СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Сход вагонов= Сход четырех вагонов в составе грузового поезда на перегоне Бардино-Ерунаково ЗСЖД 10 января 2013 г.

Страница 5 из 12

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - =Сход вагонов= Сход четырех вагонов в составе грузового поезда на перегоне Бардино-Ерунаково ЗСЖД 10 января 2013 г. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/22134-shod-chetyreh-vagonov-v-sostave-gruzovogo-poezda-na-peregone-bardino-erunakovo-zszhd-10-yanvarya-2013-g.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Николассс74

15.01.2013 21:28

Цитата:

По данному происшествию руки чешутся бросить камень в огород ЦРБ.

Подождите, они сами так закидают нас, что мама не горюй.
А Целько А.В. ничего хорошего не сказал про СЦБ, вагонников и то отметил положительно при всех событиях на сети, а камень из-за того что сервак слетел опять в огород СЦБ, да ребята остается только держаться.

Николассс74 добавил 15.01.2013 в 22:27

Цитата:

Сколько у Вас стрелок, КСБ с АВ. Примерно?

В дистанции 19, сюрпризы на 3.

Николассс74 добавил 15.01.2013 в 22:28

Цитата:

Как отработали системы диагностики в данном случае? Ложную свободность зафиксировали?

Блок пост может и не контролироваться в ЦДМ.

Суховерша Алексей

15.01.2013 21:33

Цитата:

В дистанции 19, сюрпризы на 3.

У меня тока на одной станции столько говна с автовозвратом. Всего, может примерно порядка 90 штуков....

Суховерша Алексей добавил 15.01.2013 в 22:33

Цитата:

А Целько А.В. ничего хорошего не сказал про СЦБ, вагонников и то отметил положительно при всех событиях на сети, а камень из-за того что сервак слетел опять в огород СЦБ, да ребята остается только держаться.

А чего там плохого в адрес вагонников наговорено было. Тут, как в крепости: виновато литьё, ни один начальник ВЧДЭ не пострадает.
Про сервак на Октябрьской - ждём информации. Случай в принципе НЕРЕАЛЬНЫЙ ИМХО.

Torquato Tasso

15.01.2013 21:35

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 132768)

Но, большие начальники имеют право давать определения...:raD:

А их подчиненные имеют право давать начальникам статусы и снабжать их коментариями

Суховерша Алексей

15.01.2013 21:57

Цитата:

Сход четырех вагонов в составе грузового поезда на перегоне Бардино-Ерунаково ЗСЖД 10 января 2013 г.

Данный случай считаю харизматичным.

И главным тут не то, что требования И-311-07 выполнить, а как оберечься от потери шунта на песочке....

Не работает как положено датчик состояния занятости/свободности (РЦ) - всё остальное СЦБ можно выбросить...:lol:

olega88

15.01.2013 22:33

Цитата:

Про сервак на Октябрьской - ждём информации. Случай в принципе НЕРЕАЛЬНЫЙ ИМХО.

Я что-то пропустил? хакеры взломали МПЦ?

bigpups

15.01.2013 22:37

Цитата:

Сообщение от olega88 (Сообщение 132802)

Я что-то пропустил? хакеры взломали МПЦ?

Это наверное про излом шейки оси колёсной пары из-за пропуска КТСМ..? Или что-то другое..?

Николассс74

15.01.2013 22:39

[quote]Это наверное про излом шейки оси колёсной пары из-за пропуска КТСМ..? Или что-то другое..?[/quot
Все верно, вроде минут 10 не работал сервак (про 10 минут слухи, точно не знаю сколько..)

Николассс74

15.01.2013 22:40

Цитата:

А их подчиненные имеют право давать начальникам статусы и снабжать их коментариями

Это не комментарии, а обсуждение селекторного совещания.

tyubik

15.01.2013 22:41

Цитата:

Сообщение от masterscb (Сообщение 132682)

Слышал я, что подобный алгоритм есть у какой-то МПЦ (точно не знаю у какой). Применяется он как альтернатива маршрутному размыканию. Именно так как написано - данная секция размыкается при освобождении следующей и т.д. Хорошо, когда есть следующая секция. Как быть с маршрутами приема, когда стрелка с АВ входит в секцию, прилегающей к пути?

