Бывалый СЦБист

В основном туда заходят электрички. Иногда очень редко электровозы. Длина пути 266м. Если выключить и включить АЛСН,код расшифровывается. Проверено экспериментальным способом с электровозом.

__________________
Меньше разговоров,больше дела.

Николай Николаевич

Есть возможность картинку станции увидеть?

Александр

Стрелок в пути нет?

Силовой кабель вдоль пути не закопан? Точнее, какая-нибудь времянка не брошена?
Путь боковой, при вступлении на путь на ЛС белый, а после белого код разрешающий код на локомотиве включается с задержкой 15-20 сек вместо 5-7 сек при других огнях.
Так что может что-нибудь может перебивать код.
Послушайте рельсы и рядом с рельсами "обезьянкой", "колдуном" или как там у Вас ИРЦ называют.

Александр добавил 13.04.2016 в 20:57
Времени не хватает после белого расшифровать.
После К время расшифровки в три раза меньше.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Бывалый СЦБист

Может завтра.Нет.Точно не известно.Катушку ставили и снимали характеристику с рельс, звуковой вход на ноуте и прога спектр лаб,ничего нет

Бывалый СЦБист добавил 13.04.2016 в 21:04
Сколько времени ?

__________________
Меньше разговоров,больше дела.

Александр

После Б время расшифровки кода 15-20 секунд.
После К 5-7 секунд.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Бывалый СЦБист

Не расшифровывает. Через это время электропоезд уже стоит на пути для высадки пассажиров.Это влияет на работу системы?

__________________
Меньше разговоров,больше дела.

Александр

У нас было: на платформе трамвай останавливался катушками над ЭЧевским кабелем.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

strelochnik

Возвратились к проблеме которую я описывал год назад в этой теме. Напомню. Кодирование секций в маршруте отправления от входного светофора следующей станции. Перегон короткий, с одним блок-участком. Кодовая автоблокировка , РЦ 50 Гц. Путевое реле ЧОИ (ИМВШ) выдает первый интервал 0,156. Реле ЧОИ1 (ТШ-65В) выдает в секции маршрута отправления интервал 0,19. Напряжение 1-3 ТШ - 13,6, запитано от БС-ДА. Перемычка 1-52 установлена. Но! Такое впечатление, что она не влияет ни на что. Изменения практически незаметно, третий знак после запятой. Подумали что что-то не то с перемычкой, или в плате нет контакта. Взяли новую плату и только что проверенное реле из КИПа, отпаяли от ЧОИ1 обмоточные 1 и 3, и припаяли на весу на "голое" реле. Интервал 0,185. Допустим. Ставим на нем же 1-52, изменяется опять только третий знак после запятой. Предположил, что перепутаны R1 и R2 в ТШ. Нет, все правильно, на 1-52 показывает 430 Ом.
Но на соседней станции, на питающем конце этой же РЦ ставлю 1-52, и интервал сразу укорачивается на 30мс. Реле на эти станции поступают из разных КИПов. На неделе попробую поменять ТШ питающего и релейного концов местами. Пока не верю глазам своим...

Ходил в КИП. Они действительно проверяют ТШ-65В без 1-52. Но при мне подключала 1-52, и интервал не менялся. Во втором КИПе сказали, что проверяют с 1-52, но на бирке пишут укорочение только без перемычки. ШНС КРП, это как-то объяснимо с точки зрения механика КИПа?

СУНДЕТОВ

А запитать ЧОИ по указанию ГТСС 1247/1129 ППК,ПМК?

strelochnik

Думал об этом. Только вот какая разница? Если практически. Трансформатор и мост. Все то же самое. На ЧОИ1 раньше стояло ТШ-2000В, с питанием КПХ-КОХ кажется. В 90-м, по моему году, по указанию ГТСС поменяли На ТШ-65В и запитали от БС-ДА.

ШНС КРП

Заинтриговали.Первая мысль, что R2 неисправно, но, во-первых, это маловероятно, во-вторых, Вы его измерили, в-третьих, Вы несколько ТШ пробовали ставить. ЧУдеса. НАдо подумать, пока необъяснимо. У нас такого не встречалось.

ШНС КРП добавил 17.06.2016 в 20:04
Вопрос:
1.В КИПе интервал измеряли с помощью ИВП-АЛСН или другим способом?
2. Я уже подзабыла, варистор параллельно 1-3 у ВАс в ТШ или снаружи?

ШНС КРП добавил 17.06.2016 в 21:20
А может у Вас нет варистора ни в ТШ, ни снаружи. В шкафу демонтировали, а в РТУ в ТШ не впаяли. Я не знаю насколько отсутствие варистора( который, в принципе, ставится для искрогашения на контакте реле или КПТШ, через которое включается)повлияет на временные характеристики, но, вероятно, уменьшится замедление на отпадание и соответственно увеличится коррекция. Ну, это предположение просто, что не то что-то с варистором.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Александр

strelochnik, а у Вас:
1. Полярность на ТШ правильная?
2. Полярность на контактах ИВГ правильная? Плюс на 33, иначе будет обходная цепочка через искрогашение.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ШНС КРП

Вроде ИМВШ у него стояло.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Александр

Точно. Спасибо
Но обратная полярность на ТШ теоретически прокатывает.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ШНС КРП

Пожалуй, да. Но почему в РТУ тогда ничего не изменилось с перемычкой? Не знаем, правда, чем и как они измеряли.

__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама