Сбои кодов - Страница 11 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 14.01.2016, 17:37

FOSGEN, где именно эти 200м?
Сразу за предвходным, посередине, ближе ко входному?
Наличие третьего ДТ, платформ, мостов.
Сбои только грузовым, только пассажирским, только дрезине? Или закономерности нет?
Может, бьёт один и тот же паровоз?
Привязка ко времени суток есть?

FOSGEN · 14.01.2016, 17:47

Цитата:

Сообщение от Александр

FOSGEN, где именно эти 200м?
Сразу за предвходным, посередине, ближе ко входному?
Наличие третьего ДТ, платформ, мостов.
Сбои только грузовым, только пассажирским, только дрезине? Или закономерности нет?
Может, бьёт один и тот же паровоз?
Привязка ко времени суток есть?

Середина БУ, ДТ нет, есть не большой мостик через пересохший ручей,
Грузовым и разок дрезине было, пассажирским нет.. Разным локомотивам, в основном ночь, но и днем тоже бывает...

**Александр** · 14.01.2016, 18:09

Песочницей там пользуются?
Хотя, с песочницей было бы начало сбоя через шесть секунд после предвходного.

ЛЭП за 6 секунд до сбоя нет?

Пардон, про ЛЭП глупость написал, у Вас же 25Гц

FOSGEN · 14.01.2016, 18:18

Цитата:

Сообщение от Александр

Песочницей там пользуются?
Хотя, с песочницей было бы начало сбоя через шесть секунд после предвходного.

ЛЭП за 6 секунд до сбоя нет?

Пардон, про ЛЭП глупость написал, у Вас же 25Гц

Даже этих факторов нет... нет ни песка ни ЛЭП...

Меня смущает пост КТСМ и мостик! Может причина в этих сооружениях?
КТСМщики нам в РЦ ничего "левого" дать не могут??

**Александр** · 14.01.2016, 18:36

Цитата:

Сообщение от FOSGEN

Меня смущает пост КТСМ и мостик! Может причина в этих сооружениях?
КТСМщики нам в РЦ ничего "левого" дать не могут??

Если бы у Вас рц были 50Гц, тогда подпитка могла бы привести к сбоям.
Но навряд ли они могут найти у себя для Вас помеху 25Гц.
Может, намагниченность стыков виновата?

Кстати, не может сбой быть связан с открытием или сменой показаний выходного или маршрутного?

FOSGEN · 14.01.2016, 18:49

Цитата:

Сообщение от Александр

Если бы у Вас рц были 50Гц, тогда подпитка могла бы привести к сбоям.
Но навряд ли они могут найти у себя для Вас помеху 25Гц.
Может, намагниченность стыков виновата?

Кстати, не может сбой быть связан с открытием или сменой показаний выходного или маршрутного?

Ну входной открыт бьет код З. Сбой З КЖ З... Ж КЖ Ж...
Смены показаний перед поездом не наблюдали... маршрутного нет.
Будем разбираться... истина где то рядом!

**gematogen** · 14.01.2016, 19:05

Как правило, причину сбоя нужно искать не конкретно на этих двухстах метрах, а чуть пораньше - метров за сто-двести до места сбоя.
КТСМ - маловероятно, мостик - возможно.
Вообще, стоит воткнуться цешкой в рельсы и проверить "чистоту" кода - нет ли заполнения, падает ли стрелка прибора до нуля в интервалах кода. И асимметрию на ДТ проверить - одинаковы ли напряжения на полуобмотках по отношению к средней точке. Из этих двух простеньких проверок можно много пользы извлечь.

**tiksi** · 14.01.2016, 22:21

Цитата:

Сообщение от FOSGEN

Меня смущает пост КТСМ и мостик! Может причина в этих сооружениях?
КТСМщики нам в РЦ ничего "левого" дать не могут??

КТСМ высокую частоту генерят. А мостик металический?

FOSGEN · 15.01.2016, 05:08

Цитата:

Сообщение от tiksi

КТСМ высокую частоту генерят. А мостик металический?

Да мостик из металла.

**Николай Николаевич** · 15.01.2016, 07:41

Цитата:

Сообщение от FOSGEN

Такая ситуация:
Однопутная ЧКАБ, 25Гц, тяга переменного тока, участок между входным и пред входным светофором протяженность 200 метров, сбой кодов строго раз в неделю на протяжении пару месяцев!
Перегон на плетях жб шпалы.
ТОЛЬКО в одном направлении! На прием в сторону входного, в сторону пред входной СТ сбоев нет!
Сбой З - КЖ - З именно на двух пикетах!
Совместно с ПЧ проверяли шпалы и стыки в "тепловых вставках" пути, с ЭЧ проверяли опоры и искровые.... ничего криминального... наша аппаратура работает в норме

НО именно на этом участке пост КТСМ!

