micush

Ну им затруднительно сделать вывод насчет "самого лучшего в ...", вряд ли они работали на других АРМах. Максимум они могут сделать вывод что он достаточно удобен.
С этим трудно поспорить, я наблюдал как СЦБисты-разработчики АРМов пытались навязать движенцам свое видение, не всегда удачное. Недаром в САТЕПе я приглашал к разработке АРМа движенца, только он особо не помог т.к. ему несчем было сравнивать и он соглашался со всеми решениями.
И правильно сделали, зачем что-то менять, если все уже привыкли. Это у них внутренний стандарт такой. Я даже интересовался почему они квадратные. Ответ прост, на Ассемблере (на нем писались первые АРМы) гораздо проще нарисовать квадрат, чем круг. (Почему они не хранили готовые примитивы это уже второй вопрос).

Кстати программисты САТЕПа тоже любили рубить некоторые предложения по наращиванию функционала и удобствам АРМа, говоря при этом "Вам все рюшечки, а нам несколько дней работы".

Кабанбай Батыр

Отсутствие жалоб на АРМ ДСП со стороны как движенцев, так и СЦБистов, а также их руководителей, "интуитивно понятный интерфейс" (это когда новый ДСП приходит на станцию и после испытательного срока начинает работать без обучения со стороны разработчика) ни есть ли характеристика интерфейса ?

Да нет у них стандарта, КП (коммунальное предприятие) однако.

Лучшее - враг хорошего.
Любое необоснованное "наращивание" функционала приводит к увеличению кода. Увеличение кода сами знаете к чему приводит... ни к чему хорошему.
Кстати, выводить и отображать информацию - это разные вещи.

viktors007

Лично я считаю что самое плохое в электронных централизациях - это зависимость от разработчика-поставщика.

Gornyak46

по моему, неплохо нарисовано=) и работает...
а зачем к микропроцессорной системе еще и пульт с коммутаторами городить? эргономичный интерфейс - и мышки хватает "за глаза"...

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

Кабанбай Батыр

А есть отображения установленного поездного и маневрового маршрутов?

А как вводятся ответственные команды ?

Gornyak46

белая полоса маршрута+индикация в списках по категориям(поездные/маневровые).
диалог со вводом слова( "Пломба", "Переезд" и т.п.) с регистрацией в архиве

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

VVK CRTC

Это Вы наверное блок-посты Данилова имеете ввиду (судя по тому, что Вы сами из Ярославля), так вот, сколько раз я приезжал туда, никаких проблем в работе системы не было в плане основных функций ЭЦ - задание маршрутов, перевод стрелок, ответственных команд и т.д. По крайней мере жалоб от местного ШНС Болдырева не поступало. Правда, до 2010 года сервисным обслуживанием системы занимались мы - ЦКЖТ ПГУПС - организация - разработчик системы ЭЦ-МПК, позже был введен сервисный метод и обслуживанием системы занимались организации на подряде у "СПС Центр" (теперь у Элтэзы). В отдельных, многочисленных случаях обслуживание устройств сводилось только к оформлению записей в журналах выполненных работ, при этом появлялись и накапливались замечания в работе системы, а у "компетентных специалистов" сервисных организаций было не достаточно квалификации для устранения замечаний в работе системы.

VVK CRTC добавил 02.09.2013 в 14:13
Не вижу смысла достаточно большую нижнюю часть экрана отводить под кнопки светофоров, тем самым уменьшать масштаб отображения схем. плана. Надо понимать, что в компьютерных системах иная идеология работы с системой, по сравнению с пультами и как показывает опыт внедрения систем ДЦ-МПК, ЭЦ-МПК, МПЦ-МПК интерфейс пользователя весьма удобный. Главное - при пуске системы обучить персонал и дать возможность потренироваться, когда станция на макете.

Gornyak46

VVK CRTC,
на мониторе 30" разрешением 2560х1600 пикс. места вполне хватает.

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

NikoS

Кто-нибудь может пояснить, зачем там сильно прицепились к "жесткому" отображению плана станции, без возможности подвигать влево-вправо, приблизить/удалить?
Кстати, у майкрософта кажется была толстая книга "Руководство по разработке интуитивного интерфейса", интересно, почему у нас уже 2е десятилетие пытаются изобрести велосипед. (И изобрели ли его вообще, кстати говоря? Я имею в виду стандарт по отображению плана станции на мониторе.)

Gornyak46

а зачем?любые передвижки - излишняя потеря времени при работе, опять же чреватая тем, что ДСП на какое то время "потеряет из виду" часть станции

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

NikoS

Так проще же, не нужно супербольших мониторов, не нужно нескольких мониторов, опять же план станции не будет "выгорать" на матрице монитора за несколько лет службы.
Абсолютно все программы на ПК используют эти функции, потому что удобно, вот я и заинтересовался, почему их не применяют в АРМ ДСП.
Кстати, еще во время учебы в универе, задумываясь об этом, размышлял на тему использования проектора для этих дел.

Gornyak46

в наше время их найти не проблема и цены для предприятия вполне приемлемые.

размеры некоторых станций просто не позволяют разместить их на одном. минус мне - не помню в какой теме были фото пульта ст. Фестивальная разрез Восточный. видеосистема ДСП - 4х30". всего то 2 депо, приемо-отправочный парк и, если не ошибаюсь, 8 станций примыкания...
проектор затемненное помещение подразумевает, или информация устарела? вместе с ДСП и операторы сидят, и записи работники в журналах пишут... с этим как быть?

__________________
Терзаюсь в сомнениях между лыжами и собой - то ли волки не лыжи, то ли овцы не сани?

tarakan68

Алексей_82

Этого делать нельзя, поскольку ДСП должен постоянно наблюдать на поездную ситуацию по всей станции, а наличие нескольких мониторов не напрягает никого... Это безопасность движения батенька

Алексей_82 добавил 02.09.2013 в 16:58
А что за станция такая?

tarakan68

выше упомянутая Фестивальная