СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Электропривод СП-2 и СП-2Р
Старый 27.10.2012, 06:54   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,085
Поблагодарил: 2093 раз(а)
Поблагодарили 1860 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Полемика насчёт счёта контактов давняя. Масла в огонь добавляет один из учебников СЦБ, в котором счёт контактов зависит от выхода шибера. Но если взять любую ОФИЦИАЛЬНУЮ схему, то в них ОДНОЗНАЧНО показано - ВЕРХНИЙ ПРАВЫЙ контакт - 11й. И ни левый, ни правый выход шибера порядка счёта контактов не меняют. Как-то, в командировке, у меня возник спор с местными механиками по поводу счёта. Спор разрешился в мою пользу, причём на примере их же альбома стрелочных монтажей. Шикарный альбомчик, между прочим.
Дальше. Согласно схем, обдувка закладывается на контакты 15-16 и 45-46. Может есть и другие варианты, но я с таковыми не сталкивался.
Контакты для подключения сопротивлений обогрева не предусмотрены (за исключением привода СП-10), поэтому используем свободные.
Счёт курбельных контактов идёт от правого нижнего.
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Последний раз редактировалось Василич; 27.10.2012 в 06:59.
Василич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика