Проезд в кабине локомотива посторонних лиц - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 20.06.2012, 15:19

А может это проверка была. Пустит ТЧМ без формы и удостоверения начальнига, потом этот фрукт достанет свои корочки и скажет: "Контрольная проверка, будем считать, что я террорист". Минус премия, а может, и увольнение.

**каркуша** · 20.06.2012, 15:46

Углев Дмитрий,
я как раз про начальника и говорю, а машинист никому ничего не обязан, как и любой другой, если кто то пытается без удостоверения... как говорится ...без бумажки ты .....

Цитата:

а если ни на чем, кроме как на локомотиве не уехать? а домой хочется...

а вот тут можно было с машинистом просто поговорить, кто знает, мир не без добрых людей...

Цитата:

завистливые вы какие-то. Кто-то завидует парню, работающему электроником, иной властию, данною ЕМУ господом, не пущает дилектора в паровозик.
Смехота, на самом деле))

ну да, смешно, особенно тому хто при власти)))) давайте вместе поржем когда к вам из ГИБДД приедут и начнуть качать права о поведении на ЖД...

а этот случай не повод для смеха

**Углев Дмитрий** · 20.06.2012, 16:08

Цитата:

я как раз про начальника и говорю, а машинист никому ничего не обязан, как и любой другой, если кто то пытается без удостоверения... как говорится ...без бумажки ты .....

А) ясны

**Василич** · 20.06.2012, 16:57

В 80-81 году учился в Красноярской школе машинистов и тамошние мужики рассказывали такую байку.
В электровоз залазит чел - в форме, звёзд на пинжаке как на небе.
- Мужики, я с вами доеду до ....
- Какой вопрос, гражданин начальник. Прокатим с ветерком!
По стойке "смирно", регламент от зубов отскакивает. Довезли.
- Спасибо мужики, премного благодарен.
Машинист набрался храбрости (наглости?):
- Извините гражданин НАЧАЛЬНИК. А вы чьих будете?
- ШП!
- ???... А что за служба Такая???
- А..., ШВОЙ ПАРЕНЬ!!!
Мужики так ничего и не поняли. Последствий правда, тоже никаких небыло.

Nik47 · 21.06.2012, 07:23

Вспомнились документальные фильмы с паровозами облепленными людьми. Странно, что такие вопросы задает машинист. Следовало бы вспомнить должностную инструкцию, там наверняка речь идет о посторонних в локомотиве. А вот кто посторонний определять, похоже, следует самому. Да и мозгами шевелить тоже. Налет военнизированности на дороге остается, а лейтенант должен уметь работать, майор - руководить, полковник - рассписываться в ведомости на зарплату, генерал уметь рассписываться там где укажут. Посему стрелочник не пошевеливший мозгой всегда будет виноват.

**Yakovlev** · 21.06.2012, 17:36

Этак скоро и начальника дистанции в релейную без удостоверения не пустят.

**led** · 22.06.2012, 05:24

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

Этак скоро и начальника дистанции в релейную без удостоверения не пустят.

Ага, именно так.
Пожарный инспектор без удостоверения по электробезопасности у меня в питающую не попал. Был сильно возмущен.

**Yakovlev** · 22.06.2012, 13:54

Это мне напоминает армию, где для некоторых жизнь протекала строго "по уставу". Это была жесть.
Я за нормальные отношения в работе, они потом могут пригодиться. Считаю что и инспектора пожарного пускать надо (все равно он вернется с документами но злой) и руководителей дороги на тепловозе подвезти надо (просто так руководство дороги по путям шариться не будет).

**led** · 22.06.2012, 15:12

Цитата:

Сообщение от Yakovlev

Это мне напоминает армию, где для некоторых жизнь протекала строго "по уставу". Это была жесть.
Я за нормальные отношения в работе, они потом могут пригодиться. Считаю что и инспектора пожарного пускать надо (все равно он вернется с документами но злой) и руководителей дороги на тепловозе подвезти надо (просто так руководство дороги по путям шариться не будет).

А когда этого инспектора током шарахнет и окажется, что у него нет группы по электробезопасности - кто отвечать будет? Правильно, тот кто пустил.
А еще, подскажите, каждый машинист обязан знать в лицо НЗД? Или он должен верить каждому, кто так себя назовет, но удостоверение не покажет?

**Николай Николаевич** · 22.06.2012, 16:01

Цитата:

Сообщение от led

А еще, подскажите, каждый машинист обязан знать в лицо НЗД? Или он должен верить каждому, кто так себя назовет, но удостоверение не покажет?

Ну зачем все с ног на голову? Никто же не рассматривает вариант "без удостоверения", "без документа разрешающего проезд в локомотиве"...
Но - и не дело, когда машинист начинает оценивать - тот документ или не тот, та подпись или не та и т.д. Не его это дело.

**Admin** · 22.06.2012, 16:04

О порядке проезда в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады или бригады специального самоходного подвижного состава

Цитата:

1. В соответствии с требованиями пункта 102 приложения № 6 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286, установить и ввести в действие с 22 сентября 2011 г. следующий порядок проезда в кабине управления локомотива, мотор-вагонного подвижного состава и специального самоходного подвижного состава (далее - подвижной состав) лиц, не входящих в состав локомотивной бригады или бригады специального самоходного подвижного состава (далее - локомотивная бригада):

1) проезд в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, допускается только для выполнения ими должностных обязанностей, на основании документов и разрешений, установленных настоящим распоряжением, в количестве не более двух человек одновременно (в кабинах управления скоростных и высокоскоростных электропоездов — не более 1 человека);
2) разрешением на проезд должностных лиц ОАО «РЖД» в кабине управления подвижного состава (кроме скоростных и высокоскоростных электропоездов), не входящих в состав локомотивных бригад, является транспортное требование форм № 1, 2 и 3, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 9 марта 2010 г. № 452р «Об утверждении Правил выдачи транспортных требований ОАО «РЖД» для проезда на железнодорожном транспорте общего пользования», с отметкой о разрешении проезда на локомотиве и соответствующее ему служебное удостоверение;

3) разрешением на проезд в кабине управления скоростных и высокоскоростных электропоездов должностных лиц, не входящих в состав локомотивных бригад, является транспортное требование форм № 1 и 2, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД», указанным в подпункте 2 пункта 1 настоящего распоряжения, с отметкой о разрешении проезда на локомотиве и
соответствующее ему служебное удостоверение;

4) разрешением на проезд в кабине управления подвижного состава должностных лиц Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, не входящих в состав локомотивных бригад, является распоряжение (приказ) руководителя (заместителя руководителя) Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о назначении выездной проверки, оформленное в соответствии с требованиями Федерального закона «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля», и служебное удостоверение государственного транспортного инспектора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, осуществляющего соответствующую проверку;

5) при проезде в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады, но имеющих разрешение на проезд, локомотивная бригада обязана записать в раздел 5 маршрута машиниста формы ТУ-ЗВЦУ, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» 27 мая 2010 г. №1117р, цель поездки, а также реквизиты документов, удостоверяющих личность работника и право проезда в кабине управления подвижным составом.

**Василич** · 22.06.2012, 16:49

А я думаю, что действия машиниста явились своеобразным "ответом" на мелочные, формальные придирки в отношении него, влекущие за собой вполне конкретное наказание. Ну и он подошёл к ситуации с формальной точки зрения (маленькая месть).
Раз уж завели порядок и требуете его безусловного выполнения, будьте так любезны - выполняйте его и сами. А всякая бумажка неутверждённой формы документом не является. Помню времена, когда ношение сигнального жилета почиталось делом пошлым. Естественно, началось жёсткое приучение народа к установленному порядку. Потихоньку приучили. А тут комиссия НОДа, все комиссары без жилетов (не царское дело), НОД в ЖИЛЕТЕ!, застёгнутом на все пуговицы. Посмотрели поле, собрались на разбор. Тут НОД оглядел народ, осмотрел себя и задаёт вопрос членам комиссии: " Господа. А на вас общие требования, в части ношения жилетов, не распространяются?" С тех пор НОДовские всегда были в жилетах.
Так что, если машинист поступил не по-понятиям, так его к этому приучили.

