.2012, 20:01

Перестала загораться белая лампочка на ПУ ДСП (индикация фидера на котором работают устройства), причина зазор между контрольными фронтовыми контактами 2мм., при нажатии на якорь он прижимается сильнее и фронтовые контакты замыкаются. Переходного на силовых контактах нет.
Подскажите как отрегулировать?
Там есть возвращающая пружина, она регулируется, думаю можно её ослабить. Но нужно ли оставлять зазор между якорем, может ли он залипнуть?

20.02.2011, 16:46	#1 (ссылка)
Андрей13 Отважный Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Тема: Контакторы и магнитные пускатели Проверка на питающей установке контакторов и магнитных пускателей. Делимся опытом по проверке,ремонту,выявлению неисправностей и соблюдении требований техники безопасности. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

20.02.2011, 17:19	#2 (ссылка)
ШНС СЦБ Super V.I.P. Регистрация: 13.09.2009 Сообщений: 3,122 Поблагодарил: 1042 раз(а) Поблагодарили 377 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 299	Вот это агрегат!!!!!!!!!! __________________ Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
	Цитировать 0

20.02.2011, 19:18	#5 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Каким же образом он реверсирует? И для чего их на панели установлено 2 шт. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 20.02.2011 в 19:30.
	Цитировать 0

20.02.2011, 19:40	#7 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	На фото четко видна надпись под контактором "2Ф". Это контактор 2-го фидера. Реверсивный - означает, что он должен иметь два переключающих положения. Здесь же он работает только на включение и отключение. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 20.02.2011 в 19:44.
	Цитировать 0

20.02.2011, 19:56	#8 (ссылка)
Андрей13 Отважный Автор темы Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Уточню,на фото изображен контактор открытого исполнения модели КТ-6013 на номинальное напряжение 380В переменного тока размещенный на вводной панели ПВ-60. Схема ПВ-60 __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

01.02.2012, 18:14	#13 (ссылка)
Михаил Владимирович Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 104 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	У меня на одной из станций стоят такие, сердечники греются причем на обоих, температура 77С, а согласно дополнения №3 к технологической карте №86 температура не более 70С. Что можно сделать?
	Цитировать 3

01.02.2012, 21:22	#14 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Устранить максимальный воздушный зазор между ярмом и сердечником. От увеличения воздушного зазора растет ток намагничивания через сердечник, что в свою очередь приводит к его разогреву. Это же явление приводит к оплавлению пластмассовой катушки и даже перегоранию обмотки. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

27.07.2012, 20:01	#15 (ссылка)
Михаил Владимирович Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 104 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Перестала загораться белая лампочка на ПУ ДСП (индикация фидера на котором работают устройства), причина зазор между контрольными фронтовыми контактами 2мм., при нажатии на якорь он прижимается сильнее и фронтовые контакты замыкаются. Переходного на силовых контактах нет. Подскажите как отрегулировать? Там есть возвращающая пружина, она регулируется, думаю можно её ослабить. Но нужно ли оставлять зазор между якорем, может ли он залипнуть?
	Цитировать 3

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)