после перепайки схемы Сапсану стало легче?
у нас по каждой станции и по каждому пути ходят одни Сапсаны?

Одно дело - быстродействие рц и схемы контроля проследования. Тут всё понятно.

Но чем помешают лишние 100-200мс в схеме включения электродвигателя стрелки, если маршрут сапсану за полчаса готовят?

Почему именно МПЦ-2?

Не понимаю... Если целесообразнее применить электромагнитное реле, почему его не применить... :net:

Ну я же написал "во-вторых".
А есть еще "во-первых" и "в-третьих"...

В тех же самых щитках ключей-жезлов, или что там на ВСМ будет, к чему огород городить вместо электрозащёлок...

Николай Николаевич, очень бы хотелось табличку посмотреть :raD:
хорошая, наверно, табличка

А кто сказал, что на ВСМ будут ключи-жезлы?

... или что там на ВСМ будет...
Как говорил покойный Григорий Александрович Казимов:
- Не нужно ни в чём быть радикалом.

Табличка не моя - и заполнял её не я...
Пустую табличку - с перечнем систем МПЦ и критериев сравнения - организую, но не раньше понедельника-вторника.
И тогда "всем миром" можно будет заполнить её еще раз.
Думаю, что это может быть интересно...

Будут же примыкания ВСМ (если будут ВСМ) к существующим железным дорогам, а там в большинстве случаев без релейной увязки, увы, не обойтись. Или заодно вкладываться в переоснащение существующих раздельных пунктов только из-за нежелания иметь в новых системах ни одного реле.

Вопрос не в желании или в нежелании иметь реле.
Вопрос в желании не иметь отказов.
В местах примыкания ВСМ к существующим ж/д - не будет высоких скоростей. Соответственно, будет не столь жесткий график движения. И там - в схемах взаимоувязки - "на том конце" без реле действительно не обойтись. Но в этом случае и ответственность за отказ будет не на структуре, обслуживающей ВСМ...

Тогда нужно понимать необходимость в дополнительных затратах на переоснащение существующих систем, в частности оборудования их устройствами электропитания, годными для устройств МПЦ.

tyubik добавил 14.10.2015 в 21:00
Проходили и это, хорошо получалось пока УБП новые, затем ... Проще, всё-таки, организовывать релейную увязку на новой станции.

tyubik добавил 14.10.2015 в 21:03
Так что ничьё честолюбие не пострадает, коль на нескольких новых станциях появится дюжина электромагнитных реле. Да, Олег ;)

будут. Можно даже поспорить на что-нибудь

Смотря какие схемы. Электронные ключи хороши в цепях переменного тока, где падением напряжения в несколько вольт можно пренебречь. Опять же, если искажение синусоиды не важно. Вот и все плюсы, ну может еще не щелкают, не гудят, не искрят.
Реле это видимый разрыв, очень важно в плане безопасности, полная развязка входа от выхода, минимальное сопротивление между контактами, близко к нулю.