**Николай Николаевич** · 22.06.2012, 17:07

В поднятой теме я допускаю, что есть или может быть и иная подоплека. Не секрет, что машинисты не любят, когда с ними едет кто-то посторонний. Да если еще и незнакомый.. Понятно, что это напрягает. Я уже как-то писал, что работая в должности ШЧ, практиковал использовать диктофон для того, чтобы фиксировать замечания по содержанию устройств СЦБ. И перестал это делать - жалко машинистов. Вроде я сто лет на одном и том же участке работаю, много ездил в локомотиве, я многих машинистов знал и они меня знали. Но - пока я без диктофона - нормальные люди, нормальное общение. Достаю диктофон - все иначе. Каменные лица, напряженные взгляды, сведенные брови, резкие отрывистые фразы, в голове мысль: "он нас записывает...".
Бывали и другие примеры. Как то практически наехали на бригаду путейцев из 3 человек - ПДС, ПД и ПДБ. Зима, шуба, шапка, ворот поднят, уши шапки опущены, идут по ходу движения поезда, свистков и гудков не слышат. Выскочили буквально из-под колес как зайцы уже после применения экстренного торможения. Насколько же машинист с помощником были рады, что в кабине есть независимый свидетель...

**Александр** · 22.06.2012, 17:56

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не секрет, что машинисты не любят, когда с ними едет кто-то посторонний.

Не факт. До крушения на Мстинском мосту несколько раз в плохую погоду сами останавливались, чтобы меня подобрать, видя, как я иду по перегону

**Николай Николаевич** · 22.06.2012, 18:04

Цитата:

Сообщение от Александр

Не факт. До крушения на Мстинском мосту несколько раз в плохую погоду сами останавливались, чтобы меня подобрать, видя, как я иду по перегону

Ну я конечно имел в виду "начальство".

20.06.2012, 15:19	#16 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,562 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2342 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	А может это проверка была. Пустит ТЧМ без формы и удостоверения начальнига, потом этот фрукт достанет свои корочки и скажет: "Контрольная проверка, будем считать, что я террорист". Минус премия, а может, и увольнение. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

20.06.2012, 16:57	#19 (ссылка)
Василич Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 67 Сообщений: 4,079 Поблагодарил: 2092 раз(а) Поблагодарили 1857 раз(а) Фотоальбомы: 410 фото Записей в дневнике: 5	В 80-81 году учился в Красноярской школе машинистов и тамошние мужики рассказывали такую байку. В электровоз залазит чел - в форме, звёзд на пинжаке как на небе. - Мужики, я с вами доеду до .... - Какой вопрос, гражданин начальник. Прокатим с ветерком! По стойке "смирно", регламент от зубов отскакивает. Довезли. - Спасибо мужики, премного благодарен. Машинист набрался храбрости (наглости?): - Извините гражданин НАЧАЛЬНИК. А вы чьих будете? - ШП! - ???... А что за служба Такая??? - А..., ШВОЙ ПАРЕНЬ!!! Мужики так ничего и не поняли. Последствий правда, тоже никаких небыло. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	Цитировать 0

21.06.2012, 07:23	#20 (ссылка)
Nik47 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 15.09.2011 Сообщений: 13 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Вспомнились документальные фильмы с паровозами облепленными людьми. Странно, что такие вопросы задает машинист. Следовало бы вспомнить должностную инструкцию, там наверняка речь идет о посторонних в локомотиве. А вот кто посторонний определять, похоже, следует самому. Да и мозгами шевелить тоже. Налет военнизированности на дороге остается, а лейтенант должен уметь работать, майор - руководить, полковник - рассписываться в ведомости на зарплату, генерал уметь рассписываться там где укажут. Посему стрелочник не пошевеливший мозгой всегда будет виноват.
	Цитировать 0

21.06.2012, 17:36	#21 (ссылка)
Yakovlev V.I.P. Регистрация: 27.10.2010 Сообщений: 234 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	Этак скоро и начальника дистанции в релейную без удостоверения не пустят.
	Цитировать 0

