СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Старый 05.04.2011, 00:00   #14 (ссылка)
Banned

Автор темы
 
Аватар для Анонимный

Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 6,491
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 261 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: -28
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
Такую тонкую регулировку нужно выполнять за пару часов до комиссионного осмотра, иначе она быстро уйдет.
Я вот до сих пор не пойму этих комиссий! Ведь многие из ревизоров работали на поле. Ну закрылась стрелка на 4 мм. Все прекрасно знают, что ничего не будет (если конечно щели нет). Зачем поднимать панику?!?! Ведь в реальности проверка делается два раза в месяц и никто же еще не бегает и каждый день не контролирует зазаор. Если бы это было так опасно, ну и проверяли бы каждый день плотность?!?! Толку, ну выгнали мы на 3, а в не для комиссии на 4

Анонимный добавил 05.04.2011 в 00:00
Цитата:
Сообщение от НиколайМ Посмотреть сообщение
Просто при больших величинах гребень колеса будет ударяться об остряк. Что за этим следует, понятно.
Я в смысле записей

Последний раз редактировалось Анонимный; 05.04.2011 в 00:00. Причина: Добавлено сообщение
Анонимный вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика