Тема: Проверка стрелок на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамными рельсом щупа 4мм.

Анонимный · 04.04.2011, 20:39

Вот пришло распоряжение о том, что бы при закладке щупа 3мм стрелка не давала контроль и работала на фрикцию, а при закладке щупа 2мм давала контроль. (ни в одной инсструкции этого нет)
Интересно для чего это придумали?!
Разница в 1мм, тяжело будет держать стрелки по распоряжению. Ведь как по технологии и по интсрукции (чтобы на 4мм не запирались) следили за стрелками и все равно бывало, что стрелка запиралась!
Коллеги, что думаете по этому поводу?!

**Николай Николаевич** · 04.04.2011, 20:44

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Вот пришло распоряжение о том, что бы при закладке щупа 3мм стрелка не давала контроль и работала на фрикцию, а при закладке щупа 2мм давала контроль. (ни в одной инсструкции этого нет)
Интересно для чего это придумали?!
Разница в 1мм, тяжело будет держать стрелки по распоряжению. Ведь как по технологии и по интсрукции (чтобы на 4мм не запирались) следили за стрелками и все равно бывало, что стрелка запиралась!
Коллеги, что думаете по этому поводу?!

Если не секрет - это где такое и чье это распоряжение?

Анонимный · 04.04.2011, 21:05

Как то обсуждали мы эту тему здесь. Вот результат. Теперь перед комиссиями будем проверять на 1 и 0,5

Кто имеет право на такие распоряжения?!?! В смысле проверять на 2 и 3?!?!

Анонимный добавил 04.04.2011 в 21:05
Северо-Кавказкая. А чьё сейчас не могу припомнить...
Как на это реагировать?!
Это распоряжение совместно с ПЧ.

**Величко Н.П.** · 04.04.2011, 22:05

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Вот пришло распоряжение о том, что бы при закладке щупа 3мм стрелка не давала контроль и работала на фрикцию, а при закладке щупа 2мм давала контроль. (ни в одной инсструкции этого нет)
Интересно для чего это придумали?!
Разница в 1мм, тяжело будет держать стрелки по распоряжению. Ведь как по технологии и по интсрукции (чтобы на 4мм не запирались) следили за стрелками и все равно бывало, что стрелка запиралась!
Коллеги, что думаете по этому поводу?!

Добрый вечер. Если путейци хорошо содержат стрелки и за ними следят, 2-3 мм можно держать, а 4мм это для коммисий и для ревизоров. Такая регулировка меня не раз спасала.

Анонимный · 04.04.2011, 22:26

Цитата:

Сообщение от Величко Н.П.

Добрый вечер. Если путейци хорошо содержат стрелки и за ними следят, 2-3 мм можно держать, а 4мм это для коммисий и для ревизоров. Такая регулировка меня не раз спасала.

Хорошо содержат стрелки-это значит постоянная ширина колеи, отсутствие накатов, пружинности, провисов?!? ничего не забыл?!?

**НиколайМ** · 04.04.2011, 22:30

При установке и регулировке стрелок всегда регулируем так, чтобы стрелка на 3мм не закрывалась. В дальнейшем, когда стрелка закроется на 3мм, видим что на нее пора обратить внимание и устранять причины, приведшие к закрытию. И перед комиссией спокойно.

**Суховерша Алексей** · 04.04.2011, 22:31

Цитата:

Хорошо содержат стрелки-это значит

- это значит слушаются старшего электромеханика СЦБ, ну а уж там свое путейское тоже не забывают.

**Величко Н.П.** · 04.04.2011, 22:35

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Хорошо содержат стрелки-это значит постоянная ширина колеи, отсутствие накатов, пружинности, провисов?!? ничего не забыл?!?

Да хотя бы пусть шаблон держат.

Анонимный · 04.04.2011, 22:51

Понимаете, пока этим баранам объяснишь (извините за выражение, но у нас так получается), что плотность прилегания нужна всем: и движенцу, и путейцу, и СЦБисту, то и желание за чем-то наблюдать и задавать себе вопрос "Почему?!?!?" просто нет! У них всех своей работы валом, а мы видите ли им мешаем. То нам расшей закрытые стрелки, то шабашку поствь, то в журнале учета ширины колеи напиши, то на фартуке. Доходит до того, что бригадир с шаблоном - это редкость! Я понимаю ширины колеи более 1528 они не держат! А как нам отвечать на вопрос "Почему!?!?" не измеряя ширину колеи каждый раз и не записывая в журнал. Нет возможности мониторинга устройства!!!!!

А начни приводить инструкции-"че ты самый умный", а особенно если молодой. Так само что интересно. Твой коллега пойдет в следующий раз, пусит даже ШНС, и не будет с них требовать. Везде круговая порука. Когда железка будет построена на разуме. В трех соснах блуждаем.

**НиколайМ** · 04.04.2011, 22:57

Анонимный, эта болезнь лечится только записями в журнале. Альтернативы больше нет

**APCnik** · 04.04.2011, 23:37

В одной книге прочитал про историю определения зазора между остряком и рамным рельсом. Определение этого зазора должно было такое, чтобы при зажатии между остряком и рамным рельсом толстой бумаги невозможно было бы вытянуть её без разрыва. Так опытным путем в 1936 году был найден зазор в 4 мм. 2-3 мм это гарантия прижатия остряка для разных комиссий. Никто толком до сих пор не может объяснить откуда действительно взялись эти цифры, ведь ширина гребня колеса намного больше этих величин.

