СевКав ж.д.

Здраствуйте, я машинист электропоезда на Сев-Кав ж.д.
Неддавно мне в кабину залез человек в форме и сказал что поедет с проверкой, я потребовал от него документы дающие ему право проезда в кабине. Он показал мне служебное удостоверени и бумыжку без печати с подписью начальника лок. службы, отпечатанную на принтере. Я потрбовал от него установленную форму дающую право проезда в кабине, у него её не оказалось и я выгнал его в вагон. Он оказался ДГП дорожный диспетчер. После поездки я узнал что начальник лок. службы рвал и метал как это так невпустили. И зам. по эксплуатаии издал распоряжение чтобы впускали по этой бумажке.
Проясните ситуацию:
1)Кому и какие установленные формы разрешений даются для проезда в кабине?;
2)Имеет ли право начальник лок. службы и другой начальник или зам. иэдавать такие распоряжения и выдавать неустановленные формы разрешений для проезда в кабине произвольно написанные и без печати?;
3)Как и кем должно быть утверждено такое разрешение?;
4)Кокой установлен действующий порядок проезда лиц невходящих в состав локомотивных бригад?;
5) Имею ли я право неподчиниться этому распоряжению если оно нарушает установленный порядок проезда в кабине лиц невходящих в состав локомотивных бригад и невпустить без формы 3,3А,3К по этой бумажке в кабину даже если она выдана начальником службы и другим начальником?;
Просьба разъяснить эти вопросы и если это возможно выслать копии приказов, рапоряжении, указаний которые определяют и устанавливают порядок проезда в кабине лиц невходящих в состав локомотивных бригад.

жвачка Турбо

Был такой случай. Понадобилось НЗД проехать на тепловозе из одного района станции в другой, лезет на локомотив и представляется. Машинист просит удостоверение, тот в ответ-" Я зам. начальника дороги". Машинист-"Удостоверение!" Тот хлопнул дверью и пошел пешком, а в депо-телефонограмму об отстранении машиниста и срочно прислать ему замену. Дело было ночью, всем подъем, все деповские тузы едут разбираться. К утру НЗД остыл, машинист продолжил работу, а то, что локомотив простоял несколько часов и не выполнил работу - пустяки

Николай Николаевич

Я думаю, что и в первом, и во втором случае - машинисты не правы!
Не в том, что попытались воспрепятствовать проезду в кабине локомотива человеку со странными, скажем так, документами. А в том, что воспринимают себя как единственное в мире должностное лицо, такой единственный в мире пуп земли.
Сейчас столько видов связи, самых разных, от радиосвязи с ДСП и ДНЦ и до мобильной связи с непосредственными руководителями. Вызвал, например, поездного диспетчера, обрисовал ситуацию - и пусть тот принимает решение. И все... Или начальника депо.
На самом деле - в описанных ситуациях - это ведь не борьба за дело, за соблюдение порядка - это чистый выпендреж... Я не за то, чтобы все, кому "захотелось", ездили в кабине локомотива - но в кабину все-таки пришло должностное лицо, оно же не за грибами едет, мало ли где что случилось... В конце концов - записал в маршрут реквизиты "гостя", по приезду - отразил рапортом, и пусть разбираются те, кому положено.
Как в армии - приказ исполняется, а после - можешь обжаловать!

Michail Lupinos

Полностью поддерживаю Н.Н. как говорится против батьки не попрешь) А то некоторые машинисты совсем обнаглели)

Углев Дмитрий

А что, у этих начальников на лице написано, что они по служебной надобности куда-то едут?

Если у человека нет документа, подтверждающего право проехать в кабине локомотива и не поступило никакой предварительной команды, то машинист и не обязан пускать такого "начальника" в кабину. И тем более не обязан куда-то звонить, что-то уточнять, узнавать и куда-то записывать

led

Попрошу обратить внимание, что во втором случае пупом земли пытался выглядеть именно красноголовый командир, который даже отказался показать удостоверение.

Antibueno

Так и есть, машинист отвечает за машину, груз и пассажиров. А тут вот как раз лезет пуп земли и начинает его отвлекать от должностных инструкций.
Так что сделали все правильно: - "Ты кто такой - давай досвиданья!" =)

__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!

каркуша

вот пусть и звонит кому нибудь и доказывает что он не верблюд...ест еще и ДСП, в кабинете которой ПУП и дожидался локомотив... а на счет мало ли что случилось.... служебный автотранспорт, распоряжения начальников, или летайте самолетами аэрофлота....

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.

Vohuz

Судя по сообщению Николая Николаевича, он всё-таки придерживается выражения из Оруэлла:
-Все люди равны, но некоторые из них равнее!

Ибо я без документов и приказа диспетчера даже и близко к локомотиву не подошёл бы, потому как - неположено!

__________________
Харошими дилами прославиццо нельзя!

Углев Дмитрий

Да с какого лешего, уважаемый?
Никуда не обязан звонить и что-то там уточнять.
А ПУП мог (что вряд ли конечно) и на платформе подождать поезд

Sama Y

а если ни на чем, кроме как на локомотиве не уехать? а домой хочется...

я за человеческие отношения везде:
и если тот, от кого зависит, попадешь ты сегодня домой или будешь ночевать на посту проявит человечность вопреки инструкции
и если тот, кто очень главный не будет вести себя по-хамски, размахивая корочками
все будет хорошо

led

Только это было про зверей, а не про людей... свиньи были чуток ровнее.

tyubik

а что хорошего в кабине? Бывало, один раз с Северной возвращался в задней кабине ЧС-ки, неоднократно на Восточно-Сибирской со стороны Наушек в У-У в тепловозах ездить приходилось. Ну так ситуации складывались, что ради оперативности приходилось трястись в этих промаслянных колымагах. Бывало, конечно, что бригады в дурь пёрли, ну просто с ними не связывались. Кстати, во всех случаях "оказии" договаривались неофициально.

erk1

Согласен, но ситуации бывают разные, и если у ПУПа нет формального права проезда в кабине, то нечего выпендриваться.
А НН, однако, барин...

tyubik

завистливые вы какие-то. Кто-то завидует парню, работающему электроником, иной властию, данною ЕМУ господом, не пущает дилектора в паровозик.
Смехота, на самом деле))