СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - =Сход вагонов= Сход четырех вагонов в составе грузового поезда на перегоне Бардино-Ерунаково ЗСЖД 10 января 2013 г.

Страница 10 из 12

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)

- Нарушения безопасности на сети дорог (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/)

- - =Сход вагонов= Сход четырех вагонов в составе грузового поезда на перегоне Бардино-Ерунаково ЗСЖД 10 января 2013 г. (https://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/22134-shod-chetyreh-vagonov-v-sostave-gruzovogo-poezda-na-peregone-bardino-erunakovo-zszhd-10-yanvarya-2013-g.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Суховерша Алексей

20.01.2013 12:08

Цитата:

Сообщение от chp (Сообщение 133509)

ШЧ сняли :shocking:

Хотелось бы формулировочку: ШЧ такого -то...........за то-то.............освободить от...

Или там по-другому: Удовлетворить поданное заявление......

bigpups

20.01.2013 12:36

Цитата:

Сообщение от chp (Сообщение 133509)

ШЧ сняли :shocking:

Да будет вам ёрничать. Просто, скорее всего, в тамошнем "Ш" вакансия пропадает. Вот, будет кем заполнить... Обычная практика.

жора	20.01.2013 17:37

Цитата:

Сообщение от bigpups (Сообщение 133534)

Да нет . Командиров да и механиков не хватает. В течении полугода 2ой ШЧ на Кемеровском отделении. Первый за Анжерку где шн медь воровал , и погиб.

bigpups

20.01.2013 19:00

Цитата:

Сообщение от жора (Сообщение 133571)

Ничего... Каждый следующий будет лучше предыдущего.

shl52

20.01.2013 22:06

Я очень опасаюсь очередной телеграммы в 2-х недельный срок нарезать дополнительные бесстрелочные участки.

Суховерша Алексей

20.01.2013 22:09

Цитата:

Сообщение от shl52 (Сообщение 133591)

Я очень опасаюсь очередной телеграммы в 2-х недельный срок нарезать дополнительные бесстрелочные участки.

Не думаю: слишком хлопотное это дело будет. Вдруг за счет сдвижки входного придётся?

Николассс74

20.01.2013 22:10

Цитата:

Я очень опасаюсь очередной телеграммы в 2-х недельный срок нарезать дополнительные бесстрелочные участки.

А потом еще и еще.....:laduh::laduh::laduh:

Суховерша Алексей

20.01.2013 22:19

Может просто в таких местах счётный пункт ЭССО поставить? На двух датчиках? +дубляж?

shl52

20.01.2013 22:23

А у меня все не верили, что сбои на подъемах с тяжелыми поездами происходят из-за песка. Кстати мы проехали с шеститысячником по кривым и подъемам с записью сигналов до и после ФЛ, видели ...... Но это уж чуть позже в тему АЛСН.

Суховерша Алексей

20.01.2013 22:30

Цитата:

Сообщение от shl52 (Сообщение 133597)

А как тут верить, если шеститысячник. К последнему вагону такого состава песок, наверное, испаряется???

KPV	21.01.2013 05:40

Цитата:

Сообщение от shl52

Сделано для всех ЭЦ с посекционным размыканием

Цитата:

Сообщение от shl52

Я очень опасаюсь очередной телеграммы в 2-х недельный срок нарезать дополнительные бесстрелочные участки.

Еще раз повторюсь...
"Более дешевый вариант - "усиление размыкания первой секции в поездном маршруте" (дословно из альбома ДЦ Сетунь) при ДЦ для ЭЦ-9, МРЦ-13 (проверяется освобождение предмаршрутной РЦ только в поездных маршрутах). Затраты - контакт путевого реле + внешнее начальное маневровое реле для п/о путей.

Пример - ДЦ Сетунь, 410728-ТМП, альбом 2, стр. 109 (для станций без ДЦ контакты РУ убираем)."

Можно еще добавить контакты МСП секции в пусковую цепь от потери шунта под хвостовым вагоном (по аналогии со станциями ДЦ) - на случай, если на станции торопливый ДСП.

Николай Николаевич

21.01.2013 09:05

Цитата:

Сообщение от KPV (Сообщение 133611)

Для ЭЦ-9, МРЦ-13 также? Как с наличием ДЦ на этих станциях? Если станции на ДЦ, то все согласно типовым, а если нет, то скорее всего - самопал. При этом в режиме станционного управления усиление замыкания первых секций в поездных все равно не работает.

KPV добавил 21.01.2013 в 06:40

Еще раз повторюсь...
"Более дешевый вариант - "усиление размыкания первой секции в поездном маршруте" (дословно из альбома ДЦ Сетунь) при ДЦ для ЭЦ-9, МРЦ-13 (проверяется освобождение предмаршрутной РЦ только в поездных маршрутах). Затраты - контакт путевого реле + внешнее начальное маневровое реле для п/о путей.

Пример - ДЦ Сетунь, 410728-ТМП, альбом 2, стр. 109 (для станций без ДЦ контакты РУ убираем)."

Можно еще добавить контакты МСП секции в пусковую цепь от потери шунта под хвостовым вагоном (по аналогии со станциями ДЦ) - на случай, если на станции торопливый ДСП.

К слову о "типовых" решениях в контексте разговора.
В классических ДЦ (я имею в виду "Неву") никакого контроля освобождения участка перед светофором в схеме размыкания не было и, подозреваю, нет до сих пор.
При внедрении "Сетуни" родились соответствующие ТМП, там это есть - но это все-таки частный случай - привязка ДЦ к "неДЦевским" альбомам типа МРЦ-13. И, соответственно, выход указанных ТМП ничего не добавил к ранее внедренным системам ЭЦ и ДЦ.
Разве не так?

KPV	21.01.2013 09:29

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

При внедрении "Сетуни" родились соответствующие ТМП, там это есть - но это все-таки частный случай - привязка ДЦ к "неДЦевским" альбомам типа МРЦ-13.

А также ДЦ Юг, Тракт... Похоже перечисленные доработки родились не так просто. Что-то, наверно прописано в ЭТТ к системам ДЦ?
Понятно, что на линиях с ДЦ была рекомендована ЭЦ-12, лишенная недостатков со слабостью замыкания первой секции.

Вопрос - почему не применить этот вариант вместо выделения бесстрелочных участков?

Александр

21.01.2013 09:37

Цитата:

Сообщение от KPV

Вопрос - почему не применить этот вариант вместо выделения бесстрелочных участков?

Слишком просто и дёшево. Спросят, почему раньше не сделали. А так серьёзное финансирование светит.

masterscb

21.01.2013 09:57

Цитата:

Сообщение от KPV (Сообщение 133623)

А также ДЦ Юг, Тракт... Похоже перечисленные доработки родились не так просто. Что-то, наверно прописано в ЭТТ к системам ДЦ?

Читаем п. 8.16 НТП, 4-й абзац:
"В устройствах, в которых предусматривается возможность предварительного задания маршрутов, враждебных установленному, при размыкании первой по ходу поезда секции поездного маршрута должна предусматриваться проверка освобождения предмаршрутного участка."

Т.е. подразумевается, что системы ДЦ должны иметь функцию накопления маршрутов (наверное именно это прописано в ЭТТ на ДЦ). А уже системы ЭЦ должны быть адаптированы к работе с такими ДЦ.

Часовой пояс GMT +3, время: 23:32.

Страница 10 из 12

Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице