Тема: Необнаруживаемый отказ в МПЦ-М3-Ф

**Rafa** · 11.01.2015, 12:35

Дочень

**APCnik** · 11.01.2015, 13:52

Rafa, может я ошибаюсь, но провода Л4-Л8 это провода рабочей цепи, а контрольные - ПЭПК и МЭПК.
Непонятно, на каком диоде решили сэкономить?
Если можешь, выложи полную схему стрелки. Не видно всех проводов на блок-контктактах.

**Rafa** · 11.01.2015, 13:59

[quo

**Admin** · 11.01.2015, 15:13

Л4-Л5 замкнута, Л7-Л8 замкнута - контроль по +
Л4-Л8 замкнута, Л5-Л7 замкнута - контроль по -

в классике при кз жил до БДР реле ОК не срабатывает

а у сименса мало того что задействовали кучу проводов, так еще и горбатого слепили

**tyubik** · 11.01.2015, 15:29

Речь про одновременное закарачивание обозначенных пар жил (проводов)?

**Rafa** · 11.01.2015, 15:31

[qu

**Admin** · 11.01.2015, 15:48

Цитата:

кз м-ду Л4-Л5 и Л7-Л8

когда такое кз и автопереключатель либо в + либо в -, то все четыре провода объединены и цпу видит что косяк

а вот когда автопереключатель в состоянии перевода (одна группа контактов перебросилась, вторая еще нет), то фиксируется + стрелки при кз Л4-Л5 и Л7-Л8, поскольку нет объединения пар Л4-Л5 и Л7-Л8 друг с другом

**Rafa** · 11.01.2015, 16:12

[quote=Admin;234412]когда такое кз и автопереключатель либо в + либо в -, то все четыре провода объединены и цпу видит что косяк

**APCnik** · 11.01.2015, 18:44

Во всех системах МРЦ имеется подобный недостаток в контрольных цепях. Единственное, что контрольные цепи являются одновременно рабочими. Поэтому при переводе стрелки этот отказ обнаруживается мгновенно.
Здесь данная неисправность тоже проявится после окончания перевода.

Влияние состояния кабельных сетей СЦБ на безопасность движения поездов, методы решения проблем
Библиографическое описание: Селиверов Д. И. Влияние состояния кабельных сетей СЦБ на безопасность движения поездов, методы решения проблем [Текст] / Д. И. Селиверов, А. М. Козина // Технические науки в России и за рубежом: материалы II междунар. науч. конф. (г. Москва, ноябрь 2012 г.). — М.: Буки-Веди, 2012. — С. 57-59.
Учитывая серьёзность последствий, к которым могут привести повреждения кабелей необходимо тщательно следить за содержанием кабельного хозяйства. Регулярно согласно графику технологического процесса измерять изоляцию кабелей, проверять кабельную трассу, в зимнее время своевременно очищать от снега групповые муфты и путевые коробки, не допускать производства любых земляных работ на станции без представителей дистанции СЦБ.

Я так понимаю, что рас3,14здяйство в кабельном хозяйстве в МПЦ-М3-Ф недопустимо

**Admin** · 11.01.2015, 19:47

Цитата:

Здесь данная неисправность тоже проявится после окончания перевода.

если стрелка не дошла, то будет ложный ее контроль

Admin добавил 11.01.2015 в 20:46

Цитата:

Сообщение от APCnik

Учитывая серьёзность последствий, к которым могут привести повреждения кабелей необходимо тщательно следить за содержанием кабельного хозяйства. Регулярно согласно графику технологического процесса измерять изоляцию кабелей, проверять кабельную трассу, в зимнее время своевременно очищать от снега групповые муфты и путевые коробки, не допускать производства любых земляных работ на станции без представителей дистанции СЦБ.

товарищ Селиверов такой умный конечно....

Admin добавил 11.01.2015 в 20:47

Цитата:

рас3,14здяйство в кабельном хозяйстве в МПЦ-М3-Ф недопустимо

всего пару станций запущено и больше не предвидится

A нас рать! · 11.01.2015, 20:32

**APCnik** · 11.01.2015, 20:46

Цитата:

Сообщение от Admin

всего пару станций запущено и больше не предвидится

Rafa может не беспокоиться.

**Antibueno** · 12.01.2015, 11:00

вы такие смешные...
100% обеспечивается контроль целостности линии и контроль на кз, это один из принципов построения АСУ по стандартам.
и не надо забывать, что система сертифицировалась и проходила тесты на всевозможные отказы, понятно, что всего учесть не возможно в тестах, но вот такие явные отказы думаю проводились...
успокойтесь, эта система надежна

**Admin** · 12.01.2015, 11:07

Цитата:

система сертифицировалась и проходила тесты на всевозможные отказы

половина сертификаторов некомпетентна. Вообще тут недавно говорили - беда России - тотальная некомпетентность

Цитата:

контроль на кз

выявление кз при недоходе остряка в крайнее положение не обеспечивается, выше написано

Анонимный · 12.01.2015, 11:29

Артём, не парься.
Одним или двумя поездами меньше - ну и ладно.
На фоне количества аварий и крушений по остальным причинам (изломы боковых рам, проезды красного, укуренные под спайсом машинисты) это будет капля в море.

