СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English    
 
Translate to English В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.10.2012, 18:22   #1 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Anton Lyovin

Регистрация: 18.10.2012
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: Электропривод СП-2 и СП-2Р


Здравствуйте , я учусь на Электромонтера систем СЦБ.

Щас мы проходим Электроприводы серии СП-2 , СП-2Р , СПГ-2

Подскажите пожалуйста обозначение номеров контактной системы электропривода.

41,42,31,32,43,44,33,34,21,22,11,12,23,13,24,14



Знаю : 45,46,35,36,25,26,15,16 идет на обдув стрелок

Последний раз редактировалось Anton Lyovin; 26.10.2012 в 18:26.
Anton Lyovin вне форума   Цитировать 0
Старый 26.10.2012, 18:41   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для arsentyev_v

Регистрация: 27.04.2011
Сообщений: 49
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 6
Все зависит от схемы управления стрелкой. Но если ты точно знаешь
Цитата:
Знаю : 45,46,35,36,25,26,15,16 идет на обдув стрелок
тогда это скорей двухпроводка и 11-12, 41-42 это рабочие контакты (для перевода) 21-22, 23-24, 31-32, 33-34 это контрольные (контроль положения).
arsentyev_v вне форума   Цитировать 1
Старый 26.10.2012, 23:14   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Вы неправы. Человеку наверное нужно знать каким образом идет счет контактов. В любом стрелочном электроприводе счет контактов идет так: Нужно лицом стать к электроприводу так, чтобы электродвигатель был справа. Тогда с верхнего левого угла начнется отсчет контактов справа налево и по рядам 11, 12, 13, 14, 15, 16 - первый ряд; 21 ... 26 - второй ряд и т.д.

1,2 и 3, 4 - это контакты курбельной заслонки.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Старый 26.10.2012, 23:19   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от APCnik
Вы неправы.
....правильно он спрашивает, и правильно ему ответили...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 26.10.2012, 23:21   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
верхнего левого угла начнется отсчет контактов справа налево
????
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 26.10.2012, 23:21   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для arsentyev_v

Регистрация: 27.04.2011
Сообщений: 49
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 6
Не всегда. Счет контактов нужно производить в плюсовом положении и тогда замкнутые рабочие будут начинаться с 11-12. А плюсовое не всегда когда шибер втянут. ИМХО.
arsentyev_v вне форума   Цитировать 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 27.10.2012, 01:25   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ШНСтарший

Регистрация: 05.02.2011
Адрес: Респ.Коми
Возраст: 58
Сообщений: 384
Поблагодарил: 288 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 70
Цитата:
Не всегда. Счет контактов нужно производить в плюсовом положении и тогда замкнутые рабочие будут начинаться с 11-12. А плюсовое не всегда когда шибер втянут. ИМХО.
счет контактов не меняется от положения стрелки и шибера, в первом посте на рисунке все правильно нарисовано, что еще не понятно???

Комментарии к сообщению (репутация)
Michalych, положительно: Двух мнений быть не может!
ШНСтарший вне форума   Цитировать 0
Старый 27.10.2012, 01:56   #8 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для arsentyev_v

