shl52

По работе много общался и общаюсь с машинистами и помощниками. В основном достойные ребята. Насчет подвезти да всегда легкая настороженность, но я всегда говорю кто я и на благо кого я работаю. Как правило поездка превращается с моей стороны в рассказ про САУТ и АЛСН. От них всегда узнаю много интересного и полезного. Много раз уезжал из Москвы честно сказав, что я с чужой дороги, но мол билетов нет. Когда чуть было попроще мужики даже высаживали около дома, даже когда не просил. Кстати один раз при мне не посадили кого то при погонах, объяснили от него запах. Выглядело примерно так.
Погоны: Здраствуйте!
Машинист: Досвидания!
Погоны повернулись и ушли.

__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Skeeter

У нас в моторвагонном депо(Эстония) право на проезд в кабине имеет право "Департамент Технического Надзора" без каких либо разрешений,другие должны получить согласие от руководителя движением,даже боссы с "большой" дороги,в том числе и их инструктора

Бывалый СЦБист

Как на железной дороге

__________________
Меньше разговоров,больше дела.

Андрей13

Описанная вами "бумажка" имеет печать и подпись начальника Дирекции тяги. На фото показываю нижнюю часть разрешения.

__________________

Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума

led

Как так? Второй пост в топике именно об этом нам и повествует.

Муравьев

Я тоже с этой Сев.Кав.Эти бумажки раздаются всем,кто-бы не попросил.Одно время,их даже выдавали разъездным кассирам(!!!)В кабины лезли все,кому не попадя.Сев.Кав.-самая бардачная дорога.

beatl

Есть с чем сравнить ? Или так, эмоции преобладают ?

CFox

не пустил и правильно сделал. сами же делают эти грабли, сами же на них и напарываются. Да мне не нравится подпись, да мне не нравится бумага, мне не нравится что она без печати, мордой не вышел в конце концов тоже не нравится. Отвечать за этого человека будет машинист. По шее получать тоже машинист в случае незапланированного геморроя.

CFox

Шел осматривал дизельное отделение, увидел как охраник ВОХР ссыт на главный генератор... этот вроде с бумажкой, обучен и такой фигней занимается. Как я буду пускать начальника в локомотив после этого? хоть с бумажкой хоть без.

Admin

он подумал что это туалет

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Эдикрафт

[quote=CFox;134600]Шел осматривал дизельное отделение, увидел как охраник ВОХР ссыт на главный генератор...
А дизель работал или нет?

Adagumer

Это старая байка, я её ещё в начале 80-х слышал. Тогда ВОХРовец на ходу поезда пошёл по малому делу, в унитазе, как обычно, стояло ведро с ветошью, и ВОХРовец унитаз не обнаружил. Зато увидел, через разбитое стекло в щитке закрывающем щётки генератора, что что-то блестит, подумал что это земля между рельсами виднеется. Ну и брызнул туда, насколько хватило сил.

beatl

А я как-то на переезде автонарод напугал. Ехал по глухому участку в задней кабине Вл80к, с форкамерами по проходу - узко и дверей много, в зимней одежде лезь трудно. Приспичило сгонять по малой нужде. Дверь открыл, пристроился и поливаю. А тут бац - и переезд через трассу областного значения (перегон Лесостепь-Кадамовка) ))

Vohuz

Я вот вообще удивляюсь, куда смотрит профсоюз?
Элементарно:
- Почему в электровозах(тепловозах и иже с ними) отсутствует туалет?
Что, машинист с помощником на встречные паровозы или на людей стоящих на обочине путей ссать(извините) должны?
А ежели по-тяжёлому захочется?

__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя!

Эдикрафт

Профсоюз -это отдельная тема. А вот в поездных локомотивах что то похожее на туалет есть.Во всяком случае дырка в полу и приступок.Это на ВЛ-10.На ЧС-2 и того нет.Про маневровые вообще молчу,да и кусты на станциях все повырубали.Вот и приходится по вагонам лазать.