Ну это всего лишь сохранившаяся с былых времен глупость, которую нужно исправлять. Явное противоречие ИСИ, за которое рано или поздно кому-то придется ответить...

Николай Николаевич добавил 14.12.2017 в 17:14
Была у меня - очень давно - подружка Ритка...

Николай Николаевич добавил 14.12.2017 в 17:15
Только это было еще в дошкольном возрасте - и мацать было еще нечего...

Николай Николаевич добавил 14.12.2017 в 17:18
Я попросил "добыть" мне фрагмент схем-плана этой станции. Посмотрю своими глазами. Возможно, кому-то попадет...
Картинку из АС ТРА посмотрел - захотелось увидеть страничку таблицы зависимостей...
Наверное, придется посмотреть и масштабный план тоже...
Но если судить по спутниковому снимку из Яндекса - похоже, что там все в порядке...

Николай Николаевич добавил 14.12.2017 в 18:28
А Вы, случайно, не путаете понятия "прямое направление стрелочного перевода" и "плюсовое (нормальное) положение стрелки"?

Не-е, ну так нечестно, я первый это сказал.

Да мне ответ не понравился, и я решил переспросить...

Действительно интересно посмотреть масштабный, схематический и таблицу. Мне ответ коллеги тоже показался неубедительным.

Если не ошибаюсь, там стоит одна из первых ЭЦ-И. Былых времен - это лет 30.

ЭЦ-И - это практически та же БМРЦ, только выполненная через ж... Поэтому никаких затруднений в приведении сигнализации в норму я лично там не вижу.

Но вот смотрю на картинку со спутникового снимка в Яндексе - вроде стрелка №3 там лежит левая. Тогда, получается, коллега вроде и прав...
Думаю, что масштабный план я увижу уже сегодня.

Я тоже ща тщательно рассматривал и яндекс карты и гугл карты, там видно, что на Ланскую прямо, а на Финляндский с отклонением.

Витос добавил 15.12.2017 в 09:40
Наверное ревизоры уже рванули в ШЧ-11... Ща начнется.

Подозреваю, что все наоборот - никто никуда не сдвинулся...

Волшебный пендель нужен, да.

Волшебный пендель в виде выявленного несоответствия РУ как в случае с данной темой, тогда да, мигом набегут и тут тема появится :)

Не тот нынче ревизор пошел:oiE:

По Кушелевке этот косяк с самого пуска, путейцы не смогли уложить стрелку по проекту из-за опор контактной сети, уложили как смогли и пустили, никто не подумал об СЦБистах. Так бывает, путейцы избавляются от кривых, по своей программе переукладывают стрелки, СЦБистов никто не спрашивает, путейцы ведь не переутверждают СЦБинные схем планы и таблицы.

Ревизор хорошо клюёт на следующие приманки:
пыль, грязь, неПИДовская окраска.
На приманки типа ТВЗ, схемплан, чертёж ПЖ - ревизор нынче не клюёт.
Для вызова ревизора на данную станцию лично я бы рекомендовал покрасить электропривод данного стрелочного перевода цветом, отличным от RAL...(блин, лень в соседнюю тему лезть, на память номер не помню).

Лично видел путевой план, подписанный всеми, утверждённый и внедрённый, на котором длина переезда (11 метров) была менее расстояния от светофора до УЗП (даже не до рельса) (13 и 15 метров) (УЗП поставили, переездные светофоры отодвинули метров на 15, а нахрена переезд пересчитывать).

Об СЦБистах прежде всего должны думать сами СЦБисты!