Вы наверное поняли, что дело не в МЖД, т.к. сейчас кто тупее и наглее, тот прав и в почете? Про таджиков в точку, т.к. те которые были и давно спецами и сейчас еще работают таджиков на участок уже подбирают - иначе не морально, ни материально невозможно работать, точнее кому-то рядом с тобой (читайте выше кому) зарплату зарабатывать.

P.S. дайте угадаю фамилию самого умного по отнесению на проектировщиков всего, что не делает сам и его подчиненные...

Чтобы к власти пришло лучшее правительство, народу надо измениться. Мы должны себя исправлять, а не власть и мир. Мир будет скатываться, пока мы не исправим себя. Нужно понимать что в исправлении нуждается именно человек. Ни какие законодательные меры не помогут, пока мы не изменим себя. Можно принимать всевозможные законы, но кто их будет исполнять. Дело не за властью, а дело за народом. Только если улучшится народ, власти тоже придётся измениться сообразно с ним. Став лучше, люди приведут к власти лучшее правительство. Взято на просторах интернета.

ВВП наступил на суть русского народа, в это время ИВС уже расстреливал, так как нет сути, есть сучность, раз 1937 ничему не научили и не изменили мировоззрение и гены

А кто это русский народ? Крестьяне и дворяне, которые были столетиями или рабочие и чиновники, которые окончательно определились после 1917? Но сути то это не меняет. Что раньше были влиятельные люди, которые отлично себя чувствовали, и были "униженные и оскорбленные", что сейчас социально незащищённые слои населения и олигархи, которые представляют по сути нынешнюю власть. Кто с этим борется? Как с этим бороться? Это же проблема не только РЖД, это проблема всей страны, куда ни посмотри: образование, медицина, любая крупная госструктура

Ну а что им еще делать. Нормативы и инструкции-то у них все есть (да и еще на весьма приличном уровне, по сравнению с другими отраслями). Проблема в сущности только в организации их соблюдения, но как можно требовать от РЖД что-то организовать?

Вот, вот.

Но ведь это поражает до глубины глубин. То есть шч расписались в беспомощности при проверке зависимостей, им нужны методика и таблицы, составленные кем-то другим. В связи с этим возникает вопрос: А кто вам будет делать эти методики при графиковой проверке зависимостей? А в должностных обязанностях начиная от шнса записано проверки зависимостей. Их убирайте тогда.
Написали в СП должны быть методика проверки и таблицы. Ну правильно написали, но ведь это для мпц всяких. Чтобы разработчики систем приложили методику проверки их черного ящика. Ну они прикладывают. Именно ящика. Но это же не отменяет проверок с поля, которые одинаковы при любой системе и которые любой сцбист должен знать и применять.
А сейчас чего? Вот дайте им методику и таблицы. То есть на любой чих дайте. Ну и к чему это приведет? К тому что ну будут давать что-то, а толку-то? Я их сделаю хорошо и правильно, допустим, а другая организация неправильно.
Раньше это было взаимная проверка - правильности проекта со стороны эксплуатирующей организации. Гарантия того, что они разобрались в проекте, знают что и как нужно проверить. И не нужны никакие таблицы от кого-то.
Неужели не понятно, что и два провода можно перепутать, если головы нет. А шч беспомощные, все им все теперь должны дать, пальцем показать, написать, нарисовать. Кстати строителям тоже. Всё с себя спихнули, молодцы.

T1000, когда будешь делать, не забудь указать ссылку на техкарты как шунт накладывается, как напряжение измеряется, в какую сторону ключ крутить, чтобы ПЯ открыть.
Чтобы они непрерывно контролировали освещённость, при снижении ниже нормы не забыли фонарик включить.
Также разработай маршрут безопасного прохода от муфты СТ-5 до электропривода стр.19... Иначе недомеханик споткнётся - на тебя травму повесят.
Бери пример с ПКТБ. Они в каждой!!! техкарте по проверке реле не забыли указать, сколько молока надо выдавать за вредность.

Учитывая все мелочи, я сомневаюсь, что кто-то может написать правильно. Хорошо и понятно - сможет, а вот правильно - все мелочи не учтёшь.

Это была скрытая реклама)

Конечно, я утрирую. Даже при желании сделать хорошо, это невозможно, при тех сроках, которые также спускаются сверху.

T1000 добавил 09.11.2018 в 12:44
Тут сторона не проканает, ибо относительно. Придется чертеж прикладывать.

Прораб показывает заказчику объект - колодец глубиной 50 метров и 5 метров в диаметре. Внизу горит лампа.
Заказчик спрашивает: — Это что?
— Все как на чертеже.
Заказчик смотрит на чертёж. Переворачивает чертёж вверх ногами: — Идиоты! Здесь должен быть маяк.

:laduh:

<глядя со стороны> Сбросить в кювет пассажирский - это не тяжёлое последствие? :oiE:

Уважаемый, а Вы п.4.3 СТО РЖД 1.19.002-2011 читали?
Складывается впечатление, что нет.

Уважаемый Я-Царь,

В каком нормативном документе РЖД Вы нашли это требование?

Чего? Требование чего?