СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 13.04.2011, 08:28   #91 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,566
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2344 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Александр Иванов
Сухарь? В ОАО "РЖД" этого делать нельзя!
Не забывайте, не все стрелки Р65. Бывают и Р50, и Р43
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 13.04.2011, 15:27   #92 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Guran

Регистрация: 12.11.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Лучше сразу сделать так, как должно быть - с каждой стороны изолирующая прокладка и одна регулировочная металлическая прокладка-заложка толщиной 1 мм.
Если шаблон ушел на пару мм. вы думаете мастер будет перешивать раму, конечно они будут добовлять заложки .Да и отжим регулировать как с одним металическим вкладышем, а унас 2-3мм. держать надо?
Guran вне форума   Цитировать 0
Старый 13.04.2011, 18:58   #93 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
Коллеги, внимательно прочитав подпункт 1.1 этой телеграммы (привести ТОЛЩИНУ ИЗОЛЯЦИИ между остряком и серьгой до нормы согласно требований инструкции ЦП-774 пункт 3.4.6) понял, что нам путейцев тяжело будет заставить что-то сделать указывая на нее... Сегодня попробовал
Если суммарная толщина заложек больше нормы, то самый первый вопрос - а какой шаблон? Если он больше нормы (не важно, в пределах допуска или за пределами допуска), то первое действие - привести шаблон в норму (это - ПЧ) и соответственно уменьшить суммарную толщину заложек (это тоже ПЧ). И потом во-первых, отрегулировать контрольные тяги, а во-вторых - оценить, а сколько же заложек осталось в штуках и в миллиметрах.
Но скорее всего у Вас шаблон в норме или близок к норме. Тогда к ПЧ особых вопросов и нет. Первая тяга наша и нужно разбираться с её длиной. Подбирать "правильную" и менять. Оставляя, соответственно, положенное число и толщину заложек. Разве не так?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 13.04.2011, 20:39   #94 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Все правильно, Николай Николаевич, будем бороться...
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 13.04.2011, 21:23   #95 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Если суммарная толщина заложек больше нормы, то самый первый вопрос - а какой шаблон? Если он больше нормы (не важно, в пределах допуска или за пределами допуска), то первое действие - привести шаблон в норму (это - ПЧ
Если шаблон в пределах допуска - редко какой путеец займется перешивкой. У путейцев даже нет своего ФОРУМА, чтобы пообсуждать такой важный вопрос! А кто из них читает НАШ ФОРУМ, чтобы разобраться, как надо правильно совместно работать!? 90% путейцев считают обсуждаемый вопрос СЦБиной проблемой. По крайне мере на нашей дороге примерно так.

Вопрос: а у кого есть стрелочные переводы с клепанными серьгами первой межостряковой тяги? С вытекающими вопросами по содержанию?
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 13.04.2011, 21:33   #96 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Тупейцы и считают СЦБиной, а путейцы не разделяют проблемы на ваши и наши.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 14.04.2011, 04:53   #97 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Если шаблон в пределах допуска - редко какой путеец займется перешивкой. У путейцев даже нет своего ФОРУМА, чтобы пообсуждать такой важный вопрос! А кто из них читает НАШ ФОРУМ, чтобы разобраться, как надо правильно совместно работать!? 90% путейцев считают обсуждаемый вопрос СЦБиной проблемой. По крайне мере на нашей дороге примерно так.

Вопрос: а у кого есть стрелочные переводы с клепанными серьгами первой межостряковой тяги? С вытекающими вопросами по содержанию?
Алексей, тут главное, чтобы ШЧ видел проблему и оценивал её правильно. А дальше, он уже сможет убедить ПЧ провести организационную работу с ПД.
led вне форума   Цитировать 0
Старый 14.04.2011, 14:46   #98 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Guran

Регистрация: 12.11.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Первая тяга наша и нужно разбираться с её длиной. Подбирать "правильную" и менять.
Ага на станции более сотни стрелок и на 50% есть проблема с количеством заложек, ведь это удобно и нам и им. Почему одна металическая? , и где взять столько тяг разной длиння?
Guran вне форума   Цитировать 0
Старый 14.04.2011, 19:10   #99 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382

Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 43
Сообщений: 674
Поблагодарил: 362 раз(а)
Поблагодарили 145 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 122
Цитата:
где взять столько тяг разной длиння?
А вообще, разрешено ли оттягивать тягу в кузнице на необходимую длину или нет?
yuri230382 вне форума   Цитировать 0
Старый 14.04.2011, 19:27   #100 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
А вообще, разрешено ли оттягивать тягу в кузнице на необходимую длину или нет?
Кузница совсем не обязательна. Достаточно газового и бензинового резака. А грамотный спец может не только удлинять тяги, но и укорачивать.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 14.04.2011, 19:30   #101 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для mishascb

Регистрация: 18.02.2010
Возраст: 55
Сообщений: 303
Поблагодарил: 43 раз(а)
Поблагодарили 90 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 17
Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
А вообще, разрешено ли оттягивать тягу в кузнице на необходимую длину или нет?
Греть, оттягивать и гнуть тягу нельзя, это называют изменением конструкции изделия.
Мы при модернизации станции при замене стрелок измеряли длинны тяг и при регулировке подбирали более подходящую, хотя без вкладышей все равно не обошлось.
__________________
Есть такой город Нижняя Салда.
mishascb вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.04.2011, 19:36   #102 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для psortd

Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 274
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 52 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 30
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq
Кузница совсем не обязательна. Достаточно газового и бензинового резака. А грамотный спец может не только удлинять тяги, но и укорачивать.
А как без спеца простой механик может собрать соединительную тягу от 1240мм до 1258мм имея рулетку и два ключа на 36

http://scbist.com/archive/index.php/t-86.html

Последний раз редактировалось psortd; 14.04.2011 в 19:53.
psortd вне форума   Цитировать 0
Старый 22.04.2011, 08:48   #103 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от yuri230382 Посмотреть сообщение
А вообще, разрешено ли оттягивать тягу в кузнице на необходимую длину или нет?
Альбом ТО-166 выпуск 1 часть 1. утвержден МПС СССР приказ № ЦШТех - 27/6 от 12.03.85 г., введен в действие с 15.04.85 г.
Пункт 4.5. - "Ввиду допускаемых отклонений размеров деталей стрелки и гарнитуры, а также отклонения хода шибера и установки электроприводов разрешается для обеспечения плотного прижатия остряков к рамным рельсам удлинять или укорачивать рабочие тяги методом горячей оттяжки или осадки. При удлинении или укорачивании тяг не допускаются резкие переходы в их диаметрах. Максимальное уменьшение диаметра не более 2 мм на длине 80 мм. Запрещается резкое охлаждение тяг после горячей обработки, а также охлаждение их водой."
Если у кого-нибудь есть информация о более поздних документах на данную тему - прошу написать. Я пока не нашел...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.04.2011, 09:36   #104 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Алексей, тут главное, чтобы ШЧ видел проблему и оценивал её правильно. А дальше, он уже сможет убедить ПЧ провести организационную работу с ПД.
А НГЧ без дела останется? Пускай вместе с ТЧ проводят организационную работу среди ВЧД.
Только тяга как была гнутая...
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 22.04.2011, 10:41   #105 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
tyubik как всегда в своём репертуаре
led вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Книги= Схемы задания, замыкания, размыкания и отмены маршрутов на станции с электрической централизацией стрелок и светофоров системы БМРЦ Admin Книги и журналы 5 08.03.2012 12:36
[1987] О положении дел на Азербайджанской железной дороге Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 13.04.2011 15:18
Схема размыкания и замыкания chuck45rus Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 29.11.2010 20:04
[В помощь ДСП] Невозможность перевода стрелки курбелем Admin Эксплуатация железных дорог 0 20.11.2010 22:24
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок Толян Статьи по СЦБ 0 22.07.2010 09:14

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:52.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34