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Вот пришло распоряжение о том, что бы при закладке щупа 3мм стрелка не давала контроль и работала на фрикцию, а при закладке щупа 2мм давала контроль. (ни в одной инструкции этого нет)

Такую регулировку стрелок рекомендуется выполнять только в метро, где ходит легкий подвижной состав (тара вагона метро 32,5 т). Не представляю как можно содержать стрелки с такими параметрами на ж.д., где товарняки разбивают путь. Такую тонкую регулировку нужно выполнять за пару часов до комиссионного осмотра, иначе она быстро уйдет.

Анонимный · 04.04.2011, 23:51

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

Анонимный, эта болезнь лечится только записями в журнале. Альтернативы больше нет

Коллега, поясниете на примере пожайлуста.

**НиколайМ** · 04.04.2011, 23:53

Просто при больших величинах гребень колеса будет ударяться об остряк. Что за этим следует, понятно.

Анонимный · 05.04.2011, 00:00

Цитата:

Сообщение от APCnik

Такую тонкую регулировку нужно выполнять за пару часов до комиссионного осмотра, иначе она быстро уйдет.

Я вот до сих пор не пойму этих комиссий! Ведь многие из ревизоров работали на поле. Ну закрылась стрелка на 4 мм. Все прекрасно знают, что ничего не будет (если конечно щели нет). Зачем поднимать панику?!?! Ведь в реальности проверка делается два раза в месяц и никто же еще не бегает и каждый день не контролирует зазаор. Если бы это было так опасно, ну и проверяли бы каждый день плотность?!?! Толку, ну выгнали мы на 3, а в не для комиссии на 4

Анонимный добавил 05.04.2011 в 00:00

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

Просто при больших величинах гребень колеса будет ударяться об остряк. Что за этим следует, понятно.

Я в смысле записей

**НиколайМ** · 05.04.2011, 00:02

При всех неисправностях выявленых на стрелках, не просить у ПДБ их устранения, а сразу делать запись в журнале ДУ-46.

04.04.2011, 20:39	#1 (ссылка)
Анонимный Banned Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,487 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 261 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -28	Тема: Проверка стрелок на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамными рельсом щупа 4мм. Вот пришло распоряжение о том, что бы при закладке щупа 3мм стрелка не давала контроль и работала на фрикцию, а при закладке щупа 2мм давала контроль. (ни в одной инсструкции этого нет) Интересно для чего это придумали?! Разница в 1мм, тяжело будет держать стрелки по распоряжению. Ведь как по технологии и по интсрукции (чтобы на 4мм не запирались) следили за стрелками и все равно бывало, что стрелка запиралась! Коллеги, что думаете по этому поводу?!
	Цитировать 0

04.04.2011, 21:05	#3 (ссылка)
Анонимный Banned Автор темы Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,487 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 261 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -28	Как то обсуждали мы эту тему здесь. Вот результат. Теперь перед комиссиями будем проверять на 1 и 0,5 Кто имеет право на такие распоряжения?!?! В смысле проверять на 2 и 3?!?! Анонимный добавил 04.04.2011 в 21:05 Северо-Кавказкая. А чьё сейчас не могу припомнить... Как на это реагировать?! Это распоряжение совместно с ПЧ. Последний раз редактировалось Анонимный; 04.04.2011 в 21:05. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

04.04.2011, 22:30	#6 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	При установке и регулировке стрелок всегда регулируем так, чтобы стрелка на 3мм не закрывалась. В дальнейшем, когда стрелка закроется на 3мм, видим что на нее пора обратить внимание и устранять причины, приведшие к закрытию. И перед комиссией спокойно.
	Цитировать 0

04.04.2011, 22:51	#9 (ссылка)
Анонимный Banned Автор темы Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,487 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 261 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -28	Понимаете, пока этим баранам объяснишь (извините за выражение, но у нас так получается), что плотность прилегания нужна всем: и движенцу, и путейцу, и СЦБисту, то и желание за чем-то наблюдать и задавать себе вопрос "Почему?!?!?" просто нет! У них всех своей работы валом, а мы видите ли им мешаем. То нам расшей закрытые стрелки, то шабашку поствь, то в журнале учета ширины колеи напиши, то на фартуке. Доходит до того, что бригадир с шаблоном - это редкость! Я понимаю ширины колеи более 1528 они не держат! А как нам отвечать на вопрос "Почему!?!?" не измеряя ширину колеи каждый раз и не записывая в журнал. Нет возможности мониторинга устройства!!!!! А начни приводить инструкции-"че ты самый умный", а особенно если молодой. Так само что интересно. Твой коллега пойдет в следующий раз, пусит даже ШНС, и не будет с них требовать. Везде круговая порука. Когда железка будет построена на разуме. В трех соснах блуждаем.
	Цитировать 0

04.04.2011, 22:57	#10 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Анонимный, эта болезнь лечится только записями в журнале. Альтернативы больше нет Комментарии к сообщению (репутация) Суховерша Алексей, положительно: Причем безжалостно!
	Цитировать 0

04.04.2011, 23:53	#13 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Просто при больших величинах гребень колеса будет ударяться об остряк. Что за этим следует, понятно.
	Цитировать 0

05.04.2011, 00:02	#15 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	При всех неисправностях выявленых на стрелках, не просить у ПДБ их устранения, а сразу делать запись в журнале ДУ-46. Последний раз редактировалось НиколайМ; 05.04.2011 в 00:06.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Книги= Схемы задания, замыкания, размыкания и отмены маршрутов на станции с электрической централизацией стрелок и светофоров системы БМРЦ	Admin	Книги и журналы	5	08.03.2012 12:36
[1987] О положении дел на Азербайджанской железной дороге	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 15:18
Схема размыкания и замыкания	chuck45rus	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	1	29.11.2010 20:04
[В помощь ДСП] Невозможность перевода стрелки курбелем	Admin	Эксплуатация железных дорог	0	20.11.2010 22:24
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок	Толян	Статьи по СЦБ	0	22.07.2010 09:14

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)