Admin

Контакт не подведёт - надёжность устройств обеспечивают тылы

Коллектив Санкт-Петербург-пассажирский-Московской дистанции СЦБ обеспечивает надёжную работу приборов безопасности и регулирования движения на главном и восточном ходах, а также на узле. Всего – порядка ста тысяч устройств. Пока релейная техника надёжнее электроники, и работники ремонтно-технологического участка изо дня в день пополняют ремонтный фонд для замены отслуживших срок реле.

– При входном контроле на регулировку одного реле уходит до 12 часов. Тут надо иметь адское терпение и усидчивость, – говорит старший электромеханик КИП СЦБ Юлия Петрова. – Вот почему среди работников цеха большинство – женщины. Я когда-то начинала на Московской дороге, но уже почти 30 лет – в этой дистанции.
Техпроцесс в цехе практически не отличается от заводского. После переезда дистанции два года назад в новое здание на станции Рыбацкое производство разместилось в светлом просторном помещении. Рабочие места отгорожены, всё – на потоке.
Ольга Ефимова пришла в ШЧ в прошлом году после техникума.
– Мне здесь нравится. Вскрываю пришедшее с завода реле, чищу, регулирую, выставляю характеристики, – рассказала она. – Сейчас занимаюсь трансмиттерным реле ТШ, на него уходит до двух с половиной часов.


Прошедшие наладку приборы поступают к приёмщице Татьяне Рудаковской. На её рабочем месте всё разложено по полочкам. Слева – коробочки с контактами, тестер, справа – паяльник, бесчисленные отвёртки, круглогубцы. Посередине стола – стенд-вертушка, помогающий визуально выставлять лепестки реле. Контакты отчётливо видны на фоне матового белого экрана, сконструированного умелыми руками мужа, электромеханика Сергея Фёдоровича. Ровный характер Татьяны Александровны, умение доходчиво объяснить самые сложные вещи снискали ей славу одного из лучших наставников. В минувшем году она подготовила из числа выпускниц железнодорожного техникума четырёх регулировщиц, помогла им сдать экзамен на допуск к самостоятельной работе.
Сергей Рудаковский трудится также в РТУ, в группе бесконтактной техники. Супруги перебрались в город на Неве из Забайкалья двадцать лет назад, отработав десять лет на Забайкальской дороге. Сергей Фёдорович сейчас, как и его жена, – один из ключевых специалистов в цехе. Генераторы, приёмники, фильтры тональных сигналов – это по его части. Несколько лет назад появился работающий в паре с компьютером прибор АПК-ТРЦ, заменивший сразу уйму измерительных устройств. В этой же группе трудится и один из лучших специалистов хозяйства ЖАТ дороги электромеханик Николай Кибальчич. Пришёл он в дистанцию сразу после школы. Способный парень получил профессию электромонтёра КИП на рабочем месте, потом уже по вечерам заканчивал и техникум, и вуз. В 2004 и 2005 годах Николай становился лучшим электромехаником КИПов СЦБ дороги.
В стенах участка закладывается надёжность систем СЦБ этого сложнейшего предприятия. Реле и другие приборы отвозят на посты ЭЦ, устанавливают на стативы. Чёткие щелчки контактов в релейной современного ЭЦ – это срабатывание схемы, переключение стрелки, светофора. Это открытие перегона для поезда, знак свободности пути.

"Октябрьская магистраль" - oktmag.ru