11.01.2015, 12:35	#1 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Тема: Необнаруживаемый отказ в МПЦ-М3-Ф Дочень Последний раз редактировалось Rafa; 04.08.2015 в 14:34.
	Цитировать 1

11.01.2015, 13:52	#2 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Rafa, может я ошибаюсь, но провода Л4-Л8 это провода рабочей цепи, а контрольные - ПЭПК и МЭПК. Непонятно, на каком диоде решили сэкономить? Если можешь, выложи полную схему стрелки. Не видно всех проводов на блок-контктактах. Комментарии к сообщению (репутация) Rafa, положительно: понял __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

11.01.2015, 13:59	#3 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[quo Последний раз редактировалось Rafa; 04.08.2015 в 14:34. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

11.01.2015, 15:13	#4 (ссылка)
Admin Crow indian Регистрация: 21.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 29,905 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 5984 раз(а) Фотоальбомы: 2576 фото Записей в дневнике: 698 Репутация: 126089	Л4-Л5 замкнута, Л7-Л8 замкнута - контроль по + Л4-Л8 замкнута, Л5-Л7 замкнута - контроль по - в классике при кз жил до БДР реле ОК не срабатывает а у сименса мало того что задействовали кучу проводов, так еще и горбатого слепили __________________ Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК Последний раз редактировалось Admin; 11.01.2015 в 15:42.
	Цитировать 12

11.01.2015, 15:29	#5 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Речь про одновременное закарачивание обозначенных пар жил (проводов)? Комментарии к сообщению (репутация) Rafa, положительно:
	Цитировать 0

11.01.2015, 15:31	#6 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[qu Последний раз редактировалось Rafa; 04.08.2015 в 14:35.
	Цитировать 1

11.01.2015, 16:12	#8 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[quote=Admin;234412]когда такое кз и автопереключатель либо в + либо в -, то все четыре провода объединены и цпу видит что косяк Последний раз редактировалось Rafa; 04.08.2015 в 14:35. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

11.01.2015, 18:44	#9 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Во всех системах МРЦ имеется подобный недостаток в контрольных цепях. Единственное, что контрольные цепи являются одновременно рабочими. Поэтому при переводе стрелки этот отказ обнаруживается мгновенно. Здесь данная неисправность тоже проявится после окончания перевода. Влияние состояния кабельных сетей СЦБ на безопасность движения поездов, методы решения проблем Библиографическое описание: Селиверов Д. И. Влияние состояния кабельных сетей СЦБ на безопасность движения поездов, методы решения проблем [Текст] / Д. И. Селиверов, А. М. Козина // Технические науки в России и за рубежом: материалы II междунар. науч. конф. (г. Москва, ноябрь 2012 г.). — М.: Буки-Веди, 2012. — С. 57-59. Учитывая серьёзность последствий, к которым могут привести повреждения кабелей необходимо тщательно следить за содержанием кабельного хозяйства. Регулярно согласно графику технологического процесса измерять изоляцию кабелей, проверять кабельную трассу, в зимнее время своевременно очищать от снега групповые муфты и путевые коробки, не допускать производства любых земляных работ на станции без представителей дистанции СЦБ. Я так понимаю, что рас3,14здяйство в кабельном хозяйстве в МПЦ-М3-Ф недопустимо __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 11.01.2015 в 18:50.
	Цитировать 0

11.01.2015, 20:32	#11 (ссылка)
A нас рать! Кандидат в V.I.P. Регистрация: 11.10.2014 Сообщений: 188 Поблагодарил: 9 раз(а) Поблагодарили 18 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -2
	Цитировать 0

12.01.2015, 11:00	#13 (ссылка)
Antibueno V.I.P. Регистрация: 24.03.2010 Сообщений: 273 Поблагодарил: 70 раз(а) Поблагодарили 34 раз(а) Фотоальбомы: 2 фото Репутация: 156	вы такие смешные... 100% обеспечивается контроль целостности линии и контроль на кз, это один из принципов построения АСУ по стандартам. и не надо забывать, что система сертифицировалась и проходила тесты на всевозможные отказы, понятно, что всего учесть не возможно в тестах, но вот такие явные отказы думаю проводились... успокойтесь, эта система надежна Комментарии к сообщению (репутация) Rafa, положительно: угу __________________ нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!
	Цитировать 0

12.01.2015, 11:29	#15 (ссылка)
Анонимный Banned Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 6,489 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 261 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -28	Артём, не парься. Одним или двумя поездами меньше - ну и ладно. На фоне количества аварий и крушений по остальным причинам (изломы боковых рам, проезды красного, укуренные под спайсом машинисты) это будет капля в море.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Отказ ДКСВ	vadim55	Локомотивные устройства и АЛС	28	11.06.2019 23:51
Отказ от БКТ	Углев Дмитрий	Приборы и напольное оборудование	10	26.09.2017 18:47
Кратковременный отказ	Shaddix	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	10	09.07.2013 11:40
Наработка на отказ	Соловей АП	Лаборатория СЦБ	27	06.12.2011 16:37
Опасный отказ	Admin	Wiki	0	22.08.2011 17:57

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)