vins2211

для tyubik
"перестаньте называть "бесперебойник" ИСТОЧНИКОМ, это до первого грамотного энергетика"
согласно ПУЭ изд.7 УБП может использоваться как второй или третий источник питания (копаться не охота-это в главе про категорийность энергоснабжения)

tyubik

опять же : УБП и "может"

Кабанбай Батыр

В этой теме обсуждается применять ЭЦ или РПЦ, а не как правильно настраивать систему электроснабжения.

Евгений002

Я прагматик, для того, чтобы разобраться с УБП досконально, и найти лекарство, надо минимум неделю сидеть с непредсказуемым результатом, так что, если у меня он еще хоть раз "стрельнет" две необслуживаемых моноблока VE90 за пару часов смонтируем и забудем о такой беде.
Ну не верю я чисто интуитивно, что тупые реле и контакторы АВР смогут вовремя отключить внешнее электроснабжение при импульсных скачках от УБП и спасти его.

Евгений002 добавил 03.05.2012 в 14:00
Так из практики нашу ЭЦ МПК пару раз и гасили проблемы с УБП.

Кабанбай Батыр

А куда подключен УБП (к каким клеммам) ?

Евгений002

Навскидку не отвечу.....в отпуске.

Углев Дмитрий

Евгений002, напишите потом еще и марку УБП

Евгений002

ЭЦ-МПК крупная станция? К Сервисникам часто приходится обращаться?

sanya324

смысл фразы "непонятно как проходит набор маршрута" в том, что в мрц по индикации на табло видно где застряла схема и какие струны не сработали (в случае когда маршрут не проходит), а в этой непонятной мпк команда может пройти, а маршрута нет, да и вообще все что угодно может быть...вообще непонятно как эта система прошла сертификацию! наверное также, как и все щас делается в наши дни......... $

sanya324 добавил 06.05.2012 в 01:31
слава богу нет, всего 6 стрелок! но в условиях интенсивного движения, даже умудриться проверить стрелки на отжим выливается в проблему... как я уже писал выше, система в использовании неудобна... движенцы так вообще в ужасе от этого творения!

Углев Дмитрий

Не надо, не надо. Всё что угодно быть не может. Сертификация подобного рода систем - процедура очень сложная и долгая, и люди, занимающиеся этим, подходят к своей работе с должным уровнем. Так что в этом вопросе проблем никаких нет.
Не верите, обратитесь к господину Наседкину в ЦКЖТ ПГУПС, он доходчиво всё объяснит.

Насчет индикации: Вы правильно написали, и в этом определенный плюс БМРЦ. В ЭЦ-мПК и других подобных системах принципиально другой подход к реализации маршрутного набора.
Если при БМРЦ не проходит маршрут, механик бежит в релейку и там пыхтит.
При наличии ЭЦ-МПК сбои программного обеспечения решаются путем перехода на резервный комплект

Стары песни. Все относительно. А мнение движенцев тем более (без обид).

Admin

так вроде ж в вашем случае разработчик и организация, проводящая сертификацию - одна и та же

так что не удивительно что вы ее легко прошли, ребята

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Евгений002

Волнует другое-ШН сбегал, сделал и на этом всё, а отказавший основной комплект кто будет восстанавливать? Сервисники? А "где деньги Зин?"

Углев Дмитрий

Ну да))))

Именно сервисники, либо сам разраб, либо его авторизованный представитель

Кабанбай Батыр

Евгений002, проблемы с ПО (программным обеспечением), будь то ПО серверов или ПО контроллеров не появляются просто так - оно (ПО) или работает или не работает. Да в ПО могут проявиться ошибки даже через несколько лет, но они будут повторяемые (воспроизводимые). Данного рода казусы устраняются путем пересылки архива событий разработчику системы и телефонного разговора с представителем для разъяснения ситуации. Разработчик системы сам заинтересован в устранении проблемы, как правило после обновления ПО данного рода ошибки устраняются.

Сбои в железе (не в ПО), как правило, данные сбой устраняются после предварительного анализа обстановки и задействованных элементов системы в реализации того или иного события. Если невозможно найти причину с помощью измерительных средств и средств внутренней диагностики (АРМ ШН, по индикации на модулях), то такие сбои устраняются путем замены заведомо исправного блока (модуля) на "подозрительный".

Если ни то ни другое не помогает, следует искать причины во "внешних факторах " : релейка, питание, кабель, неправильные действия персонала.

sanya324

всегда поражает позиция некоторых людей, которые пытаются переубедить ЭКСПЛУАТАЦИОННИКОВ в том, чего сами не знают и вообще не представляют о сути дела на местах!
а сервисники да, приезжают...но толку от них нет... им перечисляют приличные суммы денег, а что они делают...приедут протрут мониторы и продуют системники... так это мог бы делать и свой штатный механик и платили бы ему за эти работы, была бы дополнительная мотивация!