Есть мысли что может быть?!?
Может от КТСМ какие нибудь "помехи"?

Самый главный вопрос - вагон-лаборатория по данному участку ходит?
Что на осциллограмме кодовых сигналов на данном блок-участке?

Александр 75 · 15.01.2016, 11:09

Цитата:

Сообщение от Александр

Но навряд ли они могут найти у себя для Вас помеху 25Гц.

Не только 25Гц, но и 75 Гц (про фильтр бортовой забыл).

**Николай Николаевич** · 15.01.2016, 11:25

Цитата:

Сообщение от Александр 75

Не только 25Гц, но и 75 Гц (про фильтр бортовой забыл).

75Гц тут скорее всего ни при чем!
А вот помеха с рельсовой линии, которая пропускается фильтром в полосе пропускания сигнала частотой 25Гц, вполне может обнаружиться. От магнитных "пятен" на рельсах как раз такие помехи и формируются. Как и от лежащих рядом (в колее или на концах шпал) одиночных рельсов. Или от "удлиненных" подкладок. Возможно - от контррельсов или контруголков того самого мостика.

Анонимный · 15.01.2016, 12:57

Цитата:

Сообщение от FOSGEN

Ну входной открыт бьет код З. Сбой З КЖ З... Ж КЖ Ж...

Проведите измерения всех импульсов и всех интервалов в коде З, Ж и КЖ, т.к. указанный характер сбоя очень похож на укорочение коротких интервалов или их заполнение посторонним сигналом.

**Николай Николаевич** · 15.01.2016, 14:02

Цитата:

Сообщение от Анонимный

Проведите измерения всех импульсов и всех интервалов в коде З, Ж и КЖ, т.к. указанный характер сбоя очень похож на укорочение коротких интервалов или их заполнение посторонним сигналом.

Не факт, что это поможет.
Заполнение интервалов посторонними импульсами в ряде случаев происходит только при движении, и смотреть это заполнение нужно на приемных катушках (ну или вообще на борту).
А поскольку сбой происходит в пределах локального участка - это как раз похоже на заполнение, источником помех которого является сама рельсовая линия или рядом расположенные объекты.

Rusimir · 15.01.2016, 14:07

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не факт, что это поможет.
Заполнение интервалов посторонними импульсами в ряде случаев происходит только при движении, и смотреть это заполнение нужно на приемных катушках (ну или вообще на борту).
А поскольку сбой происходит в пределах локального участка - это как раз похоже на заполнение, источником помех которого является сама рельсовая линия или рядом расположенные объекты.

найдено решение , уменьшение массы магнитных материалов создающих помехи . Применение не магнитных материалов .

релсы из меди

14.01.2016, 17:37	#151 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,578 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	FOSGEN, где именно эти 200м? Сразу за предвходным, посередине, ближе ко входному? Наличие третьего ДТ, платформ, мостов. Сбои только грузовым, только пассажирским, только дрезине? Или закономерности нет? Может, бьёт один и тот же паровоз? Привязка ко времени суток есть? __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

14.01.2016, 18:09	#153 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,578 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2345 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Песочницей там пользуются? Хотя, с песочницей было бы начало сбоя через шесть секунд после предвходного. ЛЭП за 6 секунд до сбоя нет? Пардон, про ЛЭП глупость написал, у Вас же 25Гц __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. Последний раз редактировалось Александр; 14.01.2016 в 18:12.
	Цитировать 2

14.01.2016, 19:05	#157 (ссылка)
gematogen Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2009 Сообщений: 844 Поблагодарил: 362 раз(а) Поблагодарили 366 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 257	Как правило, причину сбоя нужно искать не конкретно на этих двухстах метрах, а чуть пораньше - метров за сто-двести до места сбоя. КТСМ - маловероятно, мостик - возможно. Вообще, стоит воткнуться цешкой в рельсы и проверить "чистоту" кода - нет ли заполнения, падает ли стрелка прибора до нуля в интервалах кода. И асимметрию на ДТ проверить - одинаковы ли напряжения на полуобмотках по отношению к средней точке. Из этих двух простеньких проверок можно много пользы извлечь. Последний раз редактировалось gematogen; 14.01.2016 в 19:06. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	24	21.12.2012 10:58
сбои Алс	Ежик	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	62	23.01.2012 15:50
Генератор кодов ГК-КЭБ - Руководство по эксплуатации	Admin	Приборы и напольное оборудование	0	13.01.2011 14:37
СБОЙ на КЖ/К	Roman1980	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	4	07.07.2010 21:25

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)