Регистрация: 27.04.2011
Сообщений: 49
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 6
На картинке считайте как хотите, а вот в приводе уж извольте.Вот например стрелка стоит в плюсе. как считать будите?
arsentyev_v вне форума   Цитировать 1
Старый 27.10.2012, 02:09   #9 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от arsentyev_v
как считать будите?
....будем считать что замкнуты контакты 41-42, 21-22 и т.д. В любом раскладе встаем перед приводом со стороны мотора и считаем слева направо. Все, будь то минус или плюс
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 27.10.2012, 06:54   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,085
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1860 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Полемика насчёт счёта контактов давняя. Масла в огонь добавляет один из учебников СЦБ, в котором счёт контактов зависит от выхода шибера. Но если взять любую ОФИЦИАЛЬНУЮ схему, то в них ОДНОЗНАЧНО показано - ВЕРХНИЙ ПРАВЫЙ контакт - 11й. И ни левый, ни правый выход шибера порядка счёта контактов не меняют. Как-то, в командировке, у меня возник спор с местными механиками по поводу счёта. Спор разрешился в мою пользу, причём на примере их же альбома стрелочных монтажей. Шикарный альбомчик, между прочим.
Дальше. Согласно схем, обдувка закладывается на контакты 15-16 и 45-46. Может есть и другие варианты, но я с таковыми не сталкивался.
Контакты для подключения сопротивлений обогрева не предусмотрены (за исключением привода СП-10), поэтому используем свободные.
Счёт курбельных контактов идёт от правого нижнего.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 27.10.2012 в 06:59.
Василич вне форума   Цитировать 0
Старый 27.10.2012, 11:39   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от Василич
Согласно схем, обдувка закладывается на контакты 15-16 и 45-46.
....а на контакты 35-36 и 25-26 провода местного управления стрелкой...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 27.10.2012, 12:11   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Евгений002,
Действительно ошибся при написании поста, слева направо. Как обычно, думаешь об одном, а пишешь другое. Вот и пошла полемика. В нашем деле главное создать панику, а потом наблюдать за результатом.
arsentyev_v, считаются контакты действительно именно таким образом при изготовлении монтажного жгута электропривода, независимо от того правосторонняя или левосторонняя установка электропривода. Отсюда вывод, что вы никогда не занимались изготовлением жгутов.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!


Последний раз редактировалось APCnik; 27.10.2012 в 13:03.
APCnik вне форума   Цитировать 0
Старый 27.10.2012, 13:32   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для arsentyev_v

Регистрация: 27.04.2011
Сообщений: 49
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 12 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 6
Цитата:
....будем считать что замкнуты контакты 41-42, 21-22 и т.д. В любом раскладе встаем перед приводом со стороны мотора и считаем слева направо. Все, будь то минус или плюс
Значит + контроль будет по проводам Л3-Л4 (если 5 проводка)?

Цитата:
Но если взять любую ОФИЦИАЛЬНУЮ схему, то в них ОДНОЗНАЧНО показано - ВЕРХНИЙ ПРАВЫЙ контакт - 11й.
Которые по схеме замкнуты в +?

arsentyev_v добавил 27.10.2012 в 13:32
Цитата:
Отсюда вывод, что вы никогда не занимались изготовлением жгутов.
Да я нет, у меня механик вяжет уже 30 лет и не парится . А вы наверное линии местами переставляете или бдр крутите. Сталкивался с такими чудесами.

Последний раз редактировалось arsentyev_v; 27.10.2012 в 13:32. Причина: Добавлено сообщение
arsentyev_v вне форума   Цитировать 1
Старый 27.10.2012, 16:09   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,085
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1860 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Цитата:
Которые по схеме замкнуты в +?
Нет. Счёт контактов не меняется, независимо от того, какие контакты замкнуты в плюсе. Линии меняются местами, БДРка вертится, но для этого есть схемы. Тут как с колодкой реле НМШ - для КМШ колодка переворачивается, а порядок счёта не меняется. Если у вас есть станции с МПЦ, посмотрите схемы стрелок, там показан монтаж для каждой стрелки, но порядок счёта контактов остаётся неизменным - как расписано в первом сообщении.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Цитировать 0
Старый 27.10.2012, 16:26   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для APCnik

Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от arsentyev_v Посмотреть сообщение
А вы наверное линии местами переставляете или бдр крутите. Сталкивался с такими чудесами.
Я ни с какими чудесами не сталкивался и ничего не крутил, т.к. обслуживал 9-проводную схему стрелок и соответственно вязал жгуты для них. Но общее правило счета контактов в приводе остается неизменным для любого типа схемы стрелки и электропривода с ножевыми контактами.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!

APCnik вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Стрелочный электропривод типа СП-6М СЦБист Постовое и напольное оборудование 88 12.10.2025 20:15
Электропривод СП-10 Андрей13 Постовое и напольное оборудование 54 15.02.2019 22:37
Стрелочный электропривод СПГ-2 СЦБист Постовое и напольное оборудование 1 06.04.2012 15:02
Стрелочный электропривод СП-2 и СП-2Р СЦБист Постовое и напольное оборудование 4 25.02.2012 17:02
Стрелочный электропривод СПВ-5 СЦБист Постовое и напольное оборудование 1 03.08.2010 09:52

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы   Translate to English

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:02.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot