СЦБист

Кинематическая схема электроприводов типов СП-2 и СП-2Р приведена на рис. 1, а конструкция — на рис. 2.
Электродвигатель через соединительную муфту 2 и редуктор 3 с фрикционным сцеплением 8 находится в зацеплении с зубчатым ко¬лесом, имеющим упор. Свободно вращающееся на главном валу 4 зубчатое колесо своим упором заходит в вырез диска главного вала. Шиберная шестерня выполнена как одно целое с главным валом и находится в зацеплении с рабочим шибером 5.
По обе стороны главного вала расположены автопереключатели, которые имеют по две пары неподвижных колодок с контактами и по одному переключающему рычагу 7 с ножами.
Стрелка в конце перевода запирается запорными зубьями специ¬ального профиля, расположенными на рабочем шибере и шиберной шестерне. Перевод стрелки и ее запирание контролируются двумя контрольными линейками 6 с вырезами, в которые западают концы переключающих рычагов 7.
Электрические характеристики электроприводов типов СП-2 и СП-2Р при нормальной работе приведены в табл. 1. Ток при работе электродвигателя на фрикцию должен быть на 25—30% выше тока, потребляемого при нормальном переводе. Электропривод без на¬грузки на шибере разрешается включать кратковременно не более чем для пяти переводов.
Сопротивление изоляции между контактными зажимами электро¬двигателя, контактами колодок и корпусом привода при температуре окружающего воздуха (+20±5)°С и относительной влажности 75% должно быть не менее 25 МОм.

Механические характеристики

Глубина врубания ножей автопереключателя
меж¬ду контактными пружинами, мм 8,0—10,0
Контактное нажатие пружин на нож
автопереключателя, 3,5—5,0
Зазор между ножами, находящимися в вертикаль¬ном
положении при взрезе электропривода, и контактными
пружинами с обеих сторон, не менее, мм 2,5









Расстояние между токоведущими деталями и лю¬бой
неизолированной деталью привода, не ме¬нее, мм 6,0

Зазор между зубьями шибера и шестерней на всей
длине шибера, не более, мм 1,0
Горизонтальный и вертикальный зазоры
шибера и контрольных линеек в их направляющих,
мм:
для шибера, не более 0,4
для контрольных линеек, не более 0,5
Зазор между зубьями шестерен редуктора, мм:
для зубчатой пары с модулем М1,5 0,1—0,12
для зубчатой пары с модулем М2 0,12—0,25
для зубчатой пары с модулем МЗ 0,15—0,30













Осевой зазор фрикционной муфты с валом в ре¬дукторе, не более, мм 1,0
Ход шибера, мм 154 +2
Максимальное усилие для перевода рабочего шибера, кН 3,5
Все трущиеся поверхности деталей смазывают, а редуктор залива¬ют следующими сортами масел: осевым 3 или С или индустриаль¬ным ИС-12, ИС-20, ИС-45, ИС-50. Смазывание дисков фрикции производится консистентной смазкой ЦИАТИМ-201.
Фрикционная муфта должна обеспечивать плавную регулировку усилий при нагрузке на шибере до 4,5 кН (450 кгс).
Назначенный ресурс электропривода типа СП-2Р составляет 1-Ю6 переводов.
Для обеспечения безотказной работы электропривода в пределах назначенного ресурса необходимо заменять следующие детали в та¬кие сроки: пружины кручения автопереключателя — через 300 тыс. переводов; колодки с ножами и колодки контактные — через 500 тыс. переводов.
Контактная система электроприводов СП-2 и СП-2Р показана на рис. 3. При любом крайнем положении шибера после его нормаль¬ного перевода должны быть замкнуты по три пары контактов на контактных колодках, расположенных по обе стороны на основании переключателя.
В начале перевода стрелки контрольные контакты электроприводa 31-32, 33-34, 35-36 размыкаются, а рабочие контакты 41-42, 43-44, 45-46 замыкаются; тем самым подготовляется рабочая цепь электро¬двигателя для обратного перевода стрелки.
В конце перевода стрелки рабочие контакты 11-12, 13-14, 15-16 размыкаются, а контрольные контакты 21-22, 23-24, 25-26 замыка¬ются; тем самым дается контроль нового положения стрелки.
При взрезе стрелки рычаги с ножевыми контактными колодками автопереключателя должны занять вертикальное положение, при этом ножи размыкают пластины контактов автопереключателя, в ре¬зультате чего контрольная цепь стрелки размыкается. В невзрезных электроприводах серии СП при взрезе стрелки происходит поломка частей привода.
Условия эксплуатации. Электроприводы надежно работают при температуре от —40 до +50°С.
Габаритные размеры электроприводов 780x940x245 мм; масса — 160 кг.

__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов

Александр II

А СП-12 отличается цветом редуктора

__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.

sheriff

Плох тем, что когда лопнет пружина ремонту в полевых условиях не подлежит. У меня еще 3 привода таких эксплуатируются 2им скоро хана, а 1 еще ого-го.

__________________
ЗЕМЛЯ КВАДРАТНАЯ, ЗА УГЛОМ ВСТРЕТИМСЯ!

Дмитрий Ширинкин

А в чем отличие между электроприводами СП-2 и СП-2Р?

НиколайМ

Буква Р означает раздельное крепление соеденительной и контрольных тяг.

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]