22.06.2012, 13:54	#23 (ссылка)
Yakovlev V.I.P. Регистрация: 27.10.2010 Сообщений: 234 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 23 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 15	Это мне напоминает армию, где для некоторых жизнь протекала строго "по уставу". Это была жесть. Я за нормальные отношения в работе, они потом могут пригодиться. Считаю что и инспектора пожарного пускать надо (все равно он вернется с документами но злой) и руководителей дороги на тепловозе подвезти надо (просто так руководство дороги по путям шариться не будет).
	Цитировать 0

22.06.2012, 16:49	#27 (ссылка)
Василич Super V.I.P. Регистрация: 18.06.2010 Адрес: Братск Возраст: 67 Сообщений: 4,079 Поблагодарил: 2092 раз(а) Поблагодарили 1857 раз(а) Фотоальбомы: 410 фото Записей в дневнике: 5	А я думаю, что действия машиниста явились своеобразным "ответом" на мелочные, формальные придирки в отношении него, влекущие за собой вполне конкретное наказание. Ну и он подошёл к ситуации с формальной точки зрения (маленькая месть). Раз уж завели порядок и требуете его безусловного выполнения, будьте так любезны - выполняйте его и сами. А всякая бумажка неутверждённой формы документом не является. Помню времена, когда ношение сигнального жилета почиталось делом пошлым. Естественно, началось жёсткое приучение народа к установленному порядку. Потихоньку приучили. А тут комиссия НОДа, все комиссары без жилетов (не царское дело), НОД в ЖИЛЕТЕ!, застёгнутом на все пуговицы. Посмотрели поле, собрались на разбор. Тут НОД оглядел народ, осмотрел себя и задаёт вопрос членам комиссии: " Господа. А на вас общие требования, в части ношения жилетов, не распространяются?" С тех пор НОДовские всегда были в жилетах. Так что, если машинист поступил не по-понятиям, так его к этому приучили. __________________ что есть красота И почему её обожествляют люди? Сосуд она, в котором пустота, Или огонь, мерцающий в сосуде?
	Цитировать 0

22.06.2012, 17:07	#28 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	В поднятой теме я допускаю, что есть или может быть и иная подоплека. Не секрет, что машинисты не любят, когда с ними едет кто-то посторонний. Да если еще и незнакомый.. Понятно, что это напрягает. Я уже как-то писал, что работая в должности ШЧ, практиковал использовать диктофон для того, чтобы фиксировать замечания по содержанию устройств СЦБ. И перестал это делать - жалко машинистов. Вроде я сто лет на одном и том же участке работаю, много ездил в локомотиве, я многих машинистов знал и они меня знали. Но - пока я без диктофона - нормальные люди, нормальное общение. Достаю диктофон - все иначе. Каменные лица, напряженные взгляды, сведенные брови, резкие отрывистые фразы, в голове мысль: "он нас записывает...". Бывали и другие примеры. Как то практически наехали на бригаду путейцев из 3 человек - ПДС, ПД и ПДБ. Зима, шуба, шапка, ворот поднят, уши шапки опущены, идут по ходу движения поезда, свистков и гудков не слышат. Выскочили буквально из-под колес как зайцы уже после применения экстренного торможения. Насколько же машинист с помощником были рады, что в кабине есть независимый свидетель...
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Покупка локомотива	Егор Ж/Д	Машинисту тепловоза	15	12.12.2012 05:43
=Распоряжение= № 1559р от 18 июля 2011 г. - О порядке проезда в кабине управления подвижного состава лиц, не входящих в состав локомотивной бригады или бригады специального самоходного подвижного состава	Admin	2011 год	0	19.05.2012 12:40
Мощность локомотива	Admin	Wiki	0	22.08.2011 17:51
Оборот локомотива	Admin	Wiki	0	22.08.2011 17:45
[Гудок] [26 апреля 2011] Необходим комплекс мер. Инфраструктура должна стать неприступной для посторонних	Admin	Газета "Гудок"	0	27.04.2011 16:02

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)