Александр

Уточню: Не от 110 В (первые блоки ПС110 тоже питались от 110 В, разница только в перемычках на первичке трансформатора), а разделить на блочку и СКПР, КШ

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

С уточнением согласен, я имел в виду не напряжение источника питания схемы контроля, а напряжение, "посылаемое" непосредственно в линейные провода Л1 - Л2.

vetal

Ложного контроля от дребезжания,например, контактов АП при нахождении стрелки в промежуточном положении не должно быть, т.к. от этого защищает схему защитный резистор. Остаётся бороться с выпрямительным эффектом от дуги. Из той же книги:

КотофейКотофеевич

резистор R3 в блоке ПС- 100 Ом. ...по идее, такой тогда должен стоять и в вентильной РЦ...стоИт?

vetal

Вы немного ошиблись. Там резистор на 1000 Ом.

КотофейКотофеевич

на схемке нарисован 1000 Ом:

https://studfiles.net/preview/4554050/


а тут написано что R3 и R4 в блоке ПС - 100 Ом +- 10%:

http://scbist.com/spravochnik/1/bloki_ec1.htm

кто ошибся и где ж правда-то

vetal

Резисторы на 100 Ом стоят в цепи реле НПС. В цепи контрольного реле стоит резистор 1000 Ом.

КотофейКотофеевич

по большому счёту, что 100, что 1000-для рельсовой цепи многовато...там такое ,наверное, не стоит?


да, ещё вопросик:

в рельсах вентильной РЦ у вас сколько напряжение по переменке?...говорили об опасности выпрямительного эффекта в случае возникновения дуги... следует иметь в виду,что:

"Электрическая дуга между двумя электродами в воздухе при атмосферном давлении образуется следующим образом:

При увеличении напряжения между двумя электродами до определённого уровня в воздухе между электродами возникает электрический пробой. Напряжение электрического пробоя зависит от расстояния между электродами и других факторов. Потенциал ионизации первого электрона атомов металлов составляет приблизительно 4,5 — 5 В, а напряжение дугообразования — в два раза больше (9 — 10 В). Требуется затратить энергию на выход электрона из атома металла одного электрода и на ионизацию атома второго электрода. Процесс приводит к образованию плазмы между электродами и горению дуги (для сравнения: минимальное напряжение для образования искрового разряда немногим превышает потенциал выхода электрона — до 6 В). (с)

vetal

Если вас интересует номинал резистора, который установлен в вентильную рельсовую цепь, то там стоит резистор на 1,2 Ом. Резистор полностью введён. Напряжение на вторичной обмотке трансформатора ПТМ - около 2 Вольт. Напряжение постоянного тока на реле 0,3 Вольта.

КотофейКотофеевич

мммм....и вы полагаете ,что реле, становящееся под ток от такого малого напряжения- абсолютно защищено от ложного срабатывания под действием явлений выпрямительного эффекта и аккумуляторного эффекта рельсовой линии?

Узник Абакана

Какого аккумуляторного эффекта. помилуйте! Вы уже окнчательно утрачиваете связь с реальностью. В рельсовую линию подается ПЕРЕМЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ!!! О каком аккумуляторном эффекте идет речь?
Вам в школе рассказівали как устроен гальванический элемент? Вы думаете что если лежат две железные рельсы на расстоянии полтора метра друг от друга, то значит вот так сразу аккумуляторный эффект?

Аккумуляторный эффект проявлялся врельсовых цепях которые питались от ВАКов в буфере с акумуляторами. О предпосылках его появления я уже писал.

__________________
Разделение ШЧ на ПЧ и НГЧ

скобарь74

Прибором А9-1 нашли пятно с намагниченностью 60,4 млт...Сбои локомотивной могут же быть-ни разу не сталкивались...посередине блок -участка кодовой аб...и временами(очень редко)проскакивают на ж или б...этяга пост

Рубильник

Был на станции Потанино на днях. При желтом на четном выходном повторительный горит зеленым. Разве повторительный не должен загораться только с зеленым?

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Суховерша Алексей

Повторительный к выходному зеленый при разрешающем на выходном. Какая разницаа - желтый или зеленый на нем?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Рубильник

Тогда как быть с отправлением пассажирского только по зеленому, когда выходной не видно?

__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.