Неужели кто-то всерьез считает, что отвечать за воровство дизтоплива локомотивными бригадами должен лично ЦТ?

Царь хороший, бояре плохие.

Даже если это и так - все равно вопросы не столько к конструкции этого типа скрепления, сколько к его эксплуатации. К тому, что у путейцев называется "текущим содержанием".

Свежо приданное, но верится с трудом.Приведите конкретный пример снятия какого-нибудь высшего начальника без перевода на высшую должность, а то окружили себя замами как волнорезами, хрен доберешься.Во всем виноваты замы и те кто в низу.

Я уже написал, что некрасиво называть конкретные фамилии по уже ушедшим в историю кадровым решениям.
Но если уж эту тему и дальше продолжать - то можно вспомнить и такие факты, как смерть должностного лица вечером после проведенного разбора или на следующий после того же.
А освобожденных от занимаемой должности - я думаю, что каждый, кто более-менее долго работает на ж/д, и сам знает примеры с фамилиями.
Ну и еще - освобождение от высокой занимаемой должности не означает перевод на рабочую профессию, до такой глупости я думаю дело не дойдет. В любом случае, освобожденные руководители - это профессионалы, прошедшие серьезную школу, много знающие и умеющие. И естественно, их, как правило, трудоустраивают на тот участок работы, с которым они могут и должны справиться.

Мощно задвинул!

Бригады воруют - только олигархов смешить... Ну 40 литров солъет за смену... А тут чуть меньше 5тонн за рейс - заправка целой секции.
Кто же по вашему должен отвечать за то, что в эксплуатационном депо в течении многих лет действовала организованная банда по кражам и сбыту дизельного топлива, причем кражи производились в ущерб безопасности движения ? И никто, никто ничего не знал !!! (с) Надо полагать, что слава о деле небывалой экономии топлива шла ну как минимум на уровень дирекции... Правда на Приволжской вся верхушка Т и поснималась: кто сам, а кто по приглашению.

Николай Николаевич, снимите же на конец розовые очки. Неужто Вы сами во все это верите?

Вряд ли очки. Это скорее профессиональная деформация.

А я думаю что работать надо в удовольствия а не в пытку. Иначе все это бесполезно.

А делать надо как раз наоборот.Надо что бы сам клерк почувствовал всю глупость , нелепость и идиотизм своих же, собственноручно написанных писюлек.

Я не то чтобы верю - я знаю...
Попробуйте сами стать "кем-нибудь" - и Вы узнаете.

Николай Николаевич добавил 09.08.2015 в 14:45
Да ну - а то он, кого Вы называете "клерк", не был в шкуре руководителя среднего звена, руководителем предприятия и т.д.
Ну и про "глупость, нелепость и идиотизм" "писюлек" - тоже можно поспорить. За каждой из этих "писюлек" - очень непростой труд специалистов, не следует думать, что они пишутся просто так, от нечего делать.

Николай Николаевич добавил 09.08.2015 в 14:47
Ответственность за хищения дизтоплива локомотивными бригадами - это уровень начальника депо, не более. Ну и тех, кто "под ним" естественно.

если начальник депо делится (а без этого никак), то это уровень не только начальника депо, но и тех кто повыше.

С какой радости. У каждого - свои функциональные обязанности.
У тех, "кто повыше" - есть чем заниматься на работе.

Вывод - начальнику депо заняться нечем?