а если "стрелка в пути", то вообще надобно стреляться при подобном алгоритме размыкания, ибо "ДЕЛЕНИЕ НА НОЛЬ".

Николассс74

15.01.2013 22:45

Цитата:

Хорошо, когда есть следующая секция. Как быть с маршрутами приема, когда стрелка с АВ входит в секцию, прилегающей к пути?

А если стрелка в рельсовой цепи с тупика (с 3 тупиков, спаренная), которые не контролируются и маршрут простой по одной рельсовой цепи куда и входит стрелка, от маневрового одного до маневрового светофора другого ограничиващие эту рельсовую цепь? :shocking::shocking::shocking:

Алекс.А

15.01.2013 23:49

Цитата:

1. ПТЭ требует автовозврат.
2. По И-311-07 ДСП может перевести сразу после размыкания, не дожидаясь окончания выдержки времени.

А если в И-311-08 почитать область применения? Что там говорится про главные пути?

Кабанбай Батыр

16.01.2013 00:30

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 132768)

Сам Александр Витальевич - движенец.
Оба случая: по перекати-поле, станция Кутан Северо-Кавказской ж.д. и данный, по ЗапСиБу, откомментировал достаточно жестко: типа электромеханик СЦБ не работает, РЦ не проверяет...

А сам Александр Витальевич не в курсе, что произошло ? Странно ... Может ему посоветовать на нашем форуме ознакомиться с истинными причинами происшествий ?

KPV	16.01.2013 06:12

Цитата:

Сообщение от sunserone

Правда тут встает вопрос КТО РАЗРЕШИЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СИСТЕМУ ЭЦ-9 ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ЭЦ НА БЛОК-ПОСТУ???

Эксплуатация под давлением высших руководителей сплошь и рядом лепит "временные" (на несколько лет) посты примыкания из 1-2 стрелок по ЭЦ-9 (просто и дешево), абсолютно не задумываясь про слабость замыкания первой секции в маршруте. Также поступают и некоторые проектные организации.

Кстати, про наличие бесстрелочного участка за входным, новый МРЦН-10 (переработанный МРЦ-13) с подхода 3НП и 2УП так его и не заимел.

masterscb

16.01.2013 07:15

Цитата:

А если вообще маршрут из одной рельсовой цепи, куда и входит стрелка с автовозвратом, и участок приближения к маршруту не контролируется (из тупика, например) или занят, маршрут установлен либо в другой неконтролируемый тупик или на занятый путь (участок пути). Как в этом случае будет выполняться проверка из телеграммы:

"ПРОВЕРИТЬ ОБЕСПЕЧЕНИЕ АЛГОРИТМА ЗАМЫКАНИЯ И РАЗМЫКАНИЯ СТРЕЛОЧНЫХ СЕКЦИЙ, В КОТОРЫЕ ВХОДЯТ ОБОРУДОВАННЫЕ АВТОВОЗВРАТОМ СБРАСЫВАЮЩИЕ СТРЕЛКИ, ИСКЛЮЧАЮЩЕГО ПРЕЖДЕВРЕМЕННОЕ РАЗМЫКАНИЕ ТАКИХ СЕКЦИЙ В МАРШРУТЕ ОТ ОДНОКРАТНОГО КРАТКОВРЕМЕННОГО НАЛОЖЕНИЯ И СНЯТИЯ ШУНТА."

Секция-то разомкнется. Нужно будет устранить немедленно!

Николай Николаевич

16.01.2013 07:24

Цитата:

Сообщение от masterscb (Сообщение 132822)

Ну не нужно передергивать...
В телеграмме речь идет только об автовозвратных стрелках в поездных маршрутах.
Даже в более ранних технических решениях (по МРЦ-15-78) для маневровых маршрутов, состоящих из одной секции - и то есть вариант включения контакта замыкающего реле соседней секции.

Часовой пояс GMT +3, время: 23:33.

Страница 5 из 12

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице