Оказывает, и заметное. Как ни настраивай ДТ в резонанс, напряжение при подключении "третьего" ДТ все равно приходится поднимать. Соответственно, при отключении этого ДТ избыток напряжения проявляется на путевом реле.

Тем не менее, при отключении 3го ДТ, напряжение на ПР увеличится не в 2 раза, по нормалям, к примеру РЦ50-01 предельное напряжение на ПТ при 2250-2500м при 2х ДТ 162В, при 3х ДТ 175В, на двойное повышение на ПР не тянет.........

А вот при отключении настроечного конденсатора 3-го ДТ., тут точно значительное падение напряжения на ПР и ложная занятость участка.

В контексте разговора - важно не то, на какой % меняется напряжение, а то, что это происходит бесконтрольно. А ответственность за величину напряжения на путевом реле - во всех случаях за ШНом...
Если "третьи" ДТ через 0,5 - 2,0 км - и при этом не контролируются - проблемы в любом случае будут. А если часть ДТ - за ШЧ, часть - за ЭЧ, часть (как Вы пишете) - за ПЧ, то это будет вообще весело...

Не будет, там же по-любому пробьете "Дистанцию инфраструктуры" Пусть НачДИ и веселится:sm496:

Как вариант - А.Б.Косарев, Б.И.Косарев, Д.В.Сербиненко "Электромагнитные процессы в системах электроснабжения железных дорог переменного тока", Труды ВНИИЖТа, 2015 г. 348 страниц

Лениво из-за одной книжки за границу ехать.
А ведь могут и не дать... ;)

Извиняюсь....."Подключаются"

в начале темы было, но развития не получило. Мачтовый светофор или шкаф (релейный, концентратор) на станции в зоне А, ближайший ДТ с другой стороны пути или на некотором отдалении (условно более 5 метров). имеет ли смысл соединятся со средней точкой ДТ? Проще на ближний рельс. Соединение через ГРПЗ. Противоречий СП235, СП234, ЦДИ-1225 не увидел, но и ситуация такая не рассмотрена.

КОПЧЕНЫЙ добавил 16.11.2021 в 10:03
или светофор и шкаф на противоположных сторонах пути.

В этом случае я бы всё землил в одну точку.
Иначе разность потенциалов будет, может изоляцию прошить.

С одной стороны да, а с другой, чтоб тяговый ток попал в кабель, нужно чтоб минимум два ГРПЗ и две клеммные колодки были "прошиты" (в случае если устройства соединены с разными рельсами (ДТ) и в шкафу нет разрядников).
Например горловина большой станции. шкаф-концентратор и устройства, соединенные с ним кабелем (шкафы, светофоры), наверняка не получится соединить с обратной тяговой сетью в одной точке. разность потенциала неизбежна.
Выбор между вероятностью "прожига" изоляции (при отсутствии разрядника) и заземляющими проводниками проложенными по путями и в междупутье метров по 40.

Если неподалёку (и скорее всего, если на станции) на тяговый рельс подключено групповое заземление опор контактной сети или того хуже, роговый разрядник, вероятность пробоя устройств сильно возрастает.
У наших молния тюкнула в светофорный мостик - и РШ пришлось освобождать от содержимого. Как минимум все эти разрядники-выравниватели было не узнать.:oiE:

на каком расстоянии должно заземляться устройство сцб (шкаф) на дроссель или рельс

Если шкаф ближе 5 метров от вертикальной проекции любых проводов конт сети, в том числе ДПР, усиливающий провод и тд.
Подробнее смотри рисунок в ЦЭ-191