gematogen

Как правило, причину сбоя нужно искать не конкретно на этих двухстах метрах, а чуть пораньше - метров за сто-двести до места сбоя.
КТСМ - маловероятно, мостик - возможно.
Вообще, стоит воткнуться цешкой в рельсы и проверить "чистоту" кода - нет ли заполнения, падает ли стрелка прибора до нуля в интервалах кода. И асимметрию на ДТ проверить - одинаковы ли напряжения на полуобмотках по отношению к средней точке. Из этих двух простеньких проверок можно много пользы извлечь.