да

хм картинку ? найду тра кинем ( и укажу где примыкание )

Во! Теперь всё понял.

Коллеги, напомните пожалуйста - при отмене маршрута автовозврат происходит без выдержки времени?

так нашлась картинка

http://morepic.ru/thumbs/isi_1486.jpg

http://morepic.ru/images/isi_1486.jpg

путь на бирюлево - зеленая метка

синия метка - путь лежит но отключен \ сняты стрелки на него \ с него

желтая - стрелка которую убрали ( оптимизировали )

остальное сами думайте

Я картинки до сегодняшнего дня тоже не видел.
Но, судя по плану станции, Александр был прав.

Всплыло и здесь

ШНС СЦБ добавил 16.09.2018 в 14:06
ШЧ в отпуске оказался

Николай Николаевич, в схеме БВМШ контакт замыкающего реле. Замыкающее встало под ток - пошла выдержка, затем команда на перевод. А уж как его поставили - отменой или фактическим проследованием поезда - для этой схемы разницы нет.

Василич, если бы ты попал сюда, ты бы а...л

Спасибо, постараюсь посмотреть схемы...
Но тогда в части фактической выдержки времени в данном случае - отдельный вопрос.
Ну или поезд остановился до того, как произошел автовозврат.

Этот план соответствует времени до начала реконструкции.

Теперь под цифрой "8" значится тупиковый путь для приёма и отправки электро-поездов.
Крутые дядьки топали ногами, что бы к дню Москвы путь был сдан в эксплуатацию.

и ? что далее . эта " реконструкция " не затрагивает то где было чп , так что для понимания подойдет , на сколько знаю там вся " реконструкция " вырожается в том что " врезали " пару стрелок по 2 пути , да один путь переложили тот что вдоль 1 пути ( вроде как 7 он " завется " ) да построили " новые " платформы одна около переложенного пути другая для псевдонедоэкспрессов из подольска она на 4 пути до пешеходного моста

оф оф

Ничего.

видел я что-то типа телеграммы по этому случаю. Если правильно понял,то примерно следующее.
Готовили к включению стрелочную секцию. Врезали кусок схемы в действующие устройства. Так как реле без тока (не помню какое, но вроде замыкающее) - обошли временными перемычками. На кой-то х... запаяли при этом полюс питания внутри этой врезки (типа он не повлияет на существующую схему так как новое реле все равно без тока). По какой-то причине новое реле встало под ток (написано при проверке монтажа), это никто не заметил. В маршруте полюс из врезки через контакты этого недействующего нового реле попал в основную схему и разомкнул маршрут.
Стрелки с автовозвратом перевелись без выдержки, потому что часть схемы на включение выдержки времени не была запаяна (отсутствовали контакты замыкающих реле). Тип ЭЦ не помню, но очень древний.

Дальше - больше.
Засвидетельствовал сегодня своим почтением МЖД.
Тут такая тема подымается по поводу етого царицына.
Уж не знаю как, но видать уважаемым сцбистам из експлутационного штата удалось убедить руководство дороги, что это не руки у них из ж..ы и голова оттудаже, а это им не полную информацию предоставили поектировщики, строители и т.д. Ну вы поняли-проект говно.
Поэтому надо щас все срочно переложить с больной головы на здоровую. Обязать проектировщиков, чтоб они делали удобные проекты, методики проверки зависимостей, таблицы проверки зависимостей, ППРы строителям.
Уважаемые руководители всех и вся. Можете закрывать нахрен все жд вузы по всей стране, они никому не нужны, можете разгонять всех так называемых электромехаников, старших электромехаников, начальников участков, заместителей и главных инженеров - они не нужны. Можно оставит в эксплуатации только ШЧ и то не обязательно с образованием и набрать вмштат дешевых таджиков.
Теперь можно. Вперед.