Надёжность и безопасность МПЦ - Страница 4 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 21.12.2017, 10:42

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Я - точно не путаю!
У конкретного объекта - например, ЭЦ ст. Пупкино - нет никакого "конструктора"...

Ну совсем несерьёзно...

**Николай Николаевич** · 21.12.2017, 10:44

Цитата:

Сообщение от tyubik

Ну совсем несерьёзно...

Почему же.
Вот ГИП - есть, один-единственный, с фамилией, именем, отчеством.

**T1000** · 21.12.2017, 10:51

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

ГИП - есть, один-единственный

И что он должен сделать?

150047 · 21.12.2017, 10:55

Я не встречал статей, а тем более книг, с подобным названием про СЦБ, а про мосты пожалуйста!

**Николай Николаевич** · 21.12.2017, 10:57

Цитата:

Сообщение от T1000

И что он должен сделать?

Мне думается - сделать необходимые расчеты. По результатам своих расчетов - оценить принятые им при проектировании технические решения. И, при необходимости, внести изменения в проект. После чего - повторно выполнить расчеты!

**tyubik** · 21.12.2017, 10:59

Хоспыдя, да про какие расчёты речь идёт? В каком хоть разделе и по какой методике? )))))

150047 · 21.12.2017, 11:04

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Еще раз: я не знаю НИ ОДНОГО примера - кроме СЦБ - чтобы вновь спроектированный объект "имел право" отказать в первые же сутки эксплуатации и чтобы проектировщик при этом был бы в стороне от проблемы!

А Вы уверены, что это проектировщик виноват? Не занимайтесь шапкозакидательством!
Давайте рассмотрим конкретный пример.

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Вывод-то как раз противоположный - это СЦБ мы сделали таким "однобоким"...

Не мы, а Вы (будучи у "руля" не предприняли действенных мер для изменения сложившейся ситуации).

**Николай Николаевич** · 21.12.2017, 11:10

Цитата:

Сообщение от 150047

Не мы, а Вы (будучи у "руля" не предприняли действенных мер для изменения сложившейся ситуации).

Даже спорить не буду - и я в том числе.
Ну а правильнее - все мы.
Хотя - справедливости ради - могу отметить, что выходить на повреждения и устранять их я начал еще до поступления в железнодорожный вуз.

Речь же не о том, кто виноват, а о том, что делать...

Николай Николаевич добавил 21.12.2017 в 12:10

Цитата:

Сообщение от 150047

А Вы уверены, что это проектировщик виноват? Не занимайтесь шапкозакидательством!

Мы же не на оперативном совещании...
И я вовсе не хочу сказать, что проектировщик в чем-то виноват.
Но давайте друг другу честно скажем - наши СЦБиные проектировщики НЕ УМЕЮТ проектировать НАДЕЖНЫЕ устройства СЦБ!

150047 · 21.12.2017, 11:15

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Но давайте друг другу честно скажем - наши СЦБиные проектировщики НЕ УМЕЮТ проектировать НАДЕЖНЫЕ устройства СЦБ!

Что проектировщик может изменить, что бы повысить "рассчетную" надежность?

Про фактическую надежность мы все умолчим, потому, что данным, полученным от эксплуатации, доверять нельзя (чистой воды обман).

**tyubik** · 21.12.2017, 11:15

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

... СЦБиные проектировщики НЕ УМЕЮТ проектировать НАДЕЖНЫЕ устройства СЦБ!

Более того: СЦБ-иные проектировщики устройства СЦБ даже и не проектируют, подонки такие!

**Николай Николаевич** · 21.12.2017, 11:21

Цитата:

Сообщение от 150047

Про фактическую надежность мы все умолчим, потому, что данным, полученным от эксплуатации, доверять нельзя (чистой воды обман).

Не соглашусь!
Сегодня в АСУ-Ш вполне достоверная информация о состоявшихся отказах и их причинах...

Николай Николаевич добавил 21.12.2017 в 12:21

Цитата:

Сообщение от 150047

Что проектировщик может изменить, что бы повысить "расчетную" надежность?

Пусть проектировщик для начала "разложит" эту надежность по составляющим.
Тогда и станет ясно - что можно или нужно изменять в проекте и/или в исходных технических решениях.

**tyubik** · 21.12.2017, 11:24

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

...
Пусть проектировщик для начала "разложит" эту надежность по составляющим.
Тогда и станет ясно - что можно или нужно изменять в проекте и/или в исходных технических решениях.

Тогда придётся отказаться от станций, с количеством стрелочных электроприводов более одного

**T1000** · 21.12.2017, 11:25

Ну наконец-то) Вот и диаграммы Пареты и Исикавы)))))))

150047 · 21.12.2017, 11:27

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не соглашусь!
Сегодня в АСУ-Ш вполне достоверная информация о состоявшихся отказах и их причинах...

АСУ-Ш сама определяет причину отказа? Ну-ну...

150047 добавил 21.12.2017 в 12:27
Повторю свой вопрос: как проектировщик может повысить рассчетную надежность устройств СЦБ?

**tyubik** · 21.12.2017, 11:30

Ну вот вам задачка для третьего класса школы:
Надёжность электропривода - P. Во сколько раз будет различаться надёжность всей системы ЭЦ на станции с одним электроприводом и с двумя?

21.12.2017, 10:55	#49 (ссылка)
150047 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 09.12.2017 Сообщений: 59 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 3	Я не встречал статей, а тем более книг, с подобным названием про СЦБ, а про мосты пожалуйста! __________________ "Вы держитесь там, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья".
	Цитировать 0

21.12.2017, 10:59	#51 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Хоспыдя, да про какие расчёты речь идёт? В каком хоть разделе и по какой методике? )))))
	Цитировать 0

21.12.2017, 11:25	#58 (ссылка)
T1000 Super V.I.P. Автор темы Регистрация: 23.07.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 2,793 Поблагодарил: 156 раз(а) Поблагодарили 272 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 560	Ну наконец-то) Вот и диаграммы Пареты и Исикавы)))))))
	Цитировать 0

21.12.2017, 11:30	#60 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Ну вот вам задачка для третьего класса школы: Надёжность электропривода - P. Во сколько раз будет различаться надёжность всей системы ЭЦ на станции с одним электроприводом и с двумя? Последний раз редактировалось tyubik; 21.12.2017 в 11:36.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Безопасность	Maxim Tarnavskiy	Машинисту ССПС	1	05.03.2014 18:53
ОСТ 32.78-97 Безопасность железнодорожной автоматики и телемеханики. Безопасность программного обеспечения	Admin	ОСТы	0	03.05.2011 17:51
[Гудок] [21 февр. 2011] Аудит против брака. Надёжность локомотивов на линии зависит от качества производства	Admin	Газета "Гудок"	0	23.02.2011 16:49
[Гудок] [1 февр. 2011] Надёжность по стандарту	Admin	Газета "Гудок"	0	04.02.2011 21:04
[ОМ] Контакт не подведёт - надёжность устройств обеспечивают тылы	Admin	Октябрьская железная дорога	0	03.02.2011 20:39

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)