СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сбой кодов АЛСН за выходным светофором.
Старый 14.07.2011, 09:19   #43 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Форумчанам добрый день!
Посмотрел двухнитку. На что бы я обратил внимание. Первое - на входном на средней точке (по другому пути) сидит заземление какого-то трубопровода. При этом на этом входном нет междупутной обвязки. Это не очень хорошо. Для более детального понимания ситуации желательно взглянуть на скелетную схему канализации тягового тока всей станции, а еще лучше - всей фидерной зоны между ближайшими тяговыми подстанциями. Второе - вдоль нечетного пути в районе границы станции показана продольная междупутная перемычка для выхода тягового тока из тупика - как она сделана конструктивно, не идет ли по концам шпал, не течет ли в ней какой-нибуть паразитный ток? Третье - на многие вопросы дает ответы осциллограмма кодового тока, записанная МИКАРом. Есть ли таковые? Если да,то их тоже желательно опубликовать.
Ну и "классика" - включение ТШ на участке удаления (есть ли на блок-участке трансляция), включение ТШ на станции, применение контактов основного путевого реле (не повторителя) в схеме кодирования с питающего конца - на все это тоже желательно взглянуть.
Еще - интересно, каков перепад кодового тока на выходном (питающем) конце рельсовой первого пути и входном (релейном) конце первой рельсовой цепи за выходным светофором?

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.07.2011 в